mistbahnのブログ一覧

そういえばアップするのをすっかり忘れていたが、以前、試作したISO-FIXチャイルドシート用フックのためのタップ穴に取り付ける、USBカメラ用のブラケットをちょっと前に完成させた。 以前購入したアルミのアングルの余りを使用。 ●レーシングギア 関連目次はこちら ●レガシィB4(B ...
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サーキット走行時、軽量化のために助手席も取り外したいため、ノートPCをフロアに固定するための治具をコツコツ作った。 アルミ板：2780円（高かったorz....) ゴム：400円 何回も現物合わせしながら少しずつ作業を進めたので、結構日数がかかった。 PCを固定した状態。 しっ ...
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ステアリングホイールへのホーン配線の取り回しが難しく、ステアリングに絡み付いて切断されたりしたので、ホーンボタンは移設することに。 ラッパのマークさえつければ、ステアリングホイール以外のところに配備されていても車検は通るらしい。 詳細な作業手順は、整備手帳「ホーンスイッチ移設」に記載。 ...
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ヒール・アンド・トウを行う上で、特に不満があったワケでもないのだが・・・・ ドライバビリティ向上月間ということで、ペダルレイアウトの調整を行ってみた。 ペダル角度の調整の方法はいくつかあると思うのだが、今回は、ポテンショメータ・レバーを含むアクセルペダルASSYをボディに留めているナット2箇所 ...
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クラッチスタートがスラストメタルに良くないと聞いたので、仕事の昼休みに、みんカラでは定番のクラッチスタート解除作業をすることに。 もっと早くやっておけば良かった。 そもそも、フルバケに換えてから、乗り降りしにくいのでクラッチスタートが非常に面倒だったのだ。 材料はエーモンの2極カプラ「 ...
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夕方、取引先の電気業者に打合せに訪問した。 担当者の現場からの戻りにしばらく時間がかかりそうだったので、若い子を捕まえて、アース線を分けてもらった。 zoral氏のお薦めもあって、100sqが欲しかったのだが、数ヶ月前に線材泥棒に入られたときに全部もっていかれてしまったとのことで、MAXが38 ...
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ここに至るまでの過程は以下を参照のこと。 ブログ「エアフロクリーン」 ブログ「続：エアフロクリーン」 で、エアフロクリーンも、バイトンのOリングも調達済だったのだが、軽量化やらブローオフバルブ検証やらでバタバタしていて、後回しになってしまっていた。 アカンのう。 で、ようやく作業した。 ...
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ずっと以前から作ろうと思っていた冷却パーツを、仕事の休憩時にようやく作った。 暑くなったし。 トミーカイラのフロントバンパーはグリルレス（エキスパンドメタルの網があるだけで、グリルのフレームがない）のため、走行時に正面から入ってくる風を、ラジエーターに向かって斜め下向きに流す機能がスバル純正 ...
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先日の「レゾネータ除去・吸気ダクト追加作業 2」で問題提議していた2系統の吸気の干渉を対策する、エアクリーナーBOX内の導風ASSY（というよりセパレータ）をアルミで作ってみた。 会社の昼休みに施工したのだが、短時間でバタバタと追加工したので、雑な仕事となってしまった。 整備手帳：「エアクリB ...
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定番のDIY「レゾネ外し」をやりました。 レゾネータ除去・吸気ダクト追加作業 1 レゾネータ除去・吸気ダクト追加作業 2 パーツレビュー 「自作 ステンレス第2吸気ダクト」 毎朝・毎晩の通勤時のECUのリプロ→ロギングと違い、この手のDIYはなかなか施工できるタイミングが難しい。 夜は暗いか ...
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