徳小寺　無恒のブログ一覧

　先日、市内のドラッグストアで見つけた、故郷、廣島を代表する会社のひとつ 「ゆかり」 で有名な 「三島食品」 の 「 ひろし 」 。

　買ってから、ほぼ毎日、ふりかけて楽しんでおります。

　さすが品薄で、なかなか買えないと話題になった一品、お品書き通りに、混ぜて食べてヨシ、混ぜないで、ふりかけただけで、パリパリ感を楽しみながら食べるもヨシ❗️。


混飯 徳小寺 「ひろし」 を買う。
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/44959272/


　暫くは、「 ひろし 」 がマイブームになりそうです。（笑）

ふりかけ 三島食品 ひろし 16g×10袋 1ケース

三島食品 ゆかり ＆ かおり ＆ あかり 各3個 × 3種類 計9個 セット 楽天で購入

　なかなか距離