ちょこば(旧chocovanilla)のブログ一覧

今日は各地で雪が降りましたね。

普通雪国にいたりすると
雪が嫌いになるのですが
自分はやはり雪が好きです。



山も仄かに雪化粧。


朝だけの美しさですね。


いい景色を見られました。
寒気団は続々来ますが

でも春はそんなに遠くはありません。
数回でも0℃を下回ることは
人に物に、生き物に様々な影響を
与えます。
そこにあるエネルギーのやり取りは
人が思う以上にダイナミックで、

そんなことを思っていたら、
神域の杜に伺いたくなりました。


冬には冬の空の色。
思わず見に行きたくなりますが、
とはいえさすがに仕事をサボるわけには
いきませんね(苦笑)

すでに寒いのですが、天気図を見ると、
北極シベリア系の極寒高気圧が続々と日本に移動中です。

荒れたから、というよりはほどほどに荒れて
動かないので気団の差が激しいんですよね。

忙しい上に、ホントチョット大変。
毎日が綱渡り、なんです。

何気に少し政治ネタを入れたいところですが
相変わらず安部さんの挙動はおかしいです。
何か、政策が迎合的でありきたりなんですよね。

取敢えずは、静観しますが
個人的には、急いては事を仕損じる
気がします。

世の中は大分SMAPで揺れてましたが
言葉は悪いのですが、サラリーマンの悲哀を感じたり。
ただ個人的には、彼らにとってはそれなりに筋を通した
そんな結末だったような気がします。

表書きほど単純ではないですし、
SMAPにとっては、
多分最良の出来事に見えました。

もうじき、経済の方でちょっとした
大事件が起きるかもしれません。
そのあと、世相が少し見やすくなるかなと思います。

確かに似てる…

明日の予想


明後日の予想
しかし動かない低気圧…


明日の大当たりは福井、金沢、「羅臼、根室、十勝、下北」
明後日の大当たりは網走、ウトロ、紋別、滝の上、札幌、青森

これはヤバい事になるかもね…
どういう事かは美瑛番外地さんへGO↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1286537/blog/

今回の低気圧は(個人的には)
難易度かなり低かったんだけどなあ…。

なんでマスコミは騒がなかったんだろう??

ただ幸いこの９９２というのが、
冬型の場所を左右しているので
日本海側は分散しやすい。
北日本太平洋側及び北海道道東は
きついけど…明日とあさってが
分散するのが救いかもね

スキー場にとっては恵みの雪なんだけど
バスツアーはキャンセルも多いだろうしなあ。

予想通り雪が降って…



でも東京の雪はこれでひと段落。一回生温かくなって…
(日本海側は一度フェーンが出るかも)
そこから日本海側は一気に来るから
どっちかと言えば北陸、山陰系がガツンときそう。


関東の人は一安心だね。


ただ、日本海側は死人が出るくらいの
トラブルもありえるかも。


************
で、以前に大麻はやっぱり解禁だめでしょとか書いたら
大麻信者に不快なコメントをされたような記憶があるけど

ぶっちゃけ内因性ｶﾝﾅﾋﾞﾉｲﾄﾞ系はまだ不明点が多い、
信者が安全だと百万回言っても、何の根拠にもならないので
今治験が行われてたけど、脳死やら障害が続々残る模様。
大麻由来では無いみたいだけど、
今後の機序面での解明は気になる所かな



***********
カフェインとかもそうだけど
抽出して作用させるには個人差が大きすぎるんだよね。
麻薬系統は特にそう。
｢麻薬じゃない薬だ｣とか言われるけど
モルヒネだって｢薬｣として資格のあるお医者さんが
処方する訳で、

風邪薬みたいに一緒になる事はありえない。
民間信仰は勝手だけど法治国家だから嫌なら
外国でとしか言いようがないし
それで悪癖がついて犯罪犯す奴が出れば
それも自己責任でね。

