Zの配線整理と戻し作業

今週もやるぞー！と、気合いれ。
久々に二郎系。



先週から引き続き、余分なAT配線や不要線の撤去。

前回、フェンダー内を整理していたので、
まず室内側を終わらせましょ。

助手席側のコネクタパネルを外して
手繰って撤去。



運転席側はいじる事あっても、助手席側は中々手を入れることないため、
構造からよくわからず・・・
M10のボルト3本で留まってました。
1本がとにかく見づらい（￣∇￣；

コネクタまで詰めたら、ピン抜き。


センター側では、パワーシート配線や、使ってないシートベルト線。
後は不要な時計線、ATのシフトランプ線など詰めていったんですが、
途中から、上側にあがってたので諦めて、
助手席脇くらいで端末処理しました。（ ´-｀）ｼｮﾎﾞﾝ
でも、狭いデッキ付近をダイエットできたことも
プラスになると思ってますｗ



流石に、またダッシュボードを開ける気がしなかったので（苦笑）
やればやれますけど、絶対2次災害起こす気がしてならなったのでｗ

あとは、バッテリー負荷ばっかりだろうと思ってウーハー配線も撤去して
今回の戦利品(笑)



そんで、ようやっとECU周りを戻します。



外すより大変(笑)
けど、ATのCPU無くなった分は楽になったかなｗ
無くなった隙間になんか入れるかと思ったけど、
グローブボックスをあんだけ作りこんだので、今更ねぇ・・・

無難に閉めましたｗ

助手席側の制振材をペタペタはりこみして～



ようやっとカーペット戻し。





ふぃぃ。
パネルボンド施工するためにカーペット剥がしたんですが、
錆！穴！　オンボロ！　で、かなり時間かかったなぁ。

まだ、下回りからの手当てが済んでないけど、そこは追々。

とりまカーペットを戻せたことによって、ようやっと底面脱出。
車内が内装、シート横倒しなど、カオス状態になってたのを
解消できていくかなー