コルトのドック入り～

あいかわらずコロナ一色ですね。
自宅待機者が多い→経済消費低下→売り上げが伸びない→従業員の給料が下がる

んま、当たり前の事ですが
一民間人として今年のボーナスは下がるんだろうなぁー
給料が一時的に下がらなければいいなー
なんて考えるわけで。
職種柄、ちょっとは公務員よりなのでいい方として、
民間ならもっとダメージ大きいだろうしね。

政府の救済案なんか全然的得てないし、
次の選挙でなんだかんだ、高須院長と橋下君を担ぎ上げた方が
いいような気がしてくるですわよ。

いやー　不安よね。
少なく見積もっても1年以上は状態続くと思うよ。

はて。今週はほとんど動きなしですが～

コルトをドック入りさせました。

13万キロすぎたんで、クラッチ交換。

単なる純正交換では芸がないので・・・


川崎ラリーピット製の強化クラッチディスク。

カーボンって選択肢もあったけど、高価ですしストリートレベルに
そこまでいらんでしょう。

もうひとつ、軽量フライホイール



プレジャーレーシング製。
ふけあがりの良さを期待して導入ですな。

最後までLSD入れるか迷ったけど、
・曲がりと出足に特化してるので、サーキットユーズ以外必要性がない。
・タイヤの食いつきがよくなる＝燃費が悪くなる。
・定期的に高価なオイル交換が必要。＝経済性が良くない。

の理由で導入は見送りました～( ﾟДﾟ)y-~~~

確かに悪路走破性が良くなるのは、2WDでラリーやるなら必須なんだろうけど（特に冬）
そこは、ストリートレベルで考えようよ。ってことでね。

ラリー車ぽくは作ってるけど、基本的には扱いやすくてそこそこ早くて燃費が良くて乗り心地が良い
という矛盾した要望をかなえる、オールラウンダーを目指してるので。

代車がこれ！


コルトがアルトになりました(笑)
久々の軽AT　出足重たい走らないorz
オマケに過走行で変な振動多いし、キーレスすらない(＞ω＜；)
Zとの方が乗り心地よいと思う(笑)
便利に慣れすぎなんだろね～
ま、しばらく我慢だな。

そんなZも、バッテリーのかかりが悪くなってきたので


充電でござる。
バッテリー移設計画も全然実行できてないし、あ”－－－
もう。
進まねぇなぁ。

って黄昏て終わりです。チーン (=ﾟωﾟ)ﾉ