【ビート】S,S,I(RSマッハ) 強化クラッチKITへの交換

2020/1/5の鈴鹿南の動画をご覧になられた激速トゥデイな先輩から「クラッチ滑ってる？」とコメント頂いた。

確かにシフトアップ時にいちいち、ワンテンポ、音が遅れる。

クラッチはAISINの新品に交換してから10600km程度しか走っていないのだが、エンジンパワーが上がっているので、強化クラッチに交換することに。




S,S,I（エス・エス・アイ）の強化クラッチKIT。
（RSマッハのB18 強化クラッチKITと同じモノ）







EXEDYっぽいなあ。





「超絶軽量クロモリフライホイール」

ノーマル約4.7kg に対して、約2.5kg だそうだ。

回転系って、特にフライホイールなんて質量よりもイナーシャが重要なのに、どこのメーカもイナーシャで語っているのを見たことがナイのが不満。。。

イナーシャ記載、純正とのイナーシャ比較があれば、加減速時にどれだけトルクを食われるか容易に計算できるのに。。。






これもASLANさんで交換して頂いた。




トランスミッションを下ろした状態。




まだ、ASLANさん→自宅 の短距離をノンビリ走っただけなので、なんの評価もできないケド・・・

・・・クラッチペダルが重い。

昔、レガシィでATSのカーボンクラッチ入れたときのことを思い出した。

腰痛持ちのmistbahnの腰に優しくないのが懸念点(^_^;)




まとめていろいろUPDATE、整備をお願いしたので、また借金生活に戻ってしまった。。。
ようやく黒字生活に戻っていたのだが・・・(-_-;)

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