【サーキット】【PP1】鈴鹿南コース 2014.12.29 part.9 走行ログ分析 最終コーナー

12/29に鈴鹿南コースでお会いし、2015年の烈ビートなどについて会話させて頂いた、オートマックの小倉さんが入院されているとのことです。
12/29は元気そうで、楽しそうに話をされていたので、驚き＋心配です。
回復されてまた元気になられることを願っております。




ようやく12/29の鈴鹿南の反省会、完結編。

ほとんどのコーナーで、良いところ、問題点が同じなので、書き手も、読まれる方にもマンネリ化・・・。



2014.12.29の「【サーキット】【PP1】鈴鹿南コース 2014.12.29」の自己ベスト 1:05.909 の反省会。

ブログエントリ：「【サーキット】【PP1】鈴鹿南コース 2014.12.29 part.8 走行ログ分析 シケイン」の続き。


走行動画はこちら。



解析に使ったのはLAP+（＝ラプラス＝LaplaceView.net＝LAP+View）。

ミニサーキットということもあり、今回はひろあき！さんに教えて頂いた「LAP+Correct」を使って、座標補正をかけてみた。（※どういうアルゴリズムでの補正かがワカラナイが・・・）

※グラフの横軸を時間軸ではなく、距離とした。




■セッティング、環境

気温10℃程度、湿度52%程度

タイヤ：ダンロップ・ディレッツァ・Z2
F：165/55R14（使用1年強、サーキット走行9回目←ただし4回雨）
R：175/60R14（ほぼ新品）

空気圧
　F: 不明（2.2スタート、終了時たぶん2.5程度）
　R: 不明（2.2スタート、終了時たぶん2.5程度）

Fブレーキパッド： Winmax AP1
Rブレーキパッド： Winmax AP3

車高調減衰
　F：0段戻し
　R：7段戻し

L.S.D.： クスコRS 1.5way
ギア： アクティファイナル6.230




■最終コーナー





緑： mistbahn（ドライ、1:05.909）
桃： 赤い～のん？さん（mistbahn号をドライブ。弱ウェット＝不利な条件）
黄： nob@さん（mistbahn号をドライブ。結構ウェット＝かなり不利な条件）
灰： 前回（2014.05.05のmistbahn（ドライ、1:09.659）



前回（＝灰、2014/05、鈴鹿南デビュー）は、「ステアリングを切り遅れない」がテーマだったため、かなり早くインに付いていたのだが、その後解析で、アウトから進入されている、のり☆たまさんや、ひろあき！さんのラインの方が区間タイムが良かったので、今回は走り方を補正してみた。


mistbahn（緑）のラインは、前回（＝2014/5、灰）とは大きく異なっており、nob@さん（黄）、赤い～のん！？さん（桃）、ひろあき！さん、のり☆たまさんと「比較的」近いラインになっている。


赤い～のん！？さん（桃）は、他のコーナー同様、mistbahn（緑）より早くインに付けており、ボトムスピード位置、加速開始位置がmistbahn（緑）より手前だ。


nob@さん（黄）とmistbahn（緑）は、ほぼラインが重なっている




↑mistbahn（緑）、ほぼボトムスピードに到達（※コース図の50km/h、タテG＝0の地点）




↑mistbahn（緑）、ボトムスピード位置。ここから加速。（※コース図の48.7km/hの地点）




ほとんどのコーナーで、同じことを書いているのでマンネリなのだが・・・


・mistbahn（緑）、ボトムスピードは高い（※コース・コンディションに恵まれている）

・mistbahn（緑）はステアリング蛇角が大きく、180°ぐらいまで切ったステアリングホイールを、更に250～260°まで切り足している。。。
対して赤い～のん！？さん（桃）の通勤号の動画を観察していると、90～120°ぐらい。
このコーナーでもステアリングホイールの蛇角はmistbahn（緑）の半分ぐらいで回られているのだ。まるで、ステアリングのロック・トゥ・ロックが異なるかのような差だ。

・で、結果、特にこのコーナーではmistbahn（緑）の立ち上がりの加速がアカン（ステアリング蛇角によりタテにタイヤを使えていない）





・・・と、「鈴鹿南のアカン コーナー攻略」の完結編らしい内容となってしまった。



全てのコーナーで、前回（＝灰、2014/05、鈴鹿南デビュー）よりは劇的に改善されている（4秒近く自己ベスト更新）のだが、他者との比較を行うと、

「悪くないかな」と個人的に思えるのは

・難関の3～4コーナー

・シケイン

ぐらいで、あとは総じて、

「ボトムスピードは高いケド、コーナー脱出時のステアリング蛇角が大き過ぎ、脱出の加速がダメ」

という傾向だった。



いろいろとアカンところが多くて、不満たらたらな鈴鹿南だが、アカンところが明確にわかるのは、今回nob@さん（黄）、赤い～のん！？さん（桃）に貴重なデータを取らせて頂き、本ブログのコメント欄に皆様からアドバイスを頂いたからこそ。
自分のログだけでは到底、どこがどう悪いか、分かり得ない。


不満たらたらで、早くリベンジに行きたい鈴鹿南だけど、12/29に走ることができたのは本当に良い経験／データ取りの機会となりました。

皆様、誠にありがとうございますm(u_u)m

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