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とりま、海外注文していた
ウルトラレーシング製のピラーバーを塗装＋緩衝材



ピッタリ合う緩衝材が短かったので、後は適当に(笑)



あとは、ブレーキ配管関連。

マスターバック外して、分岐作成。



R34のマスターに変えてるけど、ショップに頼んだ作業だったので
自分自身で取り外すのは自身初。

ちょっとドキドキですなｗ



こんな感じで分岐。

実際、この後の長さ調整でかなり苦労。（実際1ヶ月くらい格闘してます）

そんで満を持して、純正と置き換え。



エア抜き作業。



マスターバックを脱着したので、かなりこれも苦労・・・

配管調整とエア抜きで
トータルで1Lオイルを3本くらい使ってます。

んやー。　心折れかかったですよ。

とりま、後部側の作成はまた次回。