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はて。引き続き、不動車との戦いです(笑)

前回、インマニ外して、ダッシュボード外して、やりたいことが色々でてきた訳で。。。

2週目突入に際して、とりあえず、ブロアファンユニットを外してみることから着手。
外したことなかったけど、留めボルト類を3ヵ所外して、周りに気を使いながら
ひねるように取り出せました。

オマケでCPU付近も解体してみると…



またいろんなことがやりたくなるわけで（苦笑）

まずこのブロアやエアコンユニットの下周りを留めるバーが錆びてる！
防錆塗装確定。

それと、CPU付近にまた使ってない配線ソケット発見。
まだまだ配線間引き処理続行（￣∇￣；

あと、エアコンのエパボレーター脇がみえたので清掃しときたいですね。

まずはブロアユニットを持ち帰ってOHしましょう。



ヒーターユニットよりかは簡単な作りなので分解します。

ブロアファンも汚ったねぇ(＞ω＜；)


清掃地獄に陥りながら、開閉板のスポンジ交換と防錆塗装。



毎度のサビキラーガンブラック様様(笑)

上の板は、ブロアファンの上側に被さる敷居板で、トタンでしたｗ

ブロアユニット自体は、クリップをマイナスドライバーで煽って外し、
開閉板のユニットをプラスドライバーで外せば簡単に解体できます。

んで組み立て。



ブロアファンだけでなく、中身の清掃も実施済み。

上から覗くと綺麗になったブロアファンと、トタン板が見えます(笑)



ってことでOH終了。

次、エアコンのエパポレーター清掃しまひょ。

長年蓄積されたものが、いっぱいで汚いねぇ・・・





横から見れることになり多少はブラシの可動域が上がりますが、
フィンを曲げないように柔らかーいブラシと、エアコン洗浄スプレーで
じっくりコツコツ…

もちろん、周りや内部もウェットティッシュでひたすらふきふき。



こんなんでええかな。

あと、留めバーの防錆塗装したんですが、
このバー、途中の穴がエアコンのドレン配管通してて
かなり取りづらい…

もういいやって、そのままハケ塗ｗ



事前にある程度、ペーパー掛けしてアクロバットな恰好しながらぬりこみ。

ふぅ。しかし、塗りたい所はいっぱいだな。

ついでじゃぁ～　みんな塗ってしまへ～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ


剥離したヒーターユニット下、クラッチとブレーキペダルの上側金属部分と、ステアリングシャフト（この辺結構錆びやすいので）

前のZでは、ソフト99の錆変換材を使ってましたが、
今回はサビキラーに変えたという話で。

ブロアファンユニットが外れたので、助手席側の配線撤去が進行できたんで
不要配線の間引きも実施。
CPU付近にあった要らないコネクタも手繰って撤去してます。

いちおう、ダッシュボード周りの配線は終わりになります。
多分、エンジンルームからの配線からたぐる物も後で出てきそうですけどね。

いやぁ、前のZでも不要配線撤去はやってましたが、
コネクタからピン抜く際は、ほんとに大丈夫なんだろうかという
不安にさいなまれますねｗ
精神衛生上よくないわ～
復活してエンジン掛けるまでは気をしっかりたもたんとｗ

オマケで、助手席側だけパネルボンド施工。



リューター使えないので、手やすりで塗装削るのしんどいですわ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

あとで運転席側のパネルボンド施工したら
とりあえず自分的にはここまでやれば気が済むという点に到達ですね。
ようやく折り返し点が見えてきました。

今回はインマニ削りしてる暇があんまりなさそうだな～

ということで、2週目終わりどえす。 (･x･)=3