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2014年07月23日

【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP

【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP 岡山国際サーキット「4輪走行会 ウィークデーパワーズ」に行ってきた。

WP(ウイークデーパワーズ)は、OIRC会員でなくとも走れて、申請すれば、講師の方がアドバイスなどしてくれる、というもの。









岡国は通算8回目。

レガシィで5回(※初回は5周でリタイア5回目は1枠目のバイパーコーナーで全損事故

ビートでは、昨年(2013年)の4/13以来。
1年3ヶ月ぶり、ビートで通算3回目。



一旦、鈴鹿界隈に慣れてしまうと、泉州からの岡国は遠い。。
道中がかなりキツい。

大阪でも北摂からだと1時間ぐらい短縮できるから、そうでもナイと思うのだが・・・。




ここんところ、サーキット走行は4回連続「雨」な私。

7/23の美作は、終日、降水確率10%の晴天であることを確認して出陣したものの・・・・



↑AM7:30頃の美作の風景は、北斗の拳のエンディング「Dry your Tears」のごとく。。。

「サーキットに雨を降らすSPEC」発動か?

運転しながら、「BABY DRY YOUR TEARS~♪」と歌っちゃいました。





岡国付いたときはまだ曇天だったケド、9時ぐらいには晴れて、その後猛暑になった。(それはそれで厳しいコンディション)




私含めて3台しかいなかったので、ほぼ貸し切り状態。




【タイム】

前回のベストは2'20"756


●フリー走行1

気温: 天気後報によると33.1℃(高い!!!)
湿度: 天気後報によると48%

タイヤ:ダンロップ・ディレッツァ・Z2
F:165/55R14
R:175/60R14

空気圧
 F助手席側: 冷間2.12 → FP1終了直後温間2.40
 F運転席側: 冷間2.12 → FP1終了直後温間2.38
 R助手席側: 冷間2.09 → FP1終了直後温間2.40
 R運転席側: 冷間2.09 → FP1終了直後温間2.38
※1枠目の終盤にグラベルに突っ込んで、サルベージされてから関係者の方々に謝った後の温感計測なので、少し冷えてるハズ

Fブレーキパッド: Winmax AP1
Rブレーキパッド: Winmax AP3

車高調減衰
 F:0段戻し
 R:7段戻し

L.S.D.: クスコRS 1.5way
ギア: アクティファイナル6.230、トゥデイ5速0.860


以下、慣熟走行や、アウトラップ、クーリングラップ以外のタイム。

LAP3: 2'18"608 (←自己ベスト2秒更新)
LAP4: 2'18"604 (←更にベスト更新)
LAP5: 2'16"474 (←更にベスト更新)
LAP6: 2'15"701 (←更にベスト更新)
LAP8: 2'14"302 (←更にベスト更新)
LAP10: 2'14"007 (←更にベスト更新=1枠目のベスト)

かなり暑く、LAP8が済んだ時点で、タイヤも熱ダレしてきたので、もうアカンかな・・・と思ったら、LAP10で、更にベスト更新できた。


で、2分13秒台を狙おうと、LAP11を攻めていたら(←良い感じだった)、最終コーナーで前走者に追いついてしまい、とっちらかって、グラベルに突っ込んで終了。
※後で動画整理して公開するつもり。



●フリー走行2

気温: 天気後報によると33.1℃(高い!!!)
湿度: 天気後報によると48%

タイヤ:ダンロップ・ディレッツァ・Z2
F:165/55R14
R:175/60R14

空気圧
 F助手席側: 冷間2.08 → FP1終了直後温間2.30
 F運転席側: 冷間2.09 → FP1終了直後温間2.30
 R助手席側: 冷間2.05 → FP1終了直後温間2.30
 R運転席側: 冷間2.06 → FP1終了直後温間2.32
※1枠目終了後、1時間半ぐらい経ってたのに、まだあんまし冷えてなかった(2.2ぐらい)ので、そこから空気圧を落とした。結果、路面温度はフリー走行1より更に高かったが、空気圧上昇はフリー走行1よりマシだった。

Fブレーキパッド: Winmax AP1
Rブレーキパッド: Winmax AP3

車高調減衰
 F:0段戻し
 R:5段戻し

L.S.D.: クスコRS 1.5way
ギア: アクティファイナル6.230、トゥデイ5速0.860


以下、アウトラップ、クーリングラップ以外のタイム。

LAP2: 2'16"977
LAP3: 2'16"312
LAP4: 2'16"569
LAP5: 2'15"206
LAP6: 2'15"588
LAP7: 2'14"781
LAP8: 2'13"616 (←ベスト更新、自己ベスト!)
LAP9: 2'14"712


フリー走行2は、フリー走行1よりも、更に暑く、コンディションが悪かった。

ストレートスピードが伸びず、各シフトアップポイントが、イチイチ、フリー走行1よりもだいぶ後位置となってしまった。
結果、フリー1と同じような走りだと、だいたい1~2秒落ち。



「フリー2はダメかな」と思いつつも、攻めこんでいったら、自己ベストを更新して、2分13秒台に突入することができた。



LAP9で、かなりタイヤ、ズルズルきてたので、後は流して終了。



さすがに真夏はタイヤに厳しいなあ・・・と走行後のタイヤを見てつくづく。
でも、ディレッツァZ2、熱ダレし始めてからのタイム落ちが少ないと思う。




エンジン油温も、オイルクーラ投入してからは、サーキットでも90℃安定だったのが、今回は100℃まで行った。
でも、100℃までで収まっているので、オイルクーラ活躍してるね。



