mistbahnのブログ一覧

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本当にありがとうございます！！






今回は、「千速」のエンジンビルダーさんが、遠くから観戦に来てくれた！

ハジメテお会いできて、とてもとても嬉しかったのと、本当に感謝の気持ちでいっぱい。

ありがとうございました＋お疲れ様でしたm(u_u)m





■パドック風景

なんか、ピット割、ピット入替などバタバタしていて、写真撮るためにせっかく何時間も前に現地入りしたんだケド、思ってたほど写真撮れなかった（T_T)

そうは言っても、なんだかんだで撮影しているので、個々の写真は追って、何回かに分けて公開するとして、まずは、今回の「烈」の雰囲気がわかるものを。




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奥から、

・mistbahn

・たか＠。さんの「白君」　（昨年お借りした黄姫のオーナーさん）

・シェイクダウンさん

直接的にお世話になっている方々とのスリーショット。幸せ。






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ボディショップ OHNOさんからは、2台の赤トゥデイと、1台の白ビートが参戦。

BOAさんのブログや、お店のWEBサイトは良く拝見していたので、今回は会話ができてうれしかったです。


他にも激速トゥデイがたくさん参加（ラップタイム上位はトゥデイが独占）したが、激速トゥデイ写真は追って公開します。

※お急ぎの方は、シェイクダウンさんのブログをご覧ください。





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・良く烈で一緒に走る、私と同じく南大阪からの、黄色ビートのオーナーさんは今回は黄色S660で参戦。

・一番時計の「下井レーシング」さんのトゥデイ。驚異の2分41秒952！！！！

・ショウ＠Ｂ・Ｒ・Ｚさん。短期間でどんどんタイム更新されている・・・という意味では「今もっとも勢いのあるビート」。ショウ＠Ｂ・Ｒ・Ｚさんの写真は、先日のMLSでたくさん撮影したので、今回はあまり撮影しませんでした（ゴメンナサイ）





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・6月に関東でプチオフをしたTA3さんの赤いビート。

・いつも烈でご一緒のAさいさんの山吹色のトゥデイ。

後ろにも馴染みのクルマが並ぶ。





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一枠目の前は、ピットを充ててもらえなかったので、スタート前の待機レーン代わりのピットに、ギュウギュウに並ぶ。





■1枠目



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運良く(？)、好位置からスタートできたのだが、


・久々なのと、エンジンやリアのトレッドが代わっているので、手探りでスロースタート。56秒台からはじめて、56秒→55秒→54秒→53秒と毎Lap1秒ずつ短縮。

・毎Lap、後ろから激速トゥデイ（下井レーシングさん、ZERO-RACINGさん）、激速ビート（たか＠。さん）にオーバーテイクされたり道を譲ったりで、クリアラップが取れない。

・4周目ぐらいからは、オーバーテイクする側で、クリアラップが取れない。


トラフィックに引っかかっても、23秒台なので、感触は良い。

クリアラップ無しで、2分53秒367 までタイムを詰めることができた。



ようやくクリアラップが取れて、自分の走りも珍しく、全てのコーナーを「まとめる」ことができて、

「130Rも全開で通過し、後はシケインだけ！！！」
「このラップタイムは良いゾ！！！」

・・・というラップの、シケイン手前で黄旗→赤旗に。


シケインでトゥデイが横転していた。。。。
（詳細がわからないのですが、ドライバーさんは無事そうで良かった）



結局、トラフィックに引っかかりながらの 2分53秒367 が1枠目の自己ベスト。


最後、赤旗でピットに入ったLapは、ピットに入ったにも関わらず、ピットレーンでのコントロールライン通過で53秒台だったので、ちゃんと走りきれていたら、本当に好タイムだったと思う。




今回は、

・エンジン違い
・自己ベスト49秒は真冬で、今回は暑い日
・タイヤも自己ベストの日は新品で、今回は2回目の使用

なので、52秒台を目標としていたが、一歩届かず。

でも、納得のできる結果。




でも、「雲の上の存在」だった、たか＠。さんの白君にオーバーテイクされてから、ジワジワと離されながらも、2Lapほど付いていくことができて、私のビートは速くなったんだなあ・・・・と感動。






■2枠目



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序盤に前を走る ショウ＠Ｂ・Ｒ・Ｚさん に譲って頂き、前に出たものの、ずっと真後ろにいるので、

「あれ？蓋してる？？」

と焦った。。

（バックマーカーの処理？で、差が開いてからはバックミラーから消えたケド。）

「前回、これぐらいのタイムだったハズだから」が一番通用しないのが ショウ＠Ｂ・Ｒ・Ｚさん。




その後は終始、シェイクダウンさんとのランデブー。

バックマーカーの処理で差が開いたり縮まったりするケド、ほぼ同ペースで付いていけた。

1枠目と同じく、クリアが取れず、53秒台前半が続く。

目標タイムはなかなか出せないケド、闘えていることがとても楽しい。


2013年9月の私の烈デビュー、鈴鹿フル・デビュー（タイムは3分15秒810）のときに、いろいろお世話になり、長年仲良くして頂いている、これまた「雲の上」だったシェイクダウンさんを追走できるのは感慨深かった。




結果、

昨日の自己ベストラップ： 2分51秒531




↑昨日の自己ベストラップ動画







↑※クリックすると1Lap全部のログ画像を見ることができます。


走行後、51秒ラップだけは、クリアラップだと思っていたケド、帰ってから動画とログを見てみたら、


●シケインでのオーバーテイクで、シケインからの立ち上がりが悪いため、メインストレートのスピードが伸びていない。

※シケインでの危険なオーバーテイク、お詫びします。
「うおっ！」となり、咄嗟に、唯一空いているスペースに飛び込みました。


●2コーナーでオーバーテイクしており、ログにも2コーナーのボトムスピードが低く、2コーナー～S字1つ目の車速が低いのが表れてる


ので、クリアラップでまとめることができたら、50秒台はいけてたな。（トラフィックの問題は、全員共通の条件なのだが）


満足な結果！






■まとめ

●「何もトラブルがなく、サーキットに行って走って帰って来れた」のは1月の鈴鹿フル「タカス研修走行会」以来で、めでたい！



●40秒台前半で走る激速トゥデイ軍団には直線スピードもまるで敵わないのだが、ログは、「静流」の真冬のデータと較べても、それほど大きい差はなく、「千速」は十分にコンペティチブ。
（エンジンビルダーさん、御提供と、今回の遠くからのご観戦、改めて御礼申し上げます）



●これまでの烈は、長いこと3分フラットで頭打ちしていた時期も含め、いつも自分が 40台中20位 など、「真ん中の基準タイムのヒト」だったのだが、今回は、1枠目、2枠目の各ドライバーの良い方のタイムを総合して、

36台中8位

のタイム。

上位勢はほとんどトゥデイで占められており、40秒台前半とか本当に激速。

烈に関しては、クリアラップが取れるか取れないか？で、タイムが決まる部分が大きいと思うが、

ビートだけで言うと、3位のラップタイムだった！

（でも上位の2台、89の運転手さん、たか＠。さんとは3秒の開きがあるので、まだまだ遠い・・・）


2016年秋から、マシン造りは、壊れる→復活→壊れる→復活・・・・で随分苦労したが、本当に速いマシンになってきたのがとても感慨深い。





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みなさん、暑い中、お疲れ様でした＋ありがとうございました！

「烈」が存続することを願っています。

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