【ビート】オイルホース裂傷、烈参戦断念。。。

↑朝7:30に、準備万端で、烈・鈴鹿フル参戦に出発しようとしたとき・・・・





カーポートのビート下に、オイル溜まりを見つけた。


「あれ？昨日、オイル残量を確認したときは問題なかったし・・・

・・・昨夕、洗車したから、クルマ下のフロアは水が乾いていないのかな？」


・・・・と触ってみたら、ヌルヌルする。オイルだ。。。






家の前でビートを停めて、エンジンをかけたままで車底を覗くと、オイルホース（オイルクーラ送り）からポタポタ、オイルが漏れている。






ドレンボルトだとか、オイルエレメントからの漏れが伝っているだけなら、なんとかすぐに対処できるので、ジャッキアップしてみたところ・・・






オイルホース自体の裂傷。


どうも、隣のウォーターホースのホースバンドの先端が接触を繰り返し、少しずつダメージを蓄積して、裂傷に至ったらしい。



メッシュの裂傷が進んでいたことに気づいてこなかったことも情けないし・・・

先週末、昨日と、烈に向けてタイヤ交換などの準備をしておきながら、今朝、烈・当日まで気づかなかったのは情けない限りだが・・・


エンジンをかけないと漏れない（油圧がかからないと漏れない）レベルの裂傷なので、昨日、オイル減りが確認されなかったのも、そういうことらしい。。。


昨日取付けたETCの動作確認をするのに、2回ほどエンジンを運転した（クルマは動かしていない）ときに、漏れたっぽい。





速くなったマシンで、今回の烈は上位勢に混ざって走るゾ！

・・・とスゴく楽しみにしていたので残念。。。



後から決まった家族行事を振り切って、妻からヒンシュクを買いながら、準備、予定していたのもあり、本当に残念。。。。




サーキット当日朝にバッテリーが逝ったり・・・

サーキット当日に水温センサが逝って、フェールセーフな水温補正でオーバーリッチ燃調になったり・・・

サーキットへの往路でリアタイヤを損傷して走れなかったり・・・・



・・・最近、サーキット当日のメカトラブルがずっと続いている。

整備不足を反省するが、毎回、ストリートの事前テストで問題が出ないので、正直、凹む。。。

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