mistbahnのブログ一覧

・・・相変わらずの栃木生活。
毎日遅くまで残業でクタクタなのと花粉症と腰痛が酷いのと・・・で、なかなかブログアップが進まない。。。


2014.12.29の「【サーキット】【PP1】鈴鹿南コース 2015.02.28」の自己ベスト 1:04.970 の反省会。

走行動画はこちら。



解析に使ったのはLAP+（＝ラプラス＝LaplaceView.net＝LAP+View）。


※グラフの横軸を時間軸ではなく、距離とした。




■セッティング、環境

気温11.8℃程度、湿度32%程度

タイヤ：ダンロップ・ディレッツァ・Z2
F：165/55R14（使用1年半、サーキット走行10回目←ただし4回雨、フラットスポット有）
R：175/60R14（サーキット使用2回目）

空気圧
　F: 不明（温間2.4スタート、このラップはそれから10周後なので・・・）
　R: 不明（温間2.4スタート、このラップはそれから10周後なので・・・）

Fブレーキパッド： Winmax AP1
Rブレーキパッド： Winmax AP3

スプリングレート
F：6k
R：7k

車高調減衰
　F：0段戻し
　R：3段戻し

L.S.D.： クスコRS 1.5way
ギア： アクティファイナル6.230



■1コーナー～2コーナー



緑： mistbahn（ドライ、1:04.970）
桃： 赤い～のん？さん（ひろあき！号をドライブ。1:02.133！！！）
茶： mistbahn（2014/12/29 1:05.909）


↑まず、緑： mistbahnは、前Lapの最終コーナーでハーフスピンしてド減速してからの立ち上がりなので、メインストレートの車速が伸びていない。

hiko673さんに、「0.5秒ほど損している感じ」とコメント頂いたが、まさしく0.5秒ほどロスしている。（グラフは横軸が距離だからわかりにくいが）






緑： mistbahn（ドライ、1:04.970）
桃： 赤い～のん？さん（ひろあき！号をドライブ。1:02.133！！！）
茶： mistbahn（2014/12/29 1:05.909）

今回のmistbahnのラインは、前回より改善できている。

赤い～のん？さんが1コーナーをオーバーシュートしているようなラインを取っているのは、1コーナーのインに砂が撒き散らされていたため、これを避けてのライン取り。






緑： mistbahn（ドライ、1:04.970）
桃： 赤い～のん？さん（ひろあき！号をドライブ。1:02.133！！！）
茶： mistbahn（2014/12/29 1:05.909）

前回のmistbahnの傾向は「ボトムスピードはやたら高いケド、立ち上がりがダメ」というものだったが、この1コーナーを見ていると、ボトムスピードも圧倒的に 赤い～のん？さんが高い！


赤い～のん？さんの1～2コーナー中間部分での1.9G程度の強烈な横Gがナゾ。


2コーナーのボトムスピードや立ち上がりは、 赤い～のん？さんと較べても悪くないのだが、1コーナーで頑張っていない分、本当は2コーナーをもっと有利に運べたハズ。


メインストレートで0.5秒程度ロスしていると前述したが、2コーナー脱出まで既に1秒差を付けられている。





↑mistbahnの1コーナー、ボトムスピード／横G最大位置。




↑ 赤い～のん？さんの1コーナーへのターンイン。






↑ 赤い～のん？さんの1コーナー出口。
この時点で、既にステアリングはセンター位置に戻っている！




↑ほぼ同じ位置でのmistbahnは、ステアリングをまだ120°ほど切った状態。戻せていない。
目線もよろしくナイ。




↑mistbahnはやっとここでステアリングをセンター位置に戻せている。


・・・この差なのだ。








2コーナーのアプローチ、ステアリング蛇角、ボトムスピードは、 赤い～のん？さんもmistbahnも良く似た感じ。








2コーナーからの立ち上がりも、 赤い～のん？さんとmistbahn、良く似た感じ。
このあたりは、前回より改善できている。






2コーナー～3コーナー間のストレートで更に差をつけられてしまっている。

脱出速度の問題などではなく、これは単純にエンジン差だと思う。

mistbahnはタコメータのトラブルで、勘と音だけでシフトチェンジしているので、パワーバンドを使いきれているか微妙なところだが、それを差し引いてもパワー差がある。
鈴鹿南だからこの程度の差で済んでいるが、鈴鹿フルなんかだともっと重たい差。

ここはmistbahn号のパワートレインをもっとUPDATEしていきたいところ。




・・・続く。

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