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今週末もパタパタ。

Z32あるあるで、
５速マニュアルはシンクロのダメージ蓄積で
よく2速、4速で音鳴りします。

よっぽどパワーだしてない限り、
そのまま使っても、壊れたって話はあまり聞きませんし
これも味かな？って慣れればいいんですが、
最終型のみ対策されてます。

もれなく、うちの子も2速で小さく「ひゅ～～」
4速で「ひゃぁぁぁ～～～」3速もなんか鳴ってる気がする。

前のZも、前の前のZも初期型だったから
当然鳴ってました。


最終型ターボのマニュアルはまだ純正が出てますが
NAに関しては製造終了。

ターボのマニュアルをNAにつけることも可能ですが
クラッチ径が大きくなったり、当然重量も嵩みます。
可能であれば、程度のよいNAがあればベストな訳です。

そんな感じなんで、
「やることがなくなって最後に余力があったら～」的に
考えてはいたんですが、
たまたまNAの最終型中古がオークションで出てたんで
ぽちっとしちゃったんですね。



正直、中古だし当たり外れはありきな話。
どうなるかな～

と思いながら、ふたたび栃木県「プライマル」の門を叩きまして
外注しました。

60kgを運ぶのはホントにしんどい。
流石にZに乗せれないので、コルトのリアシートを取っ払って
さらに輸送の為だけに、座面の上げ下げできる昇降タイプの荷車を購入して
なんとか1人で持ち込めました。

西濃運輸から引き取りの時に仕事仲間をサポートで呼んじゃったくらいかな。

ってことで、しばらくZ無し生活。

パーツで遊ぶか。

とりま、ヘッドライトのステー類を
アルミレプリカ作ってたので、黒く塗ってました。



配線整理が中途半端ですが、
ヘッドライトもそろそろ仕上げたいね。

内職もやることたくさん～
ってことで週末終了。

選挙は自民大勝になりそうですね。
立憲の小沢や米山、安住と岡田、枝野と次々に落選したのはいいとして…

なんで自民の媚中派　石破や岩屋や村上の自民のアンポンタンが当選できるんだか。

やっぱ鳥取や島根の田舎はテレビに洗脳されたじじばばしか居ないって
話ですかねぇ。
ホント、地元民の民意を疑いますわ。
洗脳されたジジババ　選挙に行かない若者のパワーバランスは
まだまだ全国的に逆転してないんだろねぇ。
それだけじゃないと思うけど。

はて。
関東でも雪が降ったりと
寒い日が続いていますが、毎度まったり作業です。

Zに向かう前、
なんとなーくコルトのラジエーターキャップを交換。



1.1k から、RRP製の1.3kへ。
1.2でアルミラジエーターパンクしたことあって、ビビってたけど
真鍮製ラジエーターだから大丈夫かも？　と今頃投入。　どうなることやら。

んで、Zへ移動して
運転席側のフェンダー内パネルボンド後の仕上げで
サビキラーをハケヌリヌリ





ぷぅ。
これでとりあえずはフェンダー内パネルボンドは終了としておきます。
暇と根性あったら、足回し外してやるかなくらいで。

んで、問題なのが不要配線撤去。

じみぃ～に使ってない配線を
テープばらして～巻き取って～



これがまた時間掛かるんですよね。（￣∇￣；
全部終われず状態なんで、もうちょっと引っ張ります。

配線まとめして、純正のゴムカバーに穴が開いてたところ・・・



塞いどくか。
ゴム系の修理はシューズドクター使いますｗ



塗りこみしてテキトーにパテ整形。



見えないとこだし、ほどほどにテキトー(゜∇゜＊）

フェンダー下側のボルト一本折れた個所の補修。



ドリルで揉みこみぐりぐり～　して、M6タップ回し。



無事復活。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ

後はテキトーにチタン化推進。



zspecのこの赤シリコンって色々なとこに使えるね。




パワステの3カ所の他、インテークのパイピングに4個使ってますｗ



アンダーパネル施工時に気になった
クリップを交換。





モノタロウでステン製のM6を買って、変えました。

残りの時間は、
ヘッドライトのステー　アルミレプリカ作成してました。



ふぃー　やりたいこといっぱいだけど
平日は仕事で体力つかうし、
いまは週末だけしか動けてないので
内職効率はあんまりよくないのよね。
爺だから、まったりやるんだよ～　と言い聞かせてますけど
気がはやるｗ

今週は以上で。

関東は温暖でいいねぇ。
といいつつ、一つ困るのが風が強くて寒さに直結すること。
まぁ、埼玉の田舎なんて半分群馬みたいなもんだし
からっ風の影響受けても不思議ではないｗ

