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イイね!
2013年05月23日

【JSAE2013】人とくるまのテクノロジー展2013 Suzuki ene-charge、エコクール

【JSAE2013】人とくるまのテクノロジー展2013 Suzuki ene-charge、エコクール 昨夜の「【JSAE2013】人とくるまのテクノロジー展2013 Honda i-MMD
今朝の「【JSAE2013】人とくるまのテクノロジー展2013 Subaru リニアトロニックHV
に続いて、スズキのブース。




■Suzuki ene-charge

2012.10.26のブログエントリ「【技術】ene-charge広告」で、エネチャージの技術そのものではなく、10数年遅れで鬼の首を取ったかのようなキャッチフレーズ・CMに激しくツッコミを入れた。



・・・が、これは、私に限らず、自動車業界関係者やEV・HVやモータ・インバータ屋さんの共通の感想だったらしく、その後、会う人会う人に「あのCMダメだよな」と同意を得られた。
広告代理店どこだろ?(知り合いが担当だったりしたらゴメンナサイ)


で、そのエネチャージの出展。





忙しかったので、本当に写真撮っただけ。観察できていない。。。


この通称「マイクロハイブリッド」、すっかり各メーカで市民権を得た感があるが、特許ってどうなってるんだろ??

手軽で低コストで良いよね。



■Suzuki エコクール





エアコン用のエバポレータに蓄冷剤を内蔵させ、冷房が必要な時期に、アイドリングストップ時間を長くするためのアイディア。
エネチャージをより効果的に・・・というアイディアですな。


今年の4月にビートのエバポレータを撤去したばかりの私には、かなり縁遠い技術に思えた(笑)





展示会は明日(金)までだケド、明日は17:00の展示会終わりで私は大阪に、外人さんスタッフも欧州に帰国するので、今夜は打ち上げ。
今から呑みに行ってきます。



●自動車技術関連関連目次はこちら
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Posted at 2013/05/23 18:26:02

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この記事へのコメント

2013年5月24日 0:17
エネチャージの何が凄いって「軽に載せられるコストに収める」ってのが凄いです。(マジ)
コメントへの返答
2013年5月24日 3:04
コメントありがとうございます。

そうですね!

N-BOXなんかは軽の価格を超越してますが、スズキ・ダイハツは軽自動車らしい価格の範囲でマイクロ・ハイブリッドに取り組んでいるのは立派ですよね。

オルタネータがどうの・・・よりも、バッテリーだけでも軽自動車の本体価格では吸収しきれない印象です。

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「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル?   11/24 17:43
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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