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日曜は全国的に雨～　なんだか滅入りますね。

ってことで、土曜日のみの作業となりましたが、
コルトのオイル交換＋夏タイヤ交換に追われてほぼ終了。



なんだかZに向かせてくれませんね・・・

オマケに、こんなものも発見。



ギャース。　コルトのテールランプが割れているではないか(＞ω＜；)

どーすっかなぁ。
前期テールに変えるという選択肢もあるのだが…
悩みどころです。

内職は軽めに。

ヘッドライト用のレンズにこないだウレタンクリアー塗ってましたが
その研磨。



フロントガーニッシュのステーアルミ加工。　そして、赤の網つけ。







なんかステーの精度が微妙なんですよね。

ちょっち、純正ものと比較してフィッティングが
どっちがいいのか試してみて、良い方を採用します。

今週は地味ぃ～に終了ですにゃ。

今週は、定期昼飲み会や、歯医者もあって
天気がいいけどあまり作業時間とれずぅ。

いつものようにZに火入れがてら、ドライブ。

たまたま気づいたサイドウィンカーの劣化・・・



うわ。　割れてるし、へんな黄色出てるし、パッキンも終わってる（￣∇￣；

車買った時についてきたクリア物だけど、
買いなおしやな。

ってことで、前Zの時と同じくY32用NISMOクリアウィンカーを購入。



形はZ32と同じで安価に購入できるのですがぁ～
ソケットの形が違うんですよね。



前Zでは、適当にハンダごてで溶かして3又にしてたんですが、
今回は中古のY32ソケットつきウィンカーを買って加工取付しますだ。



さっくり加工交換。
ま、このへんフェンダー変えたらまた変わる話だし、あんまり気にせずカットしてポン付け。

無事、新調できましたですわ。



んで、前回塗装してましたリアタワーバーを装着します。



開口部加工済みなので、12ソケットでサクッと交換できると思いきや、
ネジ穴が微妙に合わず、手削りして装着してます。

あとで黒皮使って、穴の見栄え良くしときますかね。

それと実験的に、タブレットアームをちょっと加工。



アームの上側をカットして丈をちょーっとだけ短くして
耐震ジェルで振動押さえ。

しばらく運用してみて、いけそうなら
黒い耐震ジェルで正規にしとこうかな。

ホームセンターで買った適当な透明ジェルだったのでｗ

そんな感じで今週終了～
なかなか大作業をくりだすタイミングないなぁ…
内職とか、まだまだやる事沢山やで。 (･x･)=3

3連休・・・　天気はいいんだけど、風が寒すぎる。
埼玉県の田舎とはいえ、群馬県からっ風ばりに寒いんで
たいして変わらんのちゃうかと。

寒い中、Zに向かい
まずはミラーなんとかするか。

あーだーこーだ言った所で、コネクタ変えないと付かないし
この辺の純正コネクタって型が判らんのよね。



使ってるのは3つの線だけ。手前の青３本。
左側の2本　黄色赤、青白はヒーター線
右奥の緑赤、緑黒はミラーの折り畳み2本。

前のZもそうだったですが、乗りつぶす気で乗ってますので
3本以外いらない。って事でカットして接続します。



汎用の防水コネクタで接続噛ましました。

んで、裏側の3本ボルト脱着してガナドールミラー装着。



レア品とはいえ、装着に賛否あるよなぁ…
純正の方が確かに見栄えはいい。

ただし、軽量化としては効果があります。
後で軽量化ノートに乗せますけど、
純正が1.72　ガナドールが1.08
-0.64×2=1.28くらい軽くなります。

これは、これでアリかなと思うようにしまする～

塗装前にブルーミラー化もしとりますｗ



ふう。
んで、ドア内装を開けてるついでに、ドアのリンクも交換します。

巷で有名なR35流用。
カーボン筒使用のちょっと高いやつ。



実は前のZでも使ってたんですが、そのまま廃車にしちゃったんで
買いなおし。

んでジャッキで押さえ。ちょっとだけ食い気味にしときます。



純正状態



ハンマーで留めピン叩き出して、あとはプライヤーでクリクリ



普通に流用するなら、留めピンは再利用になりますね。

今回カーボン筒仕様なので、筒入れて、ボルト連結して収めました。
思えば、ここはチタン化しといても良かったんじゃね？
って話。
後でナットも含みで検討します。

そんで完成～



ドア内装外せて、スピーカー交換ができるレベルであればそんな
難しくはありません～

軽量化的には、
純正が0.3kg　R35リンクが0.17kg
0.13×2=0.26
相変わらずグラム単位の闘いですｗ



3日間ちまちまやってましたが、体が風で冷え切ってしょうがない（￣∇￣；

あとは内職してました。

やっと届いたポーラエンジニアリング製のヘッドライトレンズ（プラ）
にウレタンクリアを塗ってたり



カービン製アルミリアタワーバーを白塗装してたり
（前のはスチールだった）


ヘッドライト加工をちょいちょいとね。



前Zでは反射板を青に塗って、のぞきこんだら青く見えてたんですが
今回は赤。のぞきこんだら赤く見えますｗ　それだけ(笑)

内職しなくてはいけないモノ率が高くなってきてるので
寒い日は無理せず内職でもいいなぁ。
爺にはしんどいわ(笑)

Zを外注に出して5週目。
ようやく帰還となりました。





まー　渋くなっちゃってｗ

リアのサイドが寒いですが、んま、取付予定の物があるので。
（勘の良い人は、前Zについてた奴ですお）

仕上がり重視の、3コートパールでゴリゴリｗ
大枚飛んでいきましたよ（泣

フロントはスティーレン製のGTZ-R。
個人輸入で買ってしまうという暴挙(笑)

サイドもスティーレン製　タイプⅢ　パネルフィーラー付き。

リアウイングは日本製をチョイス。
セントラル20製　ダブルウィング。
最後まで純正初期形状と迷いましたが、あまのじゃくが勝ちましたｗ

ついでに、ワイパー穴と、ラジオアンテナ穴も埋めてもらってます。



若干、昔のなんたらを思い出すな・・・　まぁ、いいや。

軽量化と真逆の事をしてますが、1番優先はカッコよさなので。

外注から帰ってきて2つ断念した事項。
①リアウィングに張る予定だったシールが形状が違うので張れない。
②エアロミラーのカプラーが合わずに取付できなかった。

とりま、①から自分でやってみます。

ラベル
93094-42P10
まだ出るのかな？

丸まってるのを伸ばし～



んである程度カットして、
合わせてみる。



ドライヤー忘れたとか色々あったけど、張っちゃいました。



んー。　出来栄えはあんまりよくない（￣∇￣；
まぁ、素人施工なのでしょうがないわ～

気に入らなければ、後でまた黒シートでトライしてみますです。

そんで、②へ。
ドア内装ばらして、コネクタ確認。



あっら？　わかったコレ。
ヒーター配線付きのコネクタだ。
・・・つーても元からサイドミラーにヒーターないって（￣∇￣；

ようわからんですが、まだまだ不要配線があるって事が判りましたｗ

こちらは時間がなかったので、チェックだけで終了。

後でまた再トライしまっさ～

ってことで、Zも戻って来たし、1回目の外装リニューアルも終わったので
シーズン2ってトコでしょうか？
まだまだやりたい事の半分いってないくらい。

闘いは続きまするぞ～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ

・・・ああ、結局、最後のZもガチガチ手入れしてる（苦笑

Zが外注にいって4週目。
ちょいちょいあれはどうしたらいいか、これはどうしたらいいかと
電話は来てるのでもう1～2週とは思うけどね。

ま、ブレーキのローターも納期掛ってるし今は待ちの時期ってことやね
( ﾟДﾟ)y-~~~

んじゃ、まずコルトのキャリパやりましょう。

先週、雨でおあづけくらった運転席側のOHキャリパの交換。



サクッと交換して、エア抜きして終わり(笑)

これでしばらく様子を見よう。

なんかやっぱ後ろ側からな気がするんだけどね。

OHしたら、すんげータッチが良くなったｗ
やっぱピストンの動きが悪くなってたのはあるんだろうなぁ。

しかし今週末は風が強くて、体感温度が寒くて困る・・・
爺すぎて、作業時間が長くとれない（￣∇￣；

けど、やれるときにやっとこうってことで
ノックスドール750施工。



中が空洞な所の防錆って奴です。

コルトのサイドフロア一部が錆びてきてるので
サイドの空洞部分に施工します。
（これは後でZにもしておきたい）

サイドステップの塗装した際、
助手席側に錆穴があったため、研磨してサビキラー塗布してましたが
やっぱ内部もやっとかないとね。



三菱車は塗装が強いといわれるけど、盛岡での5年間ダメージはどことなく蓄積してました。

サイドステップを固定してたクリップビスと、下側でタップ留めしてた
受け皿を外すとスペースができるため、

穴という穴へ、ノズルを突っ込んで一周ぶわっと～



奥にまで届かせる必要があるところは、突っ込んでプシュッとね。

クリア色なんで、なんかあんまり実感ないなｗ
とりあえず、左右で一缶吹き切りました。

錆びは出ると闘いだからなぁ。
後は一部、パネルボンドで埋める必要アリです。

祝日はその対応になるかな～
Zの内職もやりたいトコだけどね。

今週はこんな成果でした～(＿ﾟ▽ﾟ)ｱｲｰﾝ