【書籍】Tipo #301 2014 JULY ～オープンエアの快楽～

何年かぶり（おそらく8年ぶりぐらい）に、Tipo誌を購入した。
※「Tipo 自動車エンスー1000のQ&A」というまとめ本は2008年に購入。それでも6年前。


どなたかのブログに、ビートがクローズアップされていると書かれていたのと、楽天の「期間限定ポイント」数百円を使わないのももったいないが、送料のなるべくかからない安いモノ・・・として雑誌ぐらいしかそのときはパッと思い当たらなかったので。




■Tipo #301 2014 JULY ～オープンエアの快楽～

出版： ネコ・パブリッシング（2014/07）

Tipoって300号を節目にムック本っぽくなったんだな。


●メイン特集 ～オープンエアの快楽～



特集冒頭は確かに、ケータハム160（※スズキのエンジンの新しいヤツ）と、カプチーノとビートをクローズアップしたワインディングのレビュー。

まあ、当たり前のことしか書いてない。

ビートはとにかく「遅い」ことを強調されており、その後で音とかフィーリングが良い・・・とフォローされている。
確かにそうなんだケド、なんかイラッとした。


3台まとめて

"この開放感とひらひら感は軽じゃなければ味わえない"

と書かれているが・・・・

私はビートに「ひらひら感」があるとは一度も思ったことがナイ。

今はロールケージとかいろいろ補強関係で、全くヒラヒラしていないが、じゃあノーマルのとき「ひらひら感」があったか？というと、まったりしていて、良い意味で気持よくロールして走る足ではあったが、「ひらひら感」はなかったと思う。
（スゴく感覚的な言葉だが・・・）

ヒラヒラしてるのは、イマドキのクルマならNCロードスター、もっと前のクルマだとEFシビック／CR-Xなんかだと思うのだが。





古今東西のオープンカーを紹介されている。

スポーツカーだけではなく、スズキ・カルタス・コンバーチブルだとか、ダイハツ・リーザ・スパイダーだとか、そういうところも押さえてあり、ティーポ誌のこういう部分はステキだと思う。


「MINI スーパーレジェーラ・ヴィジョン」というMINIのカッコイイ、コンセプトモデルが紹介されていたり・・・

プジョー307SWオーナーの私が言うのもなんだが、プジョー307CCという歴代プジョーの中でもかなりの不人気車と思われる車種のぺージが割かれていたり・・・・

・・・・と、良くできた特集記事だと思う。




●Tipo誌について

マクラーレン650Sの紹介記事も楽しく読めたし、Tipoという雑誌自体が、コンセプチュアルなので、個人的には良い雑誌だと思うのだが・・・・


・・・なんだろう。この退屈感。
短時間で斜め読みしておしまい。


昔（1994～1997年頃とか）はランチア特集とか結構買ってたんだケドな。


先日、フロンティアコバヤシさんでブレーキパッド／ロータ交換している間、お店にたくさん置いてあったTipoにAriel Atom Tiについての記事があったのでガン読みして、「Tipoやっぱり面白いかも」と思ったので、今号を買ってみたのだが・・・


良い雑誌だと思うが、自分の方がベクトルが違ってしまったのだろう。

・ラテン車とか英国車とか、特に興味ナイし。（ジャンル的には興味ナイが、もちろん車種によってはかなり興味ある）

・旧車とか全く興味ナイし。私のビートは1991年製、307SWは2000年製と古いが、私には懐古趣味はナイ。むしろ最新テクノロジーとか好きな方。


当面、買うことはナイと思う。

でもTipo誌が好きな方々の気持ちはわからなくないし、それはそれでステキなクルマ文化だと思う。



●LAMBORGHII HURACAN LP610-4



「世界一乗りやすいスーパーカー」としてランボルギーニ・ウラカン LP610-4が紹介されていた。

ガヤルドの後継という位置付けだが、私はガヤルドのデザインがとてもとても好きなので、無駄な装飾が増えた感じのウラカンのデザインは全く好きになれないが、DQN市場のマーケティングリサーチの結果なのだろう。


昨日、某所でたまたまアヴェンタドール LP700-4を見かけた↓。



↑やはりデフォルト、長時間路駐。

ガヤルド本当に好きなデザインだし、レヴェントンなんかも好きなんだケド、今までに遭遇したランボルギーニにDQN以外のオーナーがいないのが残念。

※参考ブログエントリ： 「Lamborghini Aventador LP700-4」

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