**************
麻薬とされる物やそれに近い物は
特に効かなくなると
物凄い勢いで効かなくなって
禁断症状になる。

今回の場合は、
脳が破壊される恐れがある、
だからもっと深刻だよね。

言いたいのは、害のある無しというよりは
いったん禁止されると
それを解除するにはそれなりの
手順を踏まないといけないし

踏んで危険性の内在がはっきりする以上は
多分認められるという事は無いという事だよね。

**********
治験を経て認められた
子宮けいがんワクチンですら
あんだけギャーギャー騒ぐのに

治験のフェイズワンで問題が出るという事は
扱いを間違えると
人間の脳に多大な影響が残る可能性が高い。

それに大麻の場合は
やっぱり重度中毒者で
痴呆等になる人が皆無ではない。
(実はそこの原因は
ちょっと謎だから知りたい所でもある)

当り前だけど
少なくとも一個人が文面や論文の一部で
「安全性を担保する事」は難しいんだよね。

少なくとも福島の原発の放射能よりは
余程害がありそうだけど、
まあその辺は、立場によっても違うかと思う。

***********
リカセンセの論文によれば半島民は有益だから
半島民を増やそうって言われたら同意するの？

同意や意見と、強制や断定は違う、とも言えるかな。
ぶっちゃけ正しそうなら、焦らなくてもいずれ
証拠をそろえ続ければ、安全な方向に推移して行く。
(自分は後だしが嫌だから最初に書きたいだけ)

そんなこんなで
大麻は多分ちょっと難しそうな方向
なんじゃないかなあと思う。

(だからどうのというつもりは無いので
水掛け論にお付き合いするつもりもないんだけどね。
どっちにしろ、安全が確立されたとして
モルヒネ同様、処方箋が必要な
そういう医療用薬剤に使われると思う。)

**********
ちなみにお酒やタバコは
｢文化面｣も強いので

それからすると大麻は、吸引方法などが他の麻薬などと
区別がつきにくいのも、影響してるんだけど

どっちにしろ禁止されるとそれを覆すには
相当な効果の実証が必要なので
結局｢禁止されたら負け｣というのが一つの
実体なんだよね。

************
だからヘイトスピーチ禁止条例みたいな
意味不明な物が出来るんだけどね。

(威勢よく愛国を「叫ぶ」
維新の正体がよく表れているよね(苦笑)
人脈からするとまる分かりなのに)

そして今生温かくなりつつじゃないかな。
でもまた寒くなるけどね。


日本海側の天候の激変には要注意。
(夕方から夜)

今年は雪もなくぬくぬく過ごしているちょこばですが
来週の週末東北で用事があるので
天気図を覗いてみました。

ヤバいですね。
来週は一週間大荒れです。
1060ｈPaですか??一級寒気団が来ましたね…
いやもう暖冬でいいのに。



そろそろとは思っていましたけど…
とりあえず、この低気圧の時に雨だといいなあと思います。
18日くらい?


それ以降は天気予報でも
ちらほらと騒がれ出してますから
皆様気をつけて。



*************
さあて、バス事故は大体が明らかになりました。



どうも三菱扶桑のエアロﾊﾞｽか
またはその提携先(ﾋｭﾝﾀﾞｲ等)のバスの様です。

というかこれ(バス)もパクられてんのか三菱さん。
最近ﾋｭﾝﾀﾞｲが増えててねえ・・・
（三菱扶桑潰しも関係あったりして、）
損な三菱扶桑も今や外資ですけどね。
　

*************
実は冬型の遅れも今回の事故は少し関係があります。
どうも正式ルートは東松山から松井田妙義まで下道
というなかなか過酷なもの。

それであれば上里PAに止まって
18号で軽井沢へという発想だったようですね。



但し雪が激しい時の碓井峠はかなりの難所ですので
その時は下道よりは高速の方がはるかに走りやすく
ただ雪がない時なら、スピードが稼げる区間を下道で
スピード差の大きい関越道を高速でというのは
ある程度納得いくものです。


***************
それだけ運転条件が
過酷だったんだろうなあというだけの事なんですけど。
マスコミさんはシートベルトってうるさいんですけど
売国用のシートベルトでもまず装着してみたらと思います。
すぐ左や半島に引き寄せられてふらふらしてますからね。

そしてその死因はやはり頭部および頸部損傷でしたね。
やはりバスの中では｢ヘルメット｣｢鉄仮面｣
鎧かぶとの装着が、
マスコミ的には必要なんではないでしょうか？

せめて防災ずきんとか??

思い切って｢車輪｣｢タイヤ｣｢○｣
等を禁止するという手もありますね。
世界平和の為に。(棒)
今でも日の丸に火病りますけどね。

誤報からも頭を護れますよ。
あと、特亜な怪デンパからもね。

*****************
とりあえずは(詳しくは事故調とかの結果だろうけど)
下りでボー---っとして
スピードが上がって
手前のカーブで運転をミスって
その慣性が止まらないうちに
逆にハンドルを切ったら
片輪走行で右にそれながら
ガードレールぶっちぎって
ガードレールを支点に
ひねりが加わって
下に堕ちて行った、みたいな感じ、かもしれません。

天井から最後ぶつかった為に
当然(突然なので)
飛行機の様に頭を膝に入れられない訳で
天井を支点に床が反る位の衝撃が加わって
頭部を集中的に損傷した、と思われます。
(前部、後部はシートベルトがあれば
…内臓損傷、もしくは
首がハイパームチウチ)

***********
よく剛性で、バンの剛性は大した事ないとか
ありますけど、バンの剛性が問われるのはあくまで
底部です。そこに垂直荷重が集中する訳で
別にバンの骨格その物が強い訳では、ないんですよね。
そこ強くしても何の意味もない訳で。

でも(底が)固いから高速とかだと安定しますけど
本当の悪路だとガタガタになります。
しなるラダーが何だかんだで
バランスが良かったりします。

(但し、衝突安全性の問題があるので
底部が重ければ、総重量が増し慣性が増しますし
積載重量分衝撃力(慣性)が増加しますので
必要な部材には補強材とかは入ってます)。
だからヨレにくくなる、のは当たり前で
それは趣向です。

ただ、日本車の床フニャフニャ感は
余り自分は好きじゃないので
(特に初期の日産Bプラ)
ようするに剛性といってもどこの剛性か
長期許容か、短期許容かでまた違ってきます。

当り前ですが
衝突安全性はフロントや荷室です。
ぶつかるのは車同士ですから、
基本バンパーからぶつかる
のが計算されてます。

バスも基本的には同様です。
オフセットはともかく、天井衝突実験
なんかやる訳がありません。そんなものするなら
世のオープンカーは絶滅します。

ロンドン二階建ﾊﾞｽなんて
(日本にもいますけど)
完璧今回の事故では生き残れませんよね??

*************
ただ、ハイデッカー化や
窓の大型化がありますので
そこだけに荷重がかかると
当り前ですがクラッシャブルゾーンです。
つまり人間が見事にそれも頭部が
クラッシャブルゾーンに入ったと捉えられます。



という訳で深夜の碓井峠を疾走するバスは
そういうスキーバスとが中心の筈で
(高速バスはほとんど高速かと)

別に日本がおかしい訳でも無ければ
日本人が悪になった訳でもなく
シートベルトさえ締めていれば、
とも言い難いし
(締めてて助かった人もいると思いますけど
締めてなかったから
死んだ人もいたりいなかったりかと)

******************
という訳で、何だか腑に落ちた所で
改めて冥福をお祈りするとともに

プライバシー皆無の
マスコミ様の読みごたえのある
「この事故が無ければ、物語」に
辟易しつつ

シートベルトさえしていれば神話にも
くぎを刺しておきたいなと思います。
(特に首が折れた人が多いという事は
飛び出したにしろしてないにしろ物凄い衝撃が
中の人にかかったという事で、一見無傷の人も
結構損傷を負っている筈なんですよね。)


もちろんしている方が
していないよりは生存率が高いですが
していたせいで死ぬ事例もまたあるって事です。
だからエアバックがあって
そのエアバックのコストダウンが過ぎて
タカタのエアバッグ問題がある
(但し保証期間経過後)

大体・・・
その内エアバッグやシートベルトも車検で交換
とかになるかもしれませんね。

消火器だって使用期限あるのに、といっても
交換も金がかかるので
やめてほしい気もしますけどね。