ってことで、GW明けの週末。
在宅勤務とかいっても、なーんもできないので
結局勤務していた実態(苦笑)
ネット化・電子化の遅い日本が露呈している訳ですなｗ
これを機会に、勤務体系ってのは見直した方がいいと思う反面、
日本って、膝つき合わせないとダメな民族よねとも思っちゃう。
それが礼って事だろうけど、柔軟性も必要かね。
はて。
コルトがクラッチ交換から上がってきてから、
どうもハンドルを過剰に切った時や、つよいブレーキをした時に
右前あたりから、パキパキ音がなることが、どうしても気になるんですよ。
最初は、ドライブシャフト抜いて作業したFFのクラッチ交換だから
施工不良か？ と思ったけど
どうも、音の出かたが、どっかで聞いたような音だし
なんか車高調くさいのよね。
切り分けも含みで、ちょいと調査します。
ついでといっては何ですが、ストラトベアリングを導入。
こんな奴です。
バネの上側に挟んで、くるくる回りバネの捻じれを逃がしてくれる効果で
異音も抑えるというお話。
バンドリングも多少よくなるような事もあるらしい。
ほんまかいな？（￣∇￣；
多少の疑問も持ちながら施工です。
ジャッキアップして、色々外してアクセス。
外したところ、バネ203mmに対して約200mmと過剰なプリロードが掛かってる感じはなかったのですが
なんやろね。
とりあえず、清掃しながらバラします。
グリス入りの物を買ったんで、そのままぶっこみます。
下から全部外さないといけないので、結構なお手間ｗ
ようやっと一番上に到達。
後は戻していくだけ。
バネ長203mm＋ベアリング厚7mm プリ0にするなら210mmなんだろうけど
2ｍｍ増しの208mmに合わせますた。
実情、増し圧は3mm→2mmにしただけであんまり変わんないのですが
全部戻して、スラロームしたりしてインプレチェックしてみたんですが
最初の1発くらいは音したんですが、その後安定したのか
音は全くならず。 ・・・・消えた？
その後も買い物とかに使ったんだけど音は鳴らず。
解決かなー
原因はよくわからんのだけど、ドライブシャフトじゃなくて良かった良かった。
ふー。
後は雨に祟られて、ほとんど何もできず。
しけしけと内職でZの内装やりなおしをしたりしてました。
今回、ちゃんとアンコ抜き(劣化したスポンジ剥がし)をおこなってますので
手間掛かってます（￣∇￣；
指痛くなるわいなー そもそも妥協部分が多いから、剥離してきたりするんだろうなと。
自分の甘さに、しっぺ返し食らっているようなもんよねｗ
そんなとこでしたー
Posted at 2023/01/05 22:52:36 | |
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