mistbahnのブログ一覧

PSIのハードトップがウインドウとツライチじゃないため、ドラッグになる凹みがあるため、4月18日に取り付けた三角棒。 焦げ茶が安物家具みたいなので、塗装を・・・ 下地処理。 プラサフ。 黒塗装。 ウレタンクリア塗装。 取付。 うん、目立 ...
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PSI（パワーサービスイマズ）製のハードトップ（いろんなショップにOEM供給されていたヤツ）の、トランクリッド横のSUS製のブラケットが無駄に重い。 72g。 左右合計で144g。 アルミで自作した。 2mm厚の平板よりも、曲げの入った1mm厚の方が軽くて強いので、そ ...
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4/26にブログアップした 「【ビート】【軽量化】トランクオープナーステー アルミ化」 に続いて、ボンネット・オープナー・ステーも、直径7mmのアルミ棒を曲げて自作。 トランク・オープナー・ステーと較べて、かなり複雑な形状で、結構苦労した。 純正： 155g アルミ ...
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ブログエントリ： 「【サーキット】【ビート】MLS 2020.03.15 part.2 ログ・動画分析 1」 の続き。 同じマシン、同じコンディションでの、赤い～のん！？さんとmistbahnの走りの違いを分析。（赤い～のん！？さんが1.2秒速い） ■コース図 ■車 ...
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ブログエントリ： 「【サーキット】【ビート】MLS 2020.03.15 49秒911」 でブログアップした、モーターランド鈴鹿 走行。 mistbahnは自己ベストを 49秒911 を記録。 同日、mistbahn号を 赤い～のん！？さんにも運転して頂き、同じマシン、同じコンディションで、 ...
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ブログエントリ：「【ビート】【E07A改SPEC4飛鳥】エンジン損壊」 のその後。 今朝はASLANさんに場所をお借りして、まずは自分でできる調査を。 機能しなくなった2番が、点火系の問題か否かの切り分けとして、点火プラグから点火しているかを調査。 エンジン始動してみると、 ...
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昨夜、ビートで走りに外出。 先のブログ：「 【ビート】ヘルパースプリング取外し、バネレート変更」 の足回りの確認前に、適合作業を行おうとしたのだが・・・ いつものように、まず4速WOTでデータ採りをしたところ、9500rpm手前まで普通に加速できた（ログを見ても普通）ものの、そこからの減速 ...
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昨日（4/29）、ASLANさんを訪問。 先週、リアにヘルパースプリングを取付て頂いた際に、ストローク確認のためのタイラップも付けて頂いていたので、その確認と必要があれば、調整を・・・。 確認の結果、溝の少ないZ3でのストリートでのコーナリングでもフルバンプしていた。 ヘルパー ...
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昨日の作業報告の続き。 （昨夜は写真編集しながらPCの前で寝落ちした） 先日、ドアヒンジの軽量加工も施工したケド、 同様にトランクヒンジも、カーボントランクが軽いので、剛性がオーバースペックなので軽量化したい・・・ ・・・と以前から思っていた。 トランクリッドを取り外して、運 ...
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2月の鈴鹿フルコースで、YAHATAビートさん（2号機）が、ボンネット・オープナー・ステーをアルミ化されているのを見て、私も頑張らないと・・・と。 左が純正品のトランクオープナーステー（74872-SS1-000。新品で買うと税込5126円はボッタクリじゃないか？）。 右が、バイスで握っ ...
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