進行状況悪いZのフェンダー内パネルボンドですが
そろそろ終わりたい(本音）

助手席側ももう一度施工して、左右均等レベルに実施したし
この辺でやめとこレベルに達しました。

この横のラインを追加して・・・



上にかちあげ追加。
エンジンルーム側でも施工しているポイントですけどね。





タイヤハウスの座席側もこの辺まで追加。
結構隙間があったので。



フェンダーを斜めに走っている
配線下のラインも施工。



本気でやるなら、足回り外してやらないとダメですが
この辺で止めときます。

一日置いてから、ボンドの周辺をサビキラーで
塗って研磨した部分がボンドから外れた所の防錆としてます。



配線のまとめもある程度やってますが全部終わらず。

先週、VIVIOのウォッシャータンク化した線部分を
巻き取って車体脇からだしてたので、結線作業をば。



不要部分はカットして、ハンダ接着＋熱収縮チューブで
すっきり加工させました。



後は、運転席側の追加部分のサビキラーと
配線整理だな・・・

とりあえずフェンダー内ボンドはこれで一旦終わります。
ただ、カウルトップからエンジンルーム付近がちょっときになるお年頃。

どーすっかなー(笑)
ふぃぃ。　風が寒すぎる（￣∇￣；

今週はこの辺で。

内職するかー　と思いつつ、天気が良いと外に出たくなる少年心を持ち合わせた初老ですｗ

ってことで今週もフェンダー内格闘プラスアルファ。

まずは、ちゃっちゃとアンダーカバーの件を終わらそう。

付帯作業で、ボルト折れしたところのタップたて。



運転席のフェンダー下の部分もあるんだけど、また別に機会で。

んで、装着しつつ、微調整。



あと、ビビりそうなところをスポンジ貼り付けたのでモッコリちゃんｗ





Z1製　2mm→自作　0.8mレプリカになりました。

重量は純正1.22kg
Z1製　2.97kg
自作　1.28kg
結局　増量ではあるけど、+0.06kgってことで許容値としましょう。
後部側を2枚分けしてるので、一枚ものでキッチリ作れば同じくらいに
なったかもね～(笑)
まぁ、いいや。　次ぃ～

ちと板金作業。

ジャッキアップポイントを潰しちゃったんですよね（￣∇￣；



修正できるうちにやってしまおう。
アストロでピンポンチなるものを発見。
これでひたすらちょっとづつ叩きます。
かなりしんどいですよｗ

仕上げは小型の万力。


高さ合わせて、気合い一発噛み合わせ。

こんな感じです。


プチ板金でも結構治るもんだねぇ。
タッチペン忘れたんで、後で塗っておきます（苦笑）

まだ、外注するほどでもなかった～　よかったよかったｗ

脱線しまくって本チャンのフェンダー内。

前回パネルボンドしたところを、サビキラー塗りまくり。







ふぃ～。とりまこんなもんかな。

付帯で、いらないステー排除。


ドリルで揉みこんで、あとは横からひたすら叩く…　
今日は手がバカになりましたｗ


左右逆ですが、パネルボンドで穴埋め。



折角ボンド使うんなら・・・って
また施工箇所増やしちゃった(笑)
ってことで、まだ続きそうです。
助手席1回うって、配線整理かな～

オマケの検量。
フェンダーの先付近にあるカバー


0.178kg　≒　0.18kg
プラスチックだし、そんなもんでしょね。
微々たるものでも拾います。

いやー
今週は脱線しまくり。
やっぱボンドばっかりやってると飽きるのでｗ

以上で～す♪

なかなか温暖な冬が続いてる関東平野ですが、
東北でクッソ大雪ですって言ってる中で
なんで雪すらない、曇りでもない・・・

都会は色々楽ですね。
仕事は別ですが(笑)

さて、
正月から引き続きフェンダー内パネルボンド格闘ちゅう。

運転席側も御開帳。

ええ、フェンダー下のボルト1本折れました・・・（￣∇￣；
まぁ、後で処理やるとして前進。





運転席側は、助手席と違って配線がめっちゃ邪魔ｗ





とりあえずシール剥がして・・・まで写真とってたのですが、
もー　時間なくって以後の写真撮ってません（￣∇￣；

リューターで研磨して、パネルボンド盛りましたが
予定全部盛れた訳ではないので、
まだまだしばらく続きそうです。
事後のサビキラーも塗りたいし、配線整理もしたい。

まー　フロア周辺も何週間か掛かってるし、
冬だしゆっくりやりますかね。

あと、付帯でちょこちょこ。



ニスモのラジエーターキャップ　1.3kg/m　投入。

冬の環境ではありますが、電動化FANがだいぶ良くなりました。
走行中はFAN稼働せず、信号待ちで水温高くなったらFAN回るという
イメージ通りかなと。

あったかくなるとまた状況変わってくるんで、
オイルクーラーは取付前提として、安定動作継続観察ですな。

寒くて手が少ないですが、
今週はこんな感じでスタ～