mistbahnのブログ一覧

営業車のFD2にステアリングのクイックリリース、ワークスベル ラフィックス2 を取り付けた。 目的は 1) 車中にPC開いて仕事することが多く、ハンドルが邪魔なのでいちいち助手席に移動しているが、これがとても面倒。助手席の同僚と二人でPC作業するとき困る。 2) 車両盗難防止対策 （会社 ...
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ブログエントリ：「【ビート】サメエラ(ボンネットダクト)自作 Part.1」 の続き。 ビートのボンネット用のFRP製のエア・アウトレット・ダクトを自作・取付した。 ↑自作フェンダーでフロントタイヤハウス内の空気（正圧）が後方に抜けるようにデザインしたのだが、フェンダーライナーを取外し ...
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みんカラ、投稿もROMもサボりがちでスミマセン。。。 2021.08.04 鈴鹿フルコース（鈴鹿サーキット国際レーシングコース） HONDA ONE MAKE CHAMPION CUP RACE 2021 Rd.3 に参戦した。 2020.11.15の セントラルサーキット サーキッ ...
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センターパネルのA/Fメータ、Defi ADVANCE ZDメータが、昼間は太陽光の反射で極めて見にくいので、日除けのフードを自作した。 （部品を作ったのは3月末～4月上旬だケド、取り付けたのは最近） アルミで型取り。 アルミの型にガラスマット、ガラスクロスを貼ってFRP成型。 と ...
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一旦は慣らし、V PRO ECU適合の済んだ E07A改 Spec.5エンジン だが、過去のエンジン同様に、高回転域でシリンダ判別エラーが出るのを放置したままだったので、昨日、調整作業をした。 調整方法の詳細は 過去ブログ「 【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判 ...
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↑昨2020年11月15日に参戦した、セントラルサーキット サーキットフェスタ HONDA ONE MAKE RACE。 フリー走行でエンジンブローさせた曰く付きのレース。 昨年の↑のポスターも mistbahn がデザイン・写真を担当させて頂いたが・・・ ・・・昨年に引き続き、 2 ...
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半年ほど前まで知らなかったんだケド、エアインテークの追加工って定番なんだってね。 あんまり派手にやると、コアンダ効果による引き込みができなくなり、逆効果になりそうなので、控えめにカット。 黒いアルミネットをグルーガンで取付。 グルーガンって便利。簡単にくっつく。 ネットの ...
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2021年6月10日、ASLANさんファクトリーで撮影。 昨2020年11月15日にセントラルサーキット・サーキットフェスタ・ホンダワンメイクレースでシフトチェンジミスで損壊したE07A改Spec.4エンジン。 損壊状況の写真撮影をしてきた。 過去のブロー経験ではピストンは跡形も ...
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E07A改Spec.5エンジン。 慣らし運転を終えて、晴れの日の晩にHKS V PROのセッティングをしてる。 前のエンジン(Spec.4)より6000rpm台、7000rpm台のノッキングマージンが少なく、そのあたりの領域の点火時期は5度遅角。 その他の領域も、遅角気味。 それで ...
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2021/5/16、ビートに新エンジン E07A改SPEC5が載った。 夜23時近くにASLANさんファクトリーにお邪魔し、一緒にイニシャル点火時期の調整と火入れ。 ピストン、カム、圧縮比、SPEC4からいろいろ仕様変更して頂いた。 いずれも戦闘力を上げる方向で。 5/ ...
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