※動画UP、走行ログ解析UPは後日します。






【感想】

死にそうに暑いコンディションだったが、自己ベストを

2'20"756
 ↓
2'13"616


と、7秒以上更新できた。
(以前が遅すぎるんだケド。。。)


tsworksさんはビートで、2分10秒切りをされているので、決して自慢できるほどのタイムではナイし、終始、攻略できなかったコーナーもいくつかあるのだが、今回の結果には個人的に十二分に満足できた。



1年3ヶ月前の岡国と比較して、


【マシンUPDATE】

タイヤ: アドバン・ネオバ・AD07→ダンロップ・ディレッツァZ2
ブレーキパッド: WINMAX AT3 + AP1 → AP1 + AP3
リチウムイオンバッテリー: SHORAI LFX18A1-BS12
オイルクーラ増設
サイドインナーブレース増設(効いた!!!)
リアスタビライザー増設
LSD: クスコRS1.5way投入(効いた!!!)
アクティファイナル+トゥデイ5速に換装
サイドバー増設
カーボンドアに換装


【サーキット走行経験】

鈴鹿フルコース デビュー(烈ビート参戦)含め3回(うち2回雨)
鈴鹿南コース デビュー(雨)
日光サーキット デビュー(雨)


と、クルマも劇的に速くなってるし、自分自身も各サーキットラン後のブログで皆様にアドバイスを頂いたおかげでビートの走らせ方、サーキットの走り方がだいぶとわかってきた結果。

皆様、ありがとうございますm(u_u)m





【おしまいに】

WP運営の岡山国際サーキットの皆様、講師としていろいろアドバイス頂いたレーシングドライバーの松本武士選手、誠にありがとうございましたm(u_u)m




●サーキット走行 関連目次はこちら
●ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2014/07/23 23:20:41

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この記事へのコメント

2014/07/24 01:05:24
こんばんは。

7秒以上の自己ベスト更新、おめでとうございます。
暑かったと思いますが、ドライに恵まれて、よかったですね。

タイム幅を2秒、できれば1秒以内にできるようになれば、さらにいいと思います。

ウイークディパワーズ、プロのアドバイスつきで、空いていたらお得だったですね。
コメントへの返答
2014/07/24 12:06:17
ええ、ドライに恵まれて本当に良かったです 笑
「曇が良かった」とかゼータク言えません。
天気的には岡国とは相性が良く、鈴鹿との相性が最悪っぽいです 笑


> タイム幅を2秒、できれば1秒以内にできるようになれば、さらにいいと思います。

う”っ・・・

今までの私のレベルから比較すると、今回のコレはかなり「タイム安定してるな♪」だったので、イタイところを御指摘頂きました。。。

フリー1は、ギア比が変わってるので手探りで徐々にタイムアップ・・・だったんですが、フリー2のバラつきは単純にウデの問題です。。。
2014/07/24 07:25:54
猛暑の中お疲れ様です。
7秒以上のタイムアップ、おめでとうございます!
冬季であれば10秒以上タイムアップできたかも?
コメントへの返答
2014/07/24 12:08:45
冬季のゲインが何秒になるか・・・はわかりませんが、クルマがプアだった昨年4月の午前枠と較べて、あからさまにストレートスピードが伸びてないので、吸気温度の差はデカいですね。

昨年春も、今回も、後の走行枠(=暑い)ほど、露骨にストレートが遅くなりました。
2014/07/24 08:34:45
おはようございますm(_ _)m
お久しぶりのコメント失礼しますm(_ _)m
好結果おめでとうございます^ ^
クルマのバージョンアップと場数を踏み!
経験値が上がった事が上手く運んだ!^ ^
結果だと思いますょ( ´ ▽ ` )ノ
9月21日のGSSで再会出来ないのが残念ですが(^^;;(^^;;
私も自己ベスト更新を目標に頑張りたい?
(^^;;と思いますょm(_ _)m
コメントへの返答
2014/07/24 12:14:18
岡国はビートのデータとか走行動画とか、極めて少ないのですが、鈴鹿(特にフルコース)で、一般的なセオリーではなく、ビートならではの攻略法を皆様にご教示頂いたのが、岡国でもかなり役立ちました。

2分台前半の岡国で7秒の短縮が果たせたので、3分台前半の鈴鹿フルでも同等かそれ以上のタイム短縮が期待できるので、鈴鹿フルを走りたくて悶々としてます。

言い訳できなくなってしまったクルマで、烈ビート出走したくてウズウズしてるので、9/21はとても残念です。

秋~冬~春の間に、鈴鹿南か鈴鹿フルで遊んでくださいm(u_u)m
2014/07/24 10:46:36
あ、近所にお越しになられたんですね
丁度トラックの修理で時間余ってたんですが、自家用車の鍵をトラックに置き去りという失態で(笑)


この暑いなか、タイムアップおめでとうございます。私も週末ジムカって来ます。
コメントへの返答
2014/07/24 12:16:59
「晴れの国」にお邪魔してました(美作は山間部なので天気予報と無関係に雨多いですが)。
一夜明けましたが、まだ夏バテしてます。。。

週末ジムカは、ミニキャブではなくビートのようですね 笑

ブログアップ楽しみにしてます♪
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