rain@2513のブログ一覧

今週末はまず、寿司の会(笑)

昼飲みは大通り方面以外、だいぶいきつくしてますが
みたけの「釜石ゴン太」



揚げ物やラーメン・蕎麦があったりと、バラエティ過ぎて
その辺のチェーン店と変わらないのでは？と思ったけど
意外と美味かった。　すし江戸以下、スシロー以上かな～

お刺身盛り合わせがあるのが、昼飲み部隊にはかなり評価できますｗ



海鮮冷麺ｗ

ってことで、一日分吹っ飛びましたが
引き続きＺとの対話。

まずは、トノカバー補修。



よくあるプラスチック白化してたので、コルトでも使っている
コロンブスのドレッシングHGを使用しました。　※革靴の黒塗り材です。

ちょっとしたボンド剥離補修と、穴あき箇所を縫い込み＋裁縫上手（コニシ製）で固めた感じです。



米国Z1製のおニューが買えればいいんですが、予算の都合上
今は補修だけにしときます。

ボチボチ、カーペットを戻そうかと考えてますが、
その前にやる事。
地獄の「配線整理」

こないだのABS撤去した際のお残しもあるし、
この車体、AT→MT化してるんですが、ATのCPUはそのままだし、
配線もショップがめんどくさがってそのままなのよね（￣∇￣；

ECU周りを分解している今、やっといた方がよいメニューかと思うので
時間掛かるけどとっかかります。

まずはABSの配線から



運転席のリア脇から、ヒューズBOX配線までの間
束ねてるのを分解して、間引いてまた戻す。　じみーでめんどくさい作業ですｗ

最近、こんなんばっか（￣∇￣；



コネクタに行き着いたら、不要な線を引っこ抜き。

ふう。おしまい。
フロントのセンサー周りは後にしますｗ

んで、ATのCPUを外してもエンジンが問題なく掛かることを確認。
そっから、配線バラシ。



助手席側のフェンダーを外してみると、
エンジンルーム引き込みでノーズ側に行ってるものと
ECU類の上側に行ってるものとがありました。
多分、シフト周りの線とコネクタジョイントしてるのかな？
この辺は後回しにして、
とりまフェンダーを伝っている部分を分解間引き。



時間のかかる作業です。

先に進んでいくと、これ以上はバンパー外さないと無理ー
ってとこまでで時間の都合上、止めときました。（適当に末端処理）

おそらく、エンジンルーム周りは限界があるだろうなぁ。
ヒューズBOX周りで終わればいいんですが、使ってないカプラーがちらほら
あって、エンジン裏側等、束ねを解くには難しい所もでそうなので・・・

今回の戦利品。



ちっとは軽量化に貢献できるかねｗ
もっとも本人を軽量化した方が効率が良さそうですけどヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ

そして、まだまだでる不具合。



毎回、助手席側の結露が激しくなるんだよねぇ。
なんでだろ？
また分解かー。　周期的で凹むわ。