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長期戦になっているZのパワステ治し。

よーやっと高圧ホースが治ってきた！！



某サイトと同じく、杉田ラジエーターさんへお願いしました。
やっぱ東北～中部地方は遠いのか、かかった日数は約1週間。

さくっと取り付け復旧。


ふぅ長くかかった。（￣∇￣；

そんで、前回のアジャスターなのですが、
一回目、高さ20ｍｍくらい削ったら、低すぎ
二回目、調整して10ｍｍくらい戻し
三回目、取付中、パネルボンドの盛り過ぎでネジ止め中に分解。

というアホな結末。
次回、に持ち越します。

ちょっと時間もないので、
脱線してリアトランク内補修。

タイヤハウス周りが錆びてたので、錆止めして、黒塗り。





そんで、リアの両脇にあるダクト撤去。


こんなもんあっても無くても同じでしょ。できるだけ軽量化しましょ。

そういえば、
オルタネーターの端子カバーがよれてたので交換してます。



オマケで、パワステリザーバーの固定ボルトを
Z1製の青に交換。



オイルキャップもZ1製　青に交換。



Z1ロゴが正面にこない・・( ゜Д゜;;)
後で調整しよう。

それと、タービンとオイルパンの間にあるホースをZ1製のと交換しようと思ったら・・・



長さが合いません。　全然短い。
というのも、タービンがTD04で、パイプが純正より短いのですよ。
純正タービン用のホースってことでお蔵入り。

なーんだかZ1にカブレてるし、人柱ばっかりしてるなｗ

迷走している感はありですが、今週はこのへんで。