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最近ちょいちょい長距離遠征が多いので
コルトのオイル交換
153000km　とうとう15万キロですわ。

使用するのはいつものこいつら。



k&p オイルフィルターをパーツクリーナーお徳用まるっと1本つかって
入念に清掃(笑)


そうそう。買っておいてつけ忘れていた
YR-Advanceのマグネットドレンボルト


フィルター側のマグネットとプラスしてスラッジを集めてくれるかな？(笑)

そんで、
最近、異音を感じてましたので
ハブかな～　フロントは純正がナックルと一体販売で、値段も高騰しており
3万円代後半・・・　初期値でも2.7万。

とりあえず安くて交換の簡単そうなリアハブベアリングから交換します。



ちまたでよく転がっているGBM製ですねん。

ブレーキバラシて～


ABSセンサ外して、裏側の4本ボルトを外します。


センサーも、4本ボルトもラスペネ吹きかけながら、苦労することなく取り外せました。よかったよかった♪

新旧比較。


お疲れの2個ｗ


錆びの炭化具合がやっぱり酷いですわな。15万キロお疲れ様でしたｗ

運転席側で、ゴリゴリ言っているのが確認できました。
原因はこれかな～( ﾟДﾟ)y-~~~

あとは戻しまくり。



最後にセンサーを締めすぎて、プラカバーがズレてしまい
メーターのABS警告など3か所点いてしまって焦ったけど、
カバーを元の位置に戻して、ちょっと走行したら消えてくれました。

いやぁ焦るｗ

交換後は異音が消えましたが、ハブの個体差なのか
運転席側のブレーキ固定金具が、ビックローターにかすかに擦れてる音が・・・（￣∇￣；

走行には支障がない程度ですが、後でもうちょっと削るか～

フロントハブも近いうち交換考えないとイカンなぁ。
先人情報を探すと、スマートフォーフォー用なのか
海外のハブ抜き工具を買って、海外からハブ買ってやってる人もいるようですが
こないだZで海外発注したら、とんでもない送料と、円安影響で高額請求だったのよね。

純正のナックルハブ買っても、たいして変わらなそうなんだなぁ。

出費が厳しいねぇ。 ('一';)