【ブランズハッチ】BRANDS HATCH GP HISTORICAL FESTIVAL 23 | Lotus Elan 1963, Elite Type14

NA6を買ってエンスーを知って、エランが憧れになったっけ。
最初はドロップヘッド。後にFHCに興味が移りました。

マツダの開発陣が『エランみたいなクルマが欲しい』と自分たち（オッサン）向けのクルマを作った（開発陣自体がインタビューで語っていた）
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オッサン向けのハズが、オッサンだけでなく若者や女の子にもヒット
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ロードスターの成功を元に、ボクスターなどを含め、世界中にオープンスポーツブームが・・・



・・・・という流れ、「ロードスターがきっかけで世界中にオープンスポーツが・・・」は語られているものの、今となっては「そもそもエランのオマージュでパロディ（※好意をもって）」だってこと、忘れられているような気が・・・。



マツダは今に至るキープ・コンセプト（立派！）で、NDロードスターもJAGUAR F-TYPEのパクリ。

このスタンス・パロディ感覚と、デザインの吸収・消化・昇華は素晴らしいと思うのですが、パロディを含むNDが、

「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」

を獲得してしまうあたり、審査基準を疑ってしまいます。