rain@2513のブログ一覧

あけましておめでとうございます。
関東来て初の年越し。
ええ、雪の降る寒い実家には600kmかかるので帰ってません(笑)
コルトにスタッドレスはかしたのはあくまで通勤用という話。
親不孝になるんだろうけど、
実家帰ったところで食っちゃ寝の毎日になるのが
意味ある事なのかと思っちゃうのよね…

ってことでマッタリですが作業します。

まずは前のZから取り外してたセントラル20のフロントパイプ。

取付前に、キャタ付近錆が気になったので耐熱塗装します。
塗装前。



塗装後。


光の関係でよくわからないかｗ

んで、以前ちょっとやろうとして挫折してたのは
一本スタッドボルトが折れちゃったんですよね。



地獄の始まりですよｗ
幸いほとんど漏れずに走行できてたのですが、
ちゃんと取付したいし治したい。

エキマニ外さずになんとかならないかトライおーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ
ドリルで揉みこみ、リューターで削り倒し…
あ、タップがない！　仮の細いボルトで一時止めたり紆余曲折。

タップ買ってきて（M10です）ようやくスタッドボルトが立ちました。





うおー　クララが立った～～～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ
実に二日掛かりでようやく取付できました。

ありゃ、時間がなくて全体写真とってない…
代用じゃないですが、新旧並べた写真くらいでｗ



走行後、キャタの遮熱板が左右鑑賞してたので調整したり
異様に時間が掛ってます（￣∇￣；

ちなみに後で軽量化ノートにまとめますが、
片側-1kgぐらいで2kgの軽量化になりますね。

次ぃ～
タワーバー塗装。

以前青に塗ってたのを剥離してたまでで止まってますが、
白に塗ります。



結構テキトー塗装です(笑)

こちらも検量してますが、フロント1kgリア2kg増。
どちらもオクヤマ製品。ちゃんとCARBINの刻印がありました。
(確認したらリアもオクヤマでした）
HP見ると、どっちもアルミ製って書いてるけど、
塗装削ってるとき、フロントとリアで材質が違うように感じたのは気のせい？

んータワーバーは必要悪かなー
って感じですが重量増えるのはあまりよくないですわーね。

リアは内装部分がまだ決まってないので、取付を見送りますが、
フロントだけとりつけます。



ボルト4本外して供締めするだけ。

エンジンマウント交換してるせいか、このクリアランス！





ギリギリやで～(＞ω＜；)

オマケでバランスチューブのボルト交換。



いつもの米国かぶれですｗ




チタンボルトに変更～！

チタン化は様々なとこでチョイチョイやってて、いちいち検量はしませんよｗ

全体的にやったとしても1kgいったらいい方くらいで。

最後に内職をずっとしてた、灰皿→ドリンクホルダー変更。

国内製品は枯れているので、ebayで購入。



タバコは吸わないんで、シガーライターは要らないね。
切ったれ～(笑)



んで、パネル穴埋め。



写真ないですが、艶消し黒に塗装しました。


んで、シフトカバーを固定しているこの金具。
錆が酷いし、スチールで重い！　ってことでアルミ板0.5mで
レプリカ作成します。



片どりして～



穴開けして仮合わせていきます。



防錆も含めて、黒に塗りました。

0.08kgくらいの軽量化ですけどね。塵も積もればなんとやら。



裏側。


プラリペアと、オートウェルドでがちがちに固めてます。

表側。


ちょっとフィッティングが悪かったので後ろ側に段差がでたのと
色合いが純正の周りと今一かな。

まぁ、いいか～　んで取付。



こんなもんですかね。

灰皿自体も、陶器ですのでそこそこの軽量化になりそう。
まだ検量してませんけど、この辺は後で軽量化ノートに載せたいとおもいます。

うし。4日、5日は普通に仕事。

とりあえず正月前半戦は終了って感じで。
3連休もがんがるか～( ﾟДﾟ)y-~~~