水素社会が狙う「本当のエコ」の話

僕は前の仕事が自動車関連でもう自動車に関わり合いしたくないって事でガス関連の業界に入った訳ですが、、気が付いたらその自動車が水素をひっさげ追っ掛けてきたw
って現状になります
ちなみにその水素なんですがわりかし厄介で
無色無臭だけならまだしもヘリウムみたいに粒子が細かく非常にガス漏れしやすい為、精度の高いガス検知器を常時必要になります
正直、自動車の整備士やガススタンド？のアンちゃんが扱うには非常に危険なシロモノであるのに関わらず自動車だけはこの法整備部分を安全性を二の次にして緩和していく方向に現在進んでいます

ちなみに車で採用されるタンクはカーボン製のタンクで通常では水圧試験を3年ごと(2014年からは医療用の酸素容器では長年の実績が認められ5年)
しなければいけないのですが、トヨタパワーで整備士による音波検査と目視で車検ごとにチェックってオチになるみたいですが実績はまだ検証中です(と言うか最初はプリウスと同様お客様フィールドテスト)

ちなみに水素も現在のところは無限エネルギーどころか天然ガスから精製したほうが早い為コストパフォーマンスは実はLPG車どどっこいどっこい
反応に使われる白金も使う量が減ったとは言え量産の暁には白金の値段が爆上げされるので結局コストはかわらず

そもそもテスラには技術提供は一切しないと言い切られ泣く泣く株を売却して手を引き
プリウスPHEVの充電規格のゴネゴネで北米での日本のEV規格を足を引っ張り、嫌がらせをしたため三行半を食らって
今更三菱グループや日産にも頭は下げれない事情や石原キャンペーンを展開して開発費のかかるディーゼルでは出遅れ欧州でも展開出来ず
資金提供したとは言えマツダなんぞにいい顔させたくはない事情もあったり
やっと頼みの稼ぎハイブリッドもメルセデスあたりだとシリーズ式のコンポネートを三菱が提供したりで夢のというより自分の会社の事情で水素推進に踏み切ったっていう実情が見えます
また北米ではホンダがこの分野を先行してますが
マネーが動いたのかタカタの件も関係なくないのかなーっと
さらにミライの発表ど同日にリーフの後続距離が2倍になったという発表があったのですが
マスコミは全員スルーして水素社会の発展を語る気持ち悪さを炸裂したのは記憶にあたらしい所です

ミライについては普及しないウチは
僕は潤うからいいけど
トヨタ株はそろそろ何処かで処分しないとヤベーかなってのが本音です

個人的には水素車が普及したらガス検知器わ常に常備しとこって思うのは結構真面目に思ってます。

ただ、先にあるのは夢ではなく泥沼にしか見えないので日本の自動車業界はかなりヤバめです

※どっかの隣の国の奴はそれ以前で論外ですけどね
訴訟でごらんの有様w

こんばんは、

今の所は政策的にイワタニが水素の価格を下げたに過ぎませんね＾＾；
水素のヤバさは、密閉が裏目に出ると言う事ですよね。仕方ないのでﾁｯｿﾊﾟｰｼﾞか密閉しないと言う選択肢がありますけど、立駐とかどうしましょうね。

水素検知機高いしなあ…
仰る通りLPGのコストパフォーマンすは割と悪くありませんしね。

また触媒も開発段階、今すぐにというのはどうかなあと思っています。
ですが、フィールドテストをお金払ってできるならありがたいなあなんて思ったり。

とは言え、なかなかあそこまでの、詰めてきたのは凄いと言えますし、脆化はとりあえずクリアしてますし、あとはﾊﾟｯｷﾝとバルブの耐久性かなあと思ってます。

電気自動車も軽自動車を駆逐して中華自動車導入の先鞭をつけるだけかなあと心配してますので、勢い茶番でも水素を応援したくなります。

そういう意味では株と言う意味では難しいですが、燃料電池車は触媒等の問題があるからこそ、地道にデータを蓄積する事が重要なんじゃないかなあと思います。（ハイブリッドでトヨタが先行したのと同じ、ですね）

個人的には電気自動車の方が怖いので、この際エコを使って、日本人を騙すくらいしないと（苦笑）、それこそ電気と同じように全て持っていかれるんじゃないかなと危惧しています。

ありがとうございます^^

ちなみに時間のかかる電気自動車はあまり好きでもないし、停電したら本当にゴミですからね…（セカンドカーには最適ですけど）

ただ、日本の生き残りを考えれば水素社会しかもうネタが無い、とも思います。

…
「<」と「>」の間がモバイル表示で消えるという
なつかしい現象wがみえたみたい (￣∀￣)
まあ重要な部分じゃないけどw

こんばんは、一回修正したけどあんまり戻りませんでした。

書きだめしてる奴はこうなりやすいんですよね…><

ありがとうございます。