rain@2513のブログ一覧

シルバーウィーク前にオヤジが他界しましたので、
また帰省。
600kmは簡単にホイホイ帰る距離じゃないけど、流石にそうもいってられないね。

んま、好きな事して人生終えたオヤジだったけど、周りに迷惑かけまくったのも確か。
反面教師でしかなかったので、涙も出なかったが（歳のせいでもらい泣きしそうにはなったがｗ）
肩の荷が一つ降りたかな。母親が一番実感してるだろうけど。

人はいづれは桶に入る。
人生は改めて「時間は有益」って感情になるね。
お金と色々バランスとらないと( ﾟДﾟ)y-~~~

はて。
色々なことが起こりすぎたのでシルバーウィークの準備なんてさっぱりしてない。
手元にあるモノで進めれるだけ進めようと思ったが。
晴れてるの1日だけって酷いわー（￣∇￣；

チンタラ、内職はこれ。



グローブボックス取っ払って、メクラするため
中古のブロック3つと、FRP連結。
連結はしたのだけど、リアアンダーで使いすぎたせいか
インパラフィン不足で一発目で終了。
まぁ、ここから　型合わせ⇔削り⇔FRP盛りつけ
を繰り返しまくって生成になるかな。　固定の仕方も考えんと。

んで、ようやく晴れた日。
ひさーびさにZを動かしてみる。
次なるメニューとして、オイルクーラーの装着をします。
Z32のNAにはオイルクーラーは標準装備されてません。
ただ、欧州仕様には存在します。
実際、高速道路で真夏では普通に100℃に達してしまう状況を
目の当たりにして「これやっぱ入れとかないとダメだわ」
という結論。

重量が増すのは厳しいですが、油温が気になっては楽しく走れないのでね。
コンセプトの優先度的にも避けて通れませぬ(笑)

使うのはHPI製の一番小さい奴。
EVOLVE 汎用 オイルクーラー タイプW4 AN8 (HPOCE-W4AN8)



悩むのは、レイアウト。
純正同様にラジエーター前に、ドーンと置いてもいいんだけど
放熱効率上、いいとは言えない。
Z32のターボは、左右にインタークーラー分けてるし
コルトも、ラジエーターを避けて、サイドに振ってる。
そこでいいんじゃまいか。
ってことでこの辺にします。（運転席側のサイド）



んで、あーだこーだしてステーを模索。



仮固定して、穴の調整とバンパーとのクリアランス調整。
大体の方針を決めました。

バンパー被せると、こんな感じ。





ついでに、軽量化のために純正の溶接ステーをカット。


重い物を追加するのと、将来的に左側で
クーラントタンクを移設したら、そっちも取っ払うつもりなので。

この辺で一回終了。
ふぃ～。ステー生成。ホース作成、サンドイッチブロック交換。
という工程を考えれば、まだまだ入り口ですわな。


んで、後は雨の合間ぬって
この間やった、コルトの手直し補修。

もいっかいフェンダー外し。



このL型金具を移植し忘れてて、
一か所固定されてなかったのよね。


あとオーバーフェンダーを自分が使ってたものに交換。
（前回、時間なくてそのまま取り付けてた）




折れたネジ部分の対処とか、もうちょっと時間掛かるかな。

晴れてる日がもっとあると良かったんだけどねぇ。。。
こういう事もあるのが人生か。

なんだかのノスタルジー↑(笑)

今週末も研修疲れや歯医者とあまり時間がない。。。

とりあえず、先週からのコルト緊急補修の詰めであるモール関連の取り付けをしないと。



先端がかけてたので、テキトーにオートウェルドで補修後、
黒のタッチペン、クリアのタッチペンで仕上げ。

テキトーなもんです。　ぼろい車なんでねー(笑)

あとは、ウィンカーのステーと共にペタペタペタ。。。



ようやっと見た目だけは復活しました。

もうちょっとやっときたいとこだけど、後は雨で流れちゃいました（￣∇￣；

雨かー　と思いつつ、できる事を考えて
凹んだドアやフェンダーを処分のために切り刻んでましたｗ



こういうのも事後が大変ですね。。。
どっかに持っていくツテがあればいいんですけどねー

ま、処分しやすくして、今週終了です。

かー　今週もZは火入れだけで乗れてない（￣∇￣；
ストレス溜まるねぇ。

男は急いでいた。
前日夜勤して、6時集合に間に合わすため朝から飛ばしていた。
ショートカットの為に、細い道を選択したのだが
車一台通れるトンネルに入った所で、対向車にはちあわせ。
慌ててバックをして道を譲る際、
何かに擦る音。
ああ、久々にやっちまった。標識に擦っちゃった。

ええ、周りみてなかったおっさんが悪いんです。





ドアからフェンダーにかけてめっこり。
あとミラーも炸裂。　最初、ミラーの中身が吹っ飛んでいたんだけど
後で現場確認したら、コルトスピードのブルーミラーを回収できました。
（この点はよかった・・・）

普通に行けば、板金10万コース。
そんなやってられんので、中古であれこれ集め。週末勝負！
また雨に祟られつつ作業～

まずドアの内張外して、ハーネス取っ払い。



買った中古のドアがラリーアート製じゃないし、キーレスの配線とか色々してたのでハーネスまるっと交換することにしました。



ドアハーネスは足元にすぐあって、難しくなくてよかった♪

デットニング外したり、スピーカーの装備外したり時間かかる・・・

一番キツかったのが、シリンダーの交換。


奥のロックを外して前から抜くだけなんですが、
かなり奥だし、ドアノブ機構のおかげで大変こきました（￣∇￣；

んでフェンダー外しも大変。
時間との闘いなんで、写真が所々ないですが、
バンパーとサイドステップ、タイヤハウス外さないとフェンダー外れないし、
変なトコにネジあるもんで苦悶しまくり。

ラリーアートのフェンダーブレーズ取り付けた時に悶絶してたの思い出すわ（￣∇￣；

タイヤハウスから奥にあるドアとフェンダーの隙間にあるネジの受け皿


タイヤハウスから上にあるネジ穴


更にフェンダー下にある2本ボルト中1本折れる・・・心も折れっぞｗ

必死こいて、中古ドアへ交換。中古フェンダーに交換。


やっぱ一人でドア交換するのはしんどいね。　何とかなったけどｗ
Zじゃ絶対無理だろーなー(笑)

そんで、ドアのハーネス戻して、その他もろもろ戻したとこ。


いやー　もー　曇り空だったけど汗だくになりながら、
8時間ぶっ続けで体力もたんわーｗ

ドアサイドや、ウィンカーの貼り付け物は後にしました。



キーレスや、パワーウィンドなど機能試験してOK。

状態のいい中古ではないので、ある程度はしょうがないけど
20万キロの車体だから、細かい事は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

送料込みで3万行かない出費で何とかなりそうです。
微調整はまた来週にでも。

ふぅ～～
自分でまいた種は自分で何とかできたレベルで良かった良かった( ﾟДﾟ)y-~~~

今週はZは火入れのみですいませぬ～（￣∇￣；

お盆終了。
年一回ですが実家帰省・・・　600kmは遠い！

コルトがもうちょっと燃料搭載量が多いといいんだけどなぁ。


こんなメーターで真っ暗な高速走ってると、精神衛生上悪いったらありゃしません。

なんの罰ゲームよって感じですが、帰省も儀式的に処理。

だいぶ親がひよってきてるね。。。
いつまでも親が健在と思うな。　その通りですね。

ま、いつか人間は死ぬし、死んだら終わり。
改めて時間は有限って話よ。
仕事ばっかりしてるのもアホくさいって改めて感じるわー。

と、愚痴った所で車ネタ。
実家帰ってた時に内職ものをいくつか持って行ったんだけど
なんだかよくわからんが、スコール続きと実家での頼まれごと多くて
作業できず。
プチストレスを感じながら、帰って来てからある程度の作業のみ。

とりま、Zのリアアンダー失敗塗装を手直し！



部分塗装したんだけど、段差が処理が上手くいかず、
結局まるっと片側一枚全部やり直しちゃいました。

とりま完成。　
あちこち素人塗装感たっぷりですが、こんなもんでっしゃろ。



取付前に、検量。



必死こいて1kg軽量化しても、こういうので無くなっちゃうんだよなぁ・・・
とおもう1.3kg。

正直、エアロ全部やめて、補強バー系全部やめて、マフラー片出ししたら
-100kgは行けるんじゃないかと思うとる今日この頃(笑)

余談はさておき、
取り付けましょ。

取付穴開けて、リアをジャッキアップして
タイヤ外して、Mrドリラー。



写真じゃあんまり判らんけど、やっぱ色があわねーｗ
同色のQN0で塗装してるんだけど、色焼け・退化な差異がやっぱ
出ますね。
ま、そのうち同じく色焼けすれば、馴染んでくるでしょ。( ﾟДﾟ)y-~~~





ビスはテキトーの3点留め。
適当にネジボックスから供給したんで
後でちゃんと買って交換しとこ。

これでやっと、ボトムラインが揃ったですわ。



後ろから見ると、サイドステップの張り出し具合が少なく、リアアンダー側がぼこっとなってるのがちょっと気に食わないけどね。

ボーダー製を改造して取り付けてますが、
ドゥーラック製に・・・したらもっとひどい事になるかｗ

まずは許容ということにしときます。

あとは助手席ドアのチタンボルト交換をさらりと実施。



インナー取り外し後、可能な範囲でチタン交換。








ボルトは交換したけど、ビスが手持ち無しだったんで
もうちょい詰めれるか。
多少、バーリング(穴あけ軽量化)する気もあるし、
ビニールのブチル交換もしたい。

優先度は低いけどね。　まだまだメニューは尽きません。

ってことで終了。
また来週～

まいど、灼熱じごくぅぅ（苦笑
流石に、熱中症防止に空調の効いた部屋に逃げ込んで水分補給しながらの作業です。

結局また、リアバンパー取り外し。



んで、リアホースメントの固定ナットをメインに
チタン交換。


ああ、取り付け写真忘れた・・・（￣∇￣；

そしてボルト折れの修正作業。
助手席側のマフラー付近ボルト。


ドリルで揉みこむこと1時間・・・


自分のドリル歯がボロすぎて時間掛かりまくっちゃった。

あと、錆が出てる部分を、ピンポイントにサビキラー塗り塗り

作業前


作業後（逆光でよくわからんｗ）


他にナンバープレート金具に錆がでてたので
タッチペン感覚でサビキラー塗ってます。

あとは、リアアンダーのウレタンクリア塗り。


素人塗装なんで、ある程度はしょうがないんだけど・・・

この右上のムラはダメだよなぁ（￣∇￣；


リカバーのつもりで厚塗りしたのがアカンかった・・・
一回削って、部分的に再塗装するか。

余計に時間掛かることが確定して凹み中（苦笑

そんな日もあるさ～ってことで
週末終了です。

まったり行きましょう（自分に言い聞かせも含み）