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2009年04月30日 イイね!

【B4】リアバンパーの通気ダクトの効果に疑念

つい先日のブログエントリ「リアバンパー 通気ダクト検討」で、パラシュート効果低減のためのリアバンパー加工案のCGを公開したところだが・・・


↓以前事故して修理中のリアメンバ(?)の写真(ToT)。


これを見ると、リアバンパーのダクト施工だけではパラシュート効果低減にはあまり意味がないように思えてきた。
もちろん、リアメンバ(?)とリアバンパーの間の空間に入り込む空気がゼロとは言えないが・・・・。

リアメンバ(?)とリアバンパーの間の空間への空気の流入経路はマフラー周辺となるので、効果としては案A、案Bのようにセンター部よりも案Cで十分に思える。

案C(再公開)




●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
Posted at 2009/04/30 18:47:00 | コメント(2) | トラックバック(2) | レガシィB4 | 日記

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「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル?   11/24 17:43
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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