昨夜は、さすがに帰宅後、PCを開く余裕すらなく寝てしまった。
ブログエントリ：「
【WTCC】10/25 プラクティス～予選」
に続く、岡山国際サーキットでのWTCCのレポート。
10.26(日)は小雨だった。
スポーツ観戦するのには本来ブルーな天気だが、雨のWTCCは荒れて面白いと聞いていたし、友人が私の分の雨合羽も買っておいてくれたので、むしろOKな雨。
とても寒かったので、防寒着としても雨合羽が大活躍！
土曜は動員数が少なく、来年の開催をかなり心配したが、日曜は結構な観客数だった。
WTCCは、1イベント2レース制。
超スプリントレース×2で本戦が構成される。
1レース目は、予選結果からのスタート順でのローリングスタート。
2レース目は、1レース目の8位からのリバースグリッド。
このレギュレーションは、実際に観戦すると、かな～り面白い。
短時間での超スプリントで、ピットインの駆け引きなんか存在しないので、全員がのっけから全力疾走。
武戦派！
第2レースはリバースグリッドなので、速い選手の後方からの追い抜きが堪能できる。
■第1レース
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第1レース、スタート直後のバイパー・コーナー手前の様子。
Grp.A時代のDTMからの流れで、WTCCもかなりの接近戦が繰り広げられているのがよくわかる。
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同じく、バイパー・コーナー手前の様子。
スタート～第1コーナーで先頭に踊り出たBMWのヨルグ・ミューラーがレースを牽引。
シボレーを駆る日本の織戸学はここで一度コースオフ。
トップ走行中のBMW GERMANYのヨルグ・ミューラーとそれを追うSEATのリカルド・リデル
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観戦場所をダッシュで移動して、同じく第1レース、ヘアピンの様子。
ヨルグ・ミューラーにセアト勢が続く。
Nテクノロジー（ホンダ・アコード）のトンプソンを追う、BMW GERMANYのアウグスト・ファルファス
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ヘアピンにて、先頭のBMW GERMANYのヨルグ・ミューラーをセアトのリカルド・リデルがオーバーテイクする瞬間！（ミューラー押しの私としては残念な瞬間だった）
■第2レース
第2レースは、第1レース結果の1～8位がリバースグリッドされる。
観戦場所を換えてホッブスコーナー（第2ヘアピン）にて観戦したが、ここもオーバーテイクポイントで、かなり面白かった。
スタート後、セアトが1～3位を独占して走っていた。
先頭を走るセアトのイヴァンを、同じくセアトのトム・コロネルがオーバーテイクし、徐々に差を広げていく。
このセアト勢をBMW GERMANYのアウグスト・ファルファス（お気に入り）と、BMW UKのアンディ・プリオールが猛追するのだが、このホッブス・コーナーで、次々とオーバーテイクを見ることができ、かなり興奮した。
BMWの若きブラジリアン・ドライバー、ファルファスが、まずSEATのモンティロを目の前でオーバーテイク！
次に、SEATのイヴァン・ミュラーをまたしても目の前でオーバーテイク！
この時点で、先頭のトム・コロネルとの間には結構な差があったのだが、あっという間に追いついた。
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ここから、数周に渡り、上の動画のように、BMWのファルファスが仕掛けるオーバーテイクをSEATのコロネルが巧みにブロックし続けた。
デッドヒート。
1992年の、F-1モナコでのセナ（マクラーレン） vs マンセル（ウイリアムズ）の名勝負を思い出した。
コロネルが最後まで抜かせず、ファルファスは残念ながら2位完走だったが、私はWTCC観戦までほとんど知らなかったアウグスト・ファルファス（ファーファスと呼ぶ人もいる）の大ファンとなってしまった。
あまりに熱過ぎるWTCCの本戦に、本当に興奮した。
本当に面白いカテゴリーなので、日本国内でももっと認知度アップされて欲しいものだ。
来年も是非観戦したい。
つい最近、NテクノロジーのアコードへM-TEC（無限）がサポートを開始したが、日本のメーカーにもS2000規定マシンを作って積極参戦してもらいたいものだ。
※ピットウォークのレポートその他はまた追ってアップ予定
WTCC関連目次はこちら
【WTCC】10/26 本戦
