mistbahnのブログ一覧

2003年、BL5A、BP5Aレガシィ登場時の書籍は何冊かAmazonやBook Offで購入し、それらの裏表紙で、「Bloodtype:B4」というキャッチコピーのレガシィB4の広告は目にしてきた。

しかし、当時（というか現在も）、全くというほどTVを観なかった私は、BLレガシィのTVCFは観たことがなかった。

2003年当時のTVCF、カッコ良いな。
シンプルなだけにメーカの自身が伝わってくる。









↑3.0Rと一緒のCMは、演出がモロにGRB（「凛」っちゅうCM）とカブってるな。


BGMはエリック・サティ作曲の「ジムノペティ第1番」の「ef」というアーティスト（知らない人だ）によるリミックス。



CDのジャケットまでB4なので、うっかりAmazonで注文してしまいそうになったが堪えた。

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YouTubeにアップされてた。

HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!


ドライバーはAdenauの蜜山氏だね（お会いしたことあります）。


BLレガシィのときにやって欲しかったなあ・・・・
何故BMレガ？

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助手席側のグローブボックスアンダーカバー撤去に引き続き、運転席側も。


撤去前の状態。





撤去物。



300[g]。



撤去後。



配線の処理はきちんとしてやったので、何の問題もナシ。

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OpenECUな皆様にアドバイス頂いた、BP5C ATのROM読み書きができない件ですが、オーナーさん＝KAZUya01さんに運転席側の緑のコネクタを撮影して頂いたところ、やっぱり接続されていませんでした。


KAZUya01さん、コネクタの接続先は、すぐ傍にあります。
本ブログエントリの写真のように、オス・メス両方の緑のコネクタがあり、これを繋いでおきます。


これが原因のひとつであることは間違いないようです。
OpenECUな皆様、アドバイスありがとうございました。


まだ腑に落ちない点としては、

・助手席側の緑のコネクタを抜くと「テストモードになっていません」的なエラーが出るが、接続すると別のエラーとなる。
運転席側と助手席側の緑のコネクタは直列に接続されているイメージでしたが、違うようですね。

・どうもROM吸い上げに失敗すると同時にECUリセットを行っている。

などがあるので、BP5C ATのROM型式とEcuFlash1.38の相性説にも懸念が残るけど、運転席側のコネクタ接続のみで万事解決すると良いなあ・・・・・

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ディーラーも水曜まで夏休みだし、自分でスモールランプ交換できるかな？と触ってみた。


あっさりと外れたバルブ。



ランプの交換は工具すら不要なんだな。



ランプ購入。
RAYBRIG R103。



RAYBRIGってSUPER GTのスポンサーしているので、派手なイメージがあるのだが、ランプのサプライヤーであるSTANLEYの1ブランドなんだな。

交換には2分とかからなかった。



「明るさ2倍」と書かれていたので、助手席側だけでなく運転席側も交換しないと不自然かも？
と、暗くなってからチェック。



確かに、運転席側（純正）より助手席側（RAYBRIG）の方が明るいけど、2倍ということはなく、そこまで気にならないので、運転席側は放置することに。

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