コルトの冬支度と、オイル交換。Zのチタン投入やらリアの細かい調整

今年もあっという間に12月。
忙しいのは相変わらずです。
しかし変に温かいな(笑)

まず、コルト。

去年より20日くらい早いですが、来週遠出もあるんで
冬タイヤ装着。


ついでにオイル交換。


18万3千キロ。　ボチボチZを追い越しそうですｗ

フロントのブレーキ固定をちょと細工。




なんか、キノクニホースって純正よりちょっと長い。
中間固定方法に毎回悩んでる気がするが、安いのでしゃーない(笑)
L字ステーで純正穴から延長してボルトとタイラップで固定。
ステアリングを左右に切って干渉しない事を確認。

いらないところを切ったり、タイラップをボルトにしたり
もうちょっと詰められるけど、時間切れ。　またの機会に～（￣∇￣；

んで、Zの方。
ちょと車高を5ｍｍ程度上げました。


なんでかー？　というと、裏でエアロ装着プロジェクトを進めてまして
何回か打ち合わせて、年明けに外注ドーンするのでその流れ妥当な高さってことでで。

そしてパワステベルト問題対応。


ポンプ側のプーリーが写真のように4山。
クランク側3山。
ベルトが3山。
なんですよね。
ターボやNA、年式で色々変わるんですが、
海外製のアルミプーリーがどれ買っても4山。

結局中古に戻して、エンジンOHする時にでも
クランク側もフルセットアルミに交換するのが妥当と判断です。



支点ボルトを緩めて、調整ボルトを緩めて内側に動かして
マイナスドライバ突っ込んでプーリーボルトを回して摘出。
新旧比較です。

当然純正はちょっと重いな…　軽量化魂的に不本意ぃぃ( ゜Д゜)
背に腹は変えられんか。



逆手順で戻してベルト張って完了です。
プーリーアルミ化はしばらく封印やな (･x･)=3

残りはチタン化など細かいことを・・・

トランクにエプトシーラー敷き詰め完了。


スペアタイヤ外した恩恵で、トランク容量がアップ！(笑)
それはいいんですが、下がった分、脇の隙間（内装の下側）が気になるし
タイヤの溝をどうするかな。

ついでに、前Zから外してたチタンナットを装着。




主に、テールランプと、リアバンパー止めの部分ですね。



バックドアのキャッチャー部分にも投入。
ま、チタン化は地味ぃーにやってますｗ

あと、リアシート下のメクラを片方、アルミ板に変えてなかったので終わらせます。



ほじって外して、円書いて市販アルミ板を切り出し。
パネルボンドで接着して、サビキラーで塗り塗り。



リアシート下にアルミジャッキやパンク修理剤を置きたいところだけど
レイアウトに悩むところですわぃ。

今週はこんなとこで～終了。