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いや・・・アクセル踏んでもエンジンが反応しなくなった。。。。
「ジャーッ」音が消えたのは吉報ではなくエンジン終了のお報せか・・・



惰行運転で、ちょうど良い場所にあった、名阪国道の脇の緊急避難スペースにたどり着く。




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一度エンジンを切って、再度セルスタートしようとすると・・・

「チュイーン」と軽くセルモータが回る音はするが、「キュルキュル」というクランキングの音はしない。。



6時半ぐらいだったが、赤い～のん！？さん、tsworksさんに電話して相談。


メンテナンスハッチの上から目視しながらキースタートすると、オルタネータのロータと、オルタのベルトが回っているのは見える。


点火系（プラグコード、プラグ類）は確認したが問題なさそう。

・・・というか、一気筒のロッカーアームが折れたりブローしたりしたことは、E07A改R1系で散々経験したが、こんなにうんともすんとも言わないアレじゃなかった。






タイミングベルトが切れているかのような症状。。。


「ジャーッ」と言いながらも、トルクの存在した1～2分間が存在したので、スライドカムプーリの位相が急に変わって、しばらくしてプーリが飛んだとか、ベルトが切れたとか？？？




朝早い（AM7ぐらい）なのに、「何シテル？」に投稿したら、たくさんのみん友さんからレス頂けた。

皆様、ありがとうございますm(u_u)m



念のため、V PROから純正ECUに接続替えてみたケド、症状は同じだった。




保険会社のロードサービスを呼んだ。



MLSさん、赤い～のん！？さん、ドタキャン、ゴメンナサイm(u_u)m





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↑ロードサービスが来るまでヒマなので、写真を撮った。

サーキットでいろいろ写真を撮りたかったんだケド・・・・・。その代わりに。

赤い～のん！？さんのビートや、MLSに来る他の車両の写真も撮りたかったなぁ・・・。



ロードサービスは車は運んでくれるが、人間は運んでくれないので・・・


ありがたいことに、シェイクダウンさんが針テラスまで、梅干し号でお迎えに来てくれた。
本当にありがとうございますm(u_u)m






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↑ビートはロードサービスに、mistbahn（人間）は梅干し号に家まで送って頂いた・・・の図。





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サーキットで一緒に走るのは「白ちゃん(JA4)」ばかりだケド、「梅干し号」も元気に走るなぁ・・・。



シェイクダウンさん、本当にありがとうございましたm(u_u)m






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ビートは早速、エンジンビルダーさんが調査・修理のために積車で私の自宅まで引き取りに来てくれた。

本当にありがとうございます m(u_u)m




■連続するサーキット当日のトラブル

2017.12.05 鈴鹿フルコース KRS走行会： 当日朝にバッテリー上がり。大急ぎでアイのバッテリーと交換。でも走れたし、好タイムは出た。


2018.01.14 鈴鹿フルコース タカス研修走行会： 当日の3枠目に水温センサが壊れ、燃調がどリッチに。でも走れたり、好タイムは出せた。


2018.04.09 鈴鹿南 フリー走行： 鈴鹿への道中でリアの中古Sタイヤがダメになって走れず・・・（自業自得）


2018.04.29 鈴鹿フルコース 烈： 当日朝に、オイルクーラ用のオイルホースの裂傷、オイル漏れを発見し、鈴鹿行きを断念。ドン凹み。。。


2018.06.02（本日) MLSフリー走行： 鈴鹿への道中にエンジントラブルで不動に。。。。



・・・・と、ここのところ、サーキット当日のマシントラブルが連続して続いている。。。

そして、だんだん酷くなっていっている。。。

まともに走れたのは、1月14日のタカス研修走行会なので、ブランク半年かぁ・・・。



前回の「烈」の参加断念は本当に凹んだが、今回は

「ああ、次はそうきたか・・・笑」

とむしろ爽やかですらあった。



昔、

「西野カナはいつになったら会えるのか？」

と議論されていたが、


「mistbahnは、いつになったらトラックをマトモに走れるのか？」

だなぁ・・・。



でも、まあ、2016年秋～2017年7月の、E07A改R1系の連続してのトラブル（ロッカーアーム折れ、ブロー、ロッカーアーム折れ）と、ショップの対応は本当にストレスフルだったので、あの暗黒の時期とくらべると、なんだかんだ言っても、今は平和で、大きなストレスは感じない。


夏の間に、MLSや鈴鹿南を走れると好ましいが、秋のアタックシーズンまでになんとかなれば、良しと思える自分がいる。

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