【試乗】Lexus LS600hL ( DAA-UVF46-AEXQH(O) ) part.1

また栃木です（長期滞在）。
今回は現場からホテルに戻っても、毎晩深夜までゴリゴリ宿題をこなす毎日です。
花粉症がツラい。。。


先日、

レクサス LS600hL ( DAA-UVF46-AEXQH(O) ) "EXECUTIVE package" を運転する貴重な機会を頂いた。
ありがとうございますm(u_u)m

よりによって「L＝ロングボディ」、である。


写真点数が多いのと眠いので、まずは、エクステリアとインテリアのみのレビュー。


■Lexus LS600hL ( DAA-UVF46-AEXQH(O) ) "EXECUTIVE package"




●エクステリア

IS300h なんかが「イッてしまった」デザインになったのと異なり、LSは奇を衒わず、古典的で、ベーシックなデザインを地味にブラッシュアップしている印象。


先代LS登場時に「おっ、今度のは巧いな！」という印象をもった・・・という話を、先代LS460 のレビューで書いたが、コレはその正常進化といった感じ。


退屈と言えば退屈かもしれないが、ツッコミどころも少なく、走りも含めて、コレは全てがそういう方向を向いたクルマ。





一般的には、先代との大きな違いは「スピンドルグリル」なのかな。
個人的には、このLSで、「スピンドルグリル」がそんなに大きな主張をしている印象は受けなかった。


写真の撮り方の違い・・・というのもあるのだが、案外、眺める角度や距離に依存して、印象の違うデザインだなあ・・・と感じた。







斜め後ろから見て、フロントフェンダーあたりの処理に注目すると、少しクライスラーっぽいな・・・とも思えた。


Kia K7(Cadenza) あたりに通ずるところもあるが、見較べるほど、Kia K7は幼稚な感じがする。

「カッコイイな」と思っていたK7だったのだが・・・

大好きなペーター・シュライヤーさんのデザイン監修下にあったとは言え、K7には「寄せ集め感」が拭えない。
K7のその稚拙さが若々しさの演出に繋がっているとも思えるが、KIAは高級車1年生で、なんだかんだで、LS（＝元セルシオ）は初代（1989年）から26年分の歴史の重みが出てきたのかなあ・・・と。





ただ、この2代目LSの登場時から、「真後ろから見るとなんか滑稽だなあ」・・・と思っていた。

2つのテールランプと、それをつなぐ銀の横一文字が、なんかグラサンにしか見えないからだ。




●インテリア



「後部座席の人のためのクルマ」という説明は受けていたものの、実際、そういう印象。

とてもプレミアムなクルマを運転しているにも関わらず、運転していてそういう気分に全くならなかった。

メルセデスは、別に「豪華絢爛」な「ケバい」内装ではないが、なんか「エラくなった錯覚」に陥る。
特にクーペモデルのメルセデスには「オラオラ系」の走りをするDQNが多いが、DQNの気持ちが少しだけわかってしまう。

初代Audi TTにもそういう要素があった。

BMWは寧ろ、少し貧乏になった気分になる。

VWは「大衆車」だが、トゥアレグなんかに乗ってみると、少し「祭り上げられた」気分になる。


何故かLS600hLは運転していて、「エラくなった錯覚」に陥らなかった。





「後部座席の人のクルマ」だ。



オーナー含む2名を後部座席に乗せて試乗したのだが、私がアクセルベタ踏みテストだとか、（比較的）急ブレーキのテストだとか、テールスライドできないかのテストだとか・・・・

・・・・をしている間も、後ろの2人は、何事もないように、Guns N' Rosesを聴きながら、

「後部座席のマッサージチェアの機能って、どうやったら解除できるんだろ？」

とか、そんなことを話していた。



・・・続く。

---

●試乗記関連目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら