mistbahnのブログ一覧

アルミ板(税込548円)を加工して自作しました。 整備手帳にグラフを載せてますが、データ収集の結果、思ってた以上に吸気量が増えました。 整備手帳：エアインテークガイド自作 パーツレビュー：自作 エアインテークガイド ●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
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グラスウールを、アルミテープで封入した。 アルミテープよりもガラスクロス入りアルミテープの方がカッコイイし、作業もしやすいです(高いけど）。 下地処理をアルミテープにして、外側をガラスクロス入りにすべきだった。 失敗。 で、「DIY 純正エアインテーク耐熱加工 完成形」。 走りの体感はそんな ...
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現場から帰社したら23時前だった。 ヘトヘトだったが、明日・明後日は休みなので、吸気ダクトを断熱処理することに。 で、吸気ダクト底面にガラスクロス入りアルミテープを貼り付け。 最終的には --------------------------------- 　アルミテープ --------- ...
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先日の25[mm]のDIYショートシフト化で、かなり感激しつつも、更に徹底的に短くしたく、 更に13[mm]のシフトレバー切断を行い、38[mm]のショートシフト化 を行った。 感想？そりゃ最高っしょ！ でも私はB4で、あまりガチャガチャとシフトチェンジする方じゃなかったりします。300 ...
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自作クイックシフト加工の工程をアップしました。 流行らんかな、これ。
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以前、友人と一緒にインプレッサSTIとロードスター（NC)の試乗をしたときに、 「シフトレバーが短くて、スコスコ入って気持ちよいですね」 と言われた。 私は、レガシィの長いシフトレバーでの、シフト操作の「タメ」感は当時嫌いでもなかったのだが・・・・ 時間の経過とともに、だんだんとダルになってきた ...
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