mistbahnのブログ一覧

先週、今週はイレギュラー対応での出張に負われ、疲弊中。。。
（今は栃木から帰阪の新幹線）



年始1/3～の仕事ですが、プロジェクトのスケジュールが変更となりそう。
大晦日の鈴鹿南、怖いケド、妻に相談してみます。。。



バタバタして忘れそうだったケド、今日で「みんカラ」にアカウント作ってから11年間が経過。

良くナンバープレートにある 「11-22 = いい夫婦」 の日なのだが、クルマ道楽は少なくとも私には 「夫婦円満の秘訣」どころか、「家庭崩壊の原因」 です (困






みんカラ登録からのダイジェストは、

ブログエントリ： 「みんカラ登録 10周年」

が良くまとまっているので、今年は、この一年間の出来事だけを。





■E07A改R1_0 完成と2番EXロッカーアーム折れ

この7月までお世話になっていたショップさんでのワンオフ・ハイカムでのE07A改 R1_0の製作。

ブログエントリ： 「【ビート】【E07A改R1_0】E07A改 調整、慣らし完了」 (2016.12.04)



↓

・・・と、再納車翌日の2番EXのロッカーアーム2本折れ



※駆けつけて頂き、一緒にトラブルシューティングして頂いた tsworksさん、ありがとうございましたm(u_u)m






■ベントレー・ミュルザンヌ・スピード 試乗

友人skmode の超高級サルーン「ベントレー・ミュルザンヌ・スピード」を試乗させて頂いた！



skmode、ありがとうございましたm(u_u)m。





■E07A改R1_1 完成と2番ブロー

同じく、この7月までお世話になっていたショップさんでのE07A改の再製作。



E07A改R1_0 で8500rpmでガクンとパワーがなくなり、燃調リッチとなるので、PSIのバルブスプリングに交換してもらったが、症状は同じだった。
（つまり、サージングではなかった。バネレート変更で共振回転数が変化しない）

　↓

納車翌々日(翌日は乗っていないので、実質翌日）に2番がブロー。





※原因はバルブヒットという見解。

※有識者の皆様から、ワンオフカムのプロフィール設計の問題の可能性、2番ばかりにトラブルが出ているため、2番の加工精度の問題ではないかとアドバイスを頂いた。
皆様、アドバイスありがとうございました m(u_u)m







■フォードRS200 試乗

こさとうさん所有の、伝説のグループBカー「フォードRS200」を試乗させて頂いた！



今まで乗ったクルマで1番怖かった。（怖くて）泣きそうだった。

こさとうさん、ありがとうございましたm(u_u)m






■三菱アイ・ターボ納車

こさとうさんから、とてもとてもリーズナブルな価格で、昔から好きだった三菱アイ（ターボ、MR、後輪駆動）を譲って頂いた。

こさとうさん、ありがとうございましたm(u_u)m



これで、我が家の保有車両は

・ホンダ・ビート
・三菱アイ

というMR軽自動車の2台体制に。

（FD2シビックは勤め先の営業車）






■アタカ・エンジニアリング / HAWK HFR2000 (ランチア・ストラトス・レプリカ) 試乗

tommmyさん所有のアタカ・エンジニアリング / HAWK HFR2000 (ランチア・ストラトス・レプリカ)を試乗させて頂いた！





何十年も憧れていたストラトスにも感動だし、ビートに通ずるキットカーの世界にも共感！

tommmyさん、ありがとうございましたm(u_u)m






■黄姫での烈（鈴鹿フル）2017.04.16参戦

E07A改R1 のトラブル続きで、烈・出走できない私をみかねた、たか＠。さんが、出走用に黄姫を貸してくれた。
たか＠。さん、本当にありがとうございました m(u_u)m

で、2017.04.16の鈴鹿フルコースでの烈・参戦は黄姫で。



mistbahn号での自己ベストより2秒以上速いタイムを記録。

ワイドボディ、Sタイヤなど自分のビートとは文法の異なるマシンでのサーキット走行は本当に勉強、参考となった。





■ドニントン・グランプリ・コレクション 訪問

UK ドニントン・パーク・サーキット併設の「ドニントン・グランプリ・コレクション」を訪問、たくさんの歴史上のF1マシンを撮影。



その足で、UK F1聖地巡りも。

ブログエントリ： 「【UK】【F1】Mercedes AMG Petronas Motorsport Brackley 訪問」

ブログエントリ： 「【UK】Silverstone Circuit」

ブログエントリ： 「【UK】Red Bull Racing F1 Team Factory Milton Keynes」






■黄姫でのMLS初走行 2017.06.12

2月中旬にブローしたE07A改R1の復旧と車検が終わらないので、お借りしっぱなしの黄姫で、MLSを初走行（ひとり練習）。



たか＠。さん、ありがとうございましたm(u_u)m




■E07A改R1_2 完成と2番EXロッカーアーム折れ

この7月までお世話になっていたショップさんでの、ブローしたE07A改R1の復旧（別のベースエンジンの腰下使用）



　↓

慣らし中に2番EXロッカーアーム折れ。



・・・と1番IN側ロッカーアームのタペット調整ナットがないことを確認。

（圧縮がナイのは2番ではなく1番の方だった）




E07A改R1 はショップさんに返品。

ここまでご尽力頂いた費用を支払う旨をご連絡したところ、「結果が出なかったので受け取れない」とご回答頂いた。
ありがとうございました。

私が支給したE07Aベースエンジン2基と、一年間は私の損失。






■tsworks号での烈（MLS）2017.07.30参戦

依頼先を変更して、E07A改R2_0 新規構築中のため、夏の烈はtsworksさんにビートを貸して頂いての参戦。

tsworksさん、ありがとうございましたm(u_u)m



※MLSではかなりたくさんのビート、トゥデイ写真を撮影できたので、ご興味あればこちらからご覧ください。







■E07A改R2_0 完成！！！！！

依頼先を変更して新規構築のE07A改R2_0が完成！















■mistbahn号での烈（鈴鹿フルコース）2017.09.24参戦

一年ぶりのmistbahn号でのサーキット走行！






↑E07A改R2_0 投入で、9月という夏場であるにも関わらず、ノーマルエンジン＋V Pro制御よりも圧倒的に直線が速くなり、mistbahn号での自己ベストを1秒以上更新できたが・・・・

・・・唐突なオーバーステア傾向で、S字や130Rなど高速コーナーを攻めきれず、想定ほどタイムが出ず、悶々とする。






■mistbahn号 マシンUPDATE

車高調交換 RSマッハ スペックR





GTウイング取付 VOLTEX TYPE1








■mistbahn号での鈴鹿南 走行 2017.10.31

E07A改R2_0、RSマッハ車高調を投入しての、約2年ぶりの鈴鹿南。





自己ベストを 0.841秒更新。1分03秒860。

（残念な走りなので、まだ詰める余地はあるケド、次の鈴鹿南はSタイヤで走る予定）






・・・こうして一年間を振り返ると、まるで仕事をせずに遊んでばかりだったかのような・・・ 汗

（他にも、たくさんのネタがありますが、とめどなくなるので割愛させて頂きます）

皆様のおかげで、本当に充実した「みんカラ11年目の一年間」を過ごしたことを、ひしひしと感じ、感謝の気持ちでいっぱいです。

皆様、仲良くして頂いて、本当にありがとうございますm(u_u)m

先のことはわかりませんが、今後とも宜しくお願い致しますm(u_u)m