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2014.05.05の鈴鹿南コース・デビューの反省会の続き。

1コーナー～2コーナーの反省会
3～4コーナー、S字進入 の反省会

の続き。

走行動画はこちら。


解析に使ったのはLAP+（＝ラプラス＝LaplaceView.net＝LAP+View）。

LAP+を有償版（spec.S）にアップグレードしてみたケド、使い方がまだ良くわかっていないので、有償版の良さがまだわかっていません。。。



■セッティング

気温： 天気後報によると17℃
湿度： 天気後報によると87%（高い！！）

タイヤ：ダンロップ・ディレッツァ・Z2
F：165/55R14
R：175/60R14
空気圧
　F: Lap9は温間2.36～2.38ぐらいじゃないかな（熱ダレ状態。空気圧高すぎ）
　R: Lap9は温間2.36～2.38ぐらいじゃないかな（熱ダレ状態。空気圧高すぎ）

　F: Lap14は温間2.26ぐらいじゃないかな（熱ダレは更にしてるケド、空気圧はOK）
　R: Lap14は温間2.26ぐらいじゃないかな（熱ダレは更にしてるケド、空気圧はOK）

　F: Lap18は温間2.28ぐらいじゃないかな（熱ダレは更にしてるケド、空気圧はOK）
　R: Lap18は温間2.28ぐらいじゃないかな（熱ダレは更にしてるケド、空気圧はOK）



Fブレーキパッド： Winmax AP1
Rブレーキパッド： Winmax AP3

車高調減衰
　F：0段戻し
　R：7段戻し

リアスタビ： ハード位置

オープンデフ



■S字2つ目～3つ目

S字はタイムはさておき、リズミカルに走れて楽しいエリアだった。


区間タイム

Lap9(紫)： 6.624　※Lap9はトータルではこの日の自己ベスト
Lap14(黄)： 6.254
Lap18(桃)： 6.283


●S字2つ目



Lap9（紫）のS字2つ目進入が他の2本よりアウトから・・・なのは、左で流していたS2000をオーバーテイクしたから。



カーソル（グレー線）位置は、コース図のカーソル位置（△）と同じでS字2つ目のクリップ部。

ここのボトムスピードが高いLap9（紫）が、他の2Lap（黄・桃）に対して頭ひとつ前に出ているが・・・・




↑S字1個目脱出の様子（Lap9、紫）。
左をスローダウンしたS2000が流している。



↑S字2つ目（Lap9、紫）。

S字2つ目だけで考えると、進入手前からクルマの向きを変えてあり、リズミカルに気持よく走れているし、そんなに悪くない気がするが、S字3つ目を考えた走りじゃない。

終盤、S字3つ目はかなり直線的に攻略できることがわかったので、2枠目（ウエット）では、S字2つ目も少し走り方を変更した。



●S字3つ目





S字2つ目で一歩リードしたLap9（紫）が、車速グラフ的には、一度減速したことになっている。

↑のコース図のカーソル（△）位置と、車速・Gのグラフのカーソル（グレー線）位置が、Lap9（紫）のS字2つ目と3つ目のナゾの減速開始ポイント。



↑問題のS字2つ目～3つ目区間（Lap9＝紫）。

動画を見ても、減速している様子はわからないのだが・・・・。
S2000をパスしているのはもっと手前だから関係ナイと思うし、S字3つ目への進入がオーバースピードでアクセルを抜いたという感じでもナイのだが・・・・（謎）

うーん、ナゾ。。。




S字3つ目のラインは3本とも不正解に思える。

S字2つ目の脱出はLap14（黄）、Lap18（桃）は、S字3つ目への準備が出来ていて良い感じだと思うが、S字3つ目に対してもっと直線的に進入すべきに思える。
（※前述のように、S字3つ目でクリップにつけていないように見えるのはGPSログの精度かコース図の問題で、実際にはインに寄せている。でもクリップに付けている／いないとは別に、クルマの向きが宜しくナイね）

この中では、Lap18（桃）が一番キレイかな？
1枠目の最後の方で、ちょっとわかってきてからのライン。




↑S字3つ目（Lap9、紫）。

やっぱり他のコーナー同様、ステアリング切り過ぎに思える。

この時点で、もうステアリングはまっすぐにしておくべきに思えるが・・・。


●2014.05.16追記

のり☆たまさんから、のり☆たまさんの鈴鹿南のログ（1:05'24 = 私より4.5秒速い）を頂いた。
貴重なデータ、誠にありがとうございますm(u_u)m



のり☆たまさん＝緑。

このセクターでは0.4秒弱の差が付いている。


のり☆たまさんのラインが、S字2つ目では以外と直線的ではなく、クリップに寄らずに右に膨らんでいる。

S字1つ目で頑張り過ぎたと解釈すべきなのか、S字1つ目と3つ目を重要視してS字2つ目を捨てコーナーとされたと解釈すべきなのか？（※3つ目が重要なのは間違いない）

カーソル位置（△）がアクセルオフのポイントで、これは私の各Lapものり☆たまさんも一緒。




時間軸で見ても、S字2つ目のアクセルオフ→オンのリズムは酷似していて好ましいのだが、トップスピードもボトムスピードも全然違う。

i!|i ○|￣|＿....

私のスピードならアクセルオフせずに全開でイケてしまいそうだ。。。

ちなみに、のり☆たまさんのログではS字3つ目のクリップ部分で3速にシフトアップされている。

私も1本目終盤は、ここらで3速にシフトアップが必要・・・と気づいたので、終盤のLap18（桃）などではシフトアップしているのがわかる・・・・が、S字3つ目のクリップをちょい脱出した位置となっている。（※速度差からして、のり☆たまさんよりも低い回転数でのシフトアップだろう）

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