mistbahnのブログ一覧

今回の出張で唯一のオフ時間を9/29のAMに捻出できたので、駆け足でBMW博物館とBMW Welt(巨大ショールーム)に行ってきた。 写真たくさん撮ったので、それは追々ブログアップするとして・・・ BMW博物館にタクシーで行く道中、ミュンヘン近郊のアウトバーンで、ペイズリーのラッピングを纏っ ...
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ミュンヘンなう。 「VWの排ガス不正に揺れるドイツの今」を調査しに来てます（嘘）。 今、こちらは22時過ぎだけど、日本はAM6過ぎなのネ・・・ 今から風呂入って寝るケド、睡眠中に携帯にバンバン電話かかってきそうだなあ・・・。 諸事情により、シャルル・ド・ゴール（フランス）空港で乗り ...
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オドメータ： 約95000km 9/24（木）、深夜1時頃まで残業し（欧州出張前で片付けとくことが山のようにあった）帰宅しようとしたら307SWのエンジンが始動しなかった。 セルは回るケド、始動しない。 燃料系や、センサ類か？ 社用車で帰宅しようか、迷ったケド、もう心折れてしまって、会社で ...
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大阪→栃木 移動の新幹線なう。 昨夜遅くの会社帰り時のビートのVプロ・セッティングでは燃料噴射の 「減速カット開始遅れ時間」 も編集した。 V-PRO導入してからずっと、なんかアクセル抜いたときのエンブレのかかり方がマッタリし過ぎているのが気になっていたので。 　元々500msec ...
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↑2日前にVプロの燃調の「非同期噴射時間」マップを編集（噴射時間を短くした）したところ、加速時のオーバーリッチは解消されたものの、定常も全般にリーンとなった。 とは言っても、そこまで極端に悪くなったワケではなく、A/F12.5周辺ベタベタだったのが、12.7～13.1ぐらいに。 そも ...
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アクセルを踏み足したとき、特にガツンと踏み込んだときに、短時間、燃調がかなりオーバーリッチとなる（AFR9～11台など）ので、以前に燃調の 「加速補正」 「加速時間補正」 をいろいろイジってみた結果、若干は変わるものの、あんまりオーバーリッチ傾向が改善されないことをブログアップし ...
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こないだ「何シテル？」にチラリと書いたケド、月末週に、海外出張します。 関空→羽田 羽田→シャルル・ド・ゴール（仏）→ドイツ(※初日着地調整中。二日目以降はミュンヘン） ミュンヘン(独)→ロンドン・ヒースロー(英) ロンドン・ヒースロー→羽田(10/3 15:00）→関空（10/3 夜） ...
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高崎なう。 トヨタ会館・撮影編続き。 ■トヨタ・ミライ ↑Click! ご存知、FCV（燃料電池車）。 MIRAIのデザインは好き。 トヨタはグローバル戦略車だとマジメにデザインする。 ↑Click! ↑Click! ↑Click! 最近のトヨ ...
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宇都宮に軟禁状態なう♪ 午後から高崎に移動する予定なんだケド、お客様の事務所でひとりぼっち（お客様が帰社されない）ので留守番してます。 ゴリゴリ仕事してたケド、流石に飽きてきた。（というか困った） トヨタ会館の写真の続き。 ■Toyota TES-CROSS ↑Click! これ ...
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今年何回目かわからない宇都宮に向かってるなう。 水害大丈夫かなあ・・・ トヨタ会館で撮影した写真続き。 ■トヨタ TE-Spyder 800 ↑Click! トヨタ技術会がMR-Sをベースに開発したPHV（プラグインハイブリッド）なのだが・・・ 2014年の東京オートサロ ...
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