【ECU】中回転域のブーストアップの実走ログ

ブログエントリ：「【ECU】Injector Duty Cycle Part.2 」
ブログエントリ：「【ECU】中回転域のブーストアップ」
の続き。


ここんとこ気温が低いので、「Wastegagte Compensation (Intake Temp)」による、Wastegate Dutyの減産補正が働き、コレぞという実走ログが採れなかったのだが、本日は外気温度10[℃]で、割とそれっぽいものを採取できた。



3速フルスロットルでのログ。

中回転域を、純正＋0.1[bar]の相対1.1[bar]（Absoluteで2.1[bar]近辺）とした。

フルスロットルでのブーストアップが、加速性能の結果にあんまし表れてないのだが、体感的には良くなってる。
人間の感覚の方が素晴らしいのか、プラシーボなのか、ロガーの時間精度が悪いのに起因しているのか、パーシャル域の改善が体感的な速さに繋がっているのか・・・（パーシャルが速いのは間違いない）。



このあたりが落としどころのように思えるのだが・・・？

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