mistbahnのブログ一覧

昨日は休日出社したのだが、岡国走行会以来、久々にビートに乗った。 相変わらずフロントに荷重がかからず、全くフロントタイヤを使えないことが良くわかった。 ブレーキを残してのターンインも、かなり踏力を緩めてからでないと、ドアンダーになる。 バッテリーのフロント移設こそが最優先課題なのだが、案外難しく ...
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2013.04.13の岡山国際サーキットでの近藤エンジニアリング走行会の走行ログ（GPSロガー747Proにより取得）の解析の続き。 解析に使ったのは、 LAP+（＝ラプラス＝LaplaceView.net＝LAP+View）。 1コーナー分析、2コーナー分析に続く、図中「C」のATWOO ...
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仕事後の一人夜カート＠舞洲インフィニティーサーキット♪ 昨年末に35.96秒というベストタイムを更新したものの、ここんところ、ちょっとタイム頭打ちでややスランプ気味だった。 だが、前回（約20日前）に走ったとき、2本目と3本目の間の時間で、上級者（レコードホルダーの女性の方）の走りをじっくり ...
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社用車のGS450hが酷い事故にあった（別の車線からクルマが横っ腹に突っ込んできたとのこと。写真見たケド、助手席側のドアに大穴が・・・。ドライバーが無事で本当に良かった）ので、代車で来たレクサス LS460。 車検時など、何回か代車で来たことのあるクルマだったが、なんとなく今までは乗る機会がなか ...
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2013.04.13の岡山国際サーキットでの近藤エンジニアリング走行会の走行ログ（GPSロガー747Proにより取得）の解析の続き。 解析に使ったのは、 LAP+（＝ラプラス＝LaplaceView.net＝LAP+View）。 前回の1コーナー分析に続く、図中「A」の第2コーナー分析。 ...
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昨週末に撤去した ・センタートンネル内とエンジンルーム内のエアコン配管 ・エバポレータ ・ダイタンフック（右） の重量を測定した。 ●センタートンネル内とエンジンルーム内のエアコン配管 1050[g] ●エバポレータ 1740[g] ※黒い樹脂カバーは含まず ※発泡 ...
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スバル・レガシィB4（BL5A） 2年前の今日、2011.04.22 岡山国際サーキットにて没。 2009.11.20 2010.11.10 2010.04.16 2011.04.22 R.I.P. ●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
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エバポレータの撤去作業をした。 年末・年始休みから始めたエアコン撤去作業。 ようやく、エアコンに関係する全パーツ（※一部ハーネス除く）を撤去できた。 ■ここまで 2012.12.31： 【PP1】【軽量化】エアコン撤去(行き詰まりにより途中で保留) 2013.01.02： 【PP1 ...
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ビートはフロントに荷重がかからず、ハードブレーキングですぐにフロントがロックする。 先日の車検時のブレーキテスターでわかったのだが、特に左前輪（助手席側）がロックしまくる、とのこと。 エアコン撤去に伴い、フロントからはコンデンサを撤去しており、ラジエターは左（助手席側）なので、左の方が重そう ...
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まとまった時間がなかったため、1月後半から放置しっぱなしだった、エアコンの残り配管。 エンジンルーム→センタートンネルへの立下り配管と、センタートンネル内配管。 エンジンルームは緑◯のボルトを外し、ブラケットごと撤去。 センタートンネル内配管（リア側からの写真）。 エア ...
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