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世の中お盆ですが、コロナで帰れないので、至って普通の週末(笑)

とりま、パワステのアジャスタ問題は
前回でもお話してましたが、
3回加工して落ち着き。



溶接した方がいい気がするけどｗ　設備もないので。



遠目ですが、ようやく装着。

あと、ベルト戻した際になんかすべるので、
こんなペンシル型の計器を購入して、たわみを測りながら
張り直し。



オルタのファンベルトは結構キンキンに張る感じですわね。
プーリー間の真ん中一番押せるところで、6.5～7.5が規定値らしいので
下からみてこのステーの穴付近で測って調整してました。



そんで、ジャッキアップついでに、
ミッションマウントの交換。

日産系だと、結構共通サイズらしいんですが
チョイスしたのは、R34-M用のリア部分。
11320-RSR40



ミッション本体を支えながら、ボルト外し。



ふーん。こんな感じに連結なのかぁ。
とガチャガチャ連結。



無事、取替完了。

途中でとった新旧比較。


大きさは違いますが
ボルトのピッチは一緒です。

インプレできるほど走れない状態なので、
追々。
ゆっくり駐車場内だけの話であれば
ミッションが入りやすくなったかな？
エンジンマウントと相乗で効果あればいいかな～