rain@2513のブログ一覧

深夜に家事オヤジ( ﾟДﾟ)y-~~~
近所迷惑に掃除＆洗濯、風呂、トイレ掃除ワッショイ。

今日は、いきつけ（！？）のガレージ舶来へ（笑

どうも、はくらい号のＡＴの調子が悪く
色々調べ。

どうも2速ロック状態っぽいので、スロポジかな？と
端子の清掃、オイラのを交換してチェック。




んー　治らん（￣∇￣；

なんだろうなぁ…　FALの掲示板とか調べたりしてたけど
ＡＴの自己診断は何回やっても移行しないし、
POWERランプが、16回くらい点滅しているようです。
というかPOWERランプじゃなく、メーター右上にオレンジ色の無字ランプで点灯。
どうも、HOLDやPOWERモードの無いＡＴ。
POWERランプって普通、メーターの右下につくもんだと思ってたけど、左ハンドルは違う？？

だぁ。判らん…車が上がってからずっとっていうから、なんか配線し忘れてね？と推測しちゃうけど。
ラジエーター変えたから、オーバークールだとかショップには言われてるらしいけど
なんか納得いかへん。

素直に日産でコンサル掛けた方が早そうという結論に。

ともかく、やれるところをやりましょうということで
のほほんっとガレージで飯くったあと、お互い作業。




雰囲気だけはＺ屋さんです（笑

おっちゃんはＨＩＤとヘッドライト交換。


ボルトが取りずらいんで、ジャッキアップして前タイヤ外し。
3番ボルトは前回取り去ってもらってたんで、ガーニッシュ、ウィンカー、タイヤハウスと潜って
ボルト外し。
こないだ移設したリザーバータンクが邪魔（苦笑




ようやっとヘッド外れて、下からバラスト救済（ｗ
年代物だけあって、くすんでます。
8年間ご苦労であった( ﾟДﾟ)y-~~~




新しく買ったHIDを配線加工の図。
結局、11000円の55Ｗ・6000ケルビン物。
ゴムキャップに合わせて、ゴム加工っと。
配線もギボシへ。




そうそう。ベニヤ板を借りて、現在のライト位置をマーキングチェック。
交換後にあわせます。

んで、昨日組んだヘッドライトを取り付け…

一つ致命的な事に気づく。




そう。ここ。
光軸調整は上から、丸い穴を通してドライバかレンチでやるしかないのだが、




見事に加工してしまったのねん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　光軸調整レンチはおろか、メガネレンチすら入らん…
そうか。ＫＴＭさんでヘッドライト1個につき、2個ってこういうことか！（2回目の納得
流石にフレームをぶった切る勇気も起きず、
悩んだ挙句、ヘッドライトの取り付けはキャンセル。orz

とりあえずは金目のまま、HIDは交換しておこう。




まずは、点灯復活！
6000kは明るくていいねぇ～♪

ただ、運転席側の光軸あわせてたら、上下が聞かなくなり樹脂ギアが死んだっぽい…

だぁ～　もう。　交換せず樹脂のままが良い所もあれば、交換しないと割れてダメな所もある。

どないせぃちゅうんや（￣∇￣；

一長一短すぎて、我慢して全部樹脂のままがいいんじゃね？と思ってしまいますよ。
このギアの部分を樹脂じゃなく、アルミで作ってくれ～（笑

日も暮れて、ヘッドのＬＥＤチェックしたら、昨日、削り過ぎたのかＬＥＤリング一個光らないしε- (´ー`*)

この際、全部やりなおしじゃ！ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

なんだか、二人ともため息ついて終わった一日でした（苦笑

すっきりせんなぁ┐( ´o｀)┌

お台場まで間に合うかは微妙な線。

仕事が手につかなくなりそうだ（笑