mistbahnのブログ一覧

先日のブログエントリ： 「【ビート】【E07A改R2_0】ピストン」

の続き。



mistbahnビートのE07A改 R2_0 に使用するハイカムを依頼先が自宅まで見せにきてくれたので、撮影をした。




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戸田レーシング製 E07A純正加工 ハイリフトカム。




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IN）
バルブリフト： 9.5mm
作用角：216°(1mmリフト時）

EX）
バルブリフト： 7.4mm
作用角：215°(1mmリフト時）




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・・・キャドカーズ製の特注カムも、本当はショップに言われたとおり「バラさずに返品」ではなく、

「うまくいかない例」
「うまくいかなかった原因と思われる箇所」

を学ぶために、プロフィール計測をしてから返品したかった。。。




バルブスプリングももってきて頂いた。



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friXion(フリクション)製 10mmリフト対応 強化バルブスプリング
品番： 241-011-100
表面処理： 熱処理+トリプル・ショットピーニング
備考： 不等2段スプリング〈SWOSC-VX〉


PSIのスプリングにしようと考えていたのだが、
「10mmリフト対応を明記しているスプリングがあるけど、どうします？」
と依頼先に教えて頂き、friXionのモノに。

確かに、見るからの線間密着はしなさそうだ。




以下、私の撮影ではないが、ポート処理系の作業写真を送って頂いた。










ありがとうございますm(u_u)m

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ブログエントリ： 「【MUGEN | 無限】MF308」 の続き。

「無限(M-TEC)本社・ショールーム」編。











■MF351H



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無限 MF-351H。

1992年、F1 フットワーク FA13(Footwork FA13)用エンジン。

V10 バンク角72度、3493cc




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・・・もっとシッカリ、ディテールの写真撮影すれば良かったな。。。
（このとき、あまり時間がなく、そそくさと撮影してたんだ。。。）

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