世の中お盆！
お仕事柄、分割で取らないとアカンので
前半で実家帰ってきてもう戻って来てます。
案の定、コキ使われるだけで面白味も何にもないんですけどねｗ
そんななか、ちょいちょい作業。
天気のいいうちに、コルトのサイドステップ塗っときましょう。
内側のビス4本外して、後はバキバキ引っこ抜くだけなんですが、
写真の下側に見える錆が前から気になってたんですよね。
雪国で使ってるとやっぱ劣化がなぁ・・・
とりあえず、両方サイドステップ外し。
ボードと分割したかったんですが、片方ボルトナット
が固着して外れない（￣∇￣；
しゃーない。このままいくか。
まずは錆の部分をチェックと、研磨。
三菱車は、塗装と錆に強いイメージはあるものの、
流石にこれは、穴あけリーチ状態でした。
とりあえず、研磨してサビキラー塗り塗り。
サイドステップで隠れるので、上塗りはせずｗ
一部、塗装の膨れもみらてました。
んー。 ノックスドールの700あたりで、内側からの塗装と
リーチかかってるとこにパネルボンドを後でやっとくかな。
もうちょっと気温下がってからにしとくかｗ
塗装写真撮り忘れましたが、いつもの雑研磨、ミッチャクロン＋艶消し塗装
って感じです。
少しは見栄えが良くなったかな？(笑)
んで、Zに向かいます。
以前、クラッチの配管撤去した後の処理がされてないので、
サビキラー＋適当白塗装しときます。
初期状態。 適当にマスキング。
研磨して、サビキラーハケ塗。
適当に日産の白塗り。
元がちょっと黄色が入ったような白なので差が結構あるね。
ま、見えないトコだしいいか(笑)
んで、おもむろにパワトラ移設ｗ
初期型はトラブルの多いパワトラですが、車体は後期型。
移設する必要はない気もしますが…行ってみましょｗ
まずは8レンチで取り外し。
配線の捕縛をバラしていきます。
んで、アルミステーで、エアクリのあるとこに移設。
これは純正エアクリがあると設置できませんよねｗ
配線捕縛しなおして、水温センサー類も戻し。
取り外した戦利品～♪
意外と点数多いな。 移設ステーもアルミで軽いし
鋳造の純正ステーや留め金具外しただけで軽量化にもよさげｗ
期待以上の効果でこれはやって良かった！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ
ちなみに外した事後。
カバー塗装とか色々考えちゃうけど、余裕があったらやね。
ついでにパイプの留めゴムもシリコン化してますｗ
んで、サイドブレーキレバーの交換。
なかなか取るのシンドイですｗ
ボタン付近の金具外して、長いマイナスドライバー突っ込んでグリグリしながら
下から押し出していく感じ。
レバーカバーは
毎度外国かぶれ conseptZからの輸入品。
色合いが微妙ね。クリーム塗ったら黒くなるかな？(笑)
こうなるとカバー類も変えたくなるね。
材質を本革にするか、アルカンターラにするか悩み中ｗ
残りの時間は、ちょいちょいやってるメルシート剥がし。
パネルボンドもそうだけど、これ飽きるんだよねｗ
気温も暑いので一層滅入る。
最終的には塗装処理しますが、粗削りというトコ
下側に見えるように、使わないステー類も溶接剥がしたりしてますｗ
今回はこの辺で締め～
まだまだ先は長いですわ～
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Posted at
2024/08/13 03:24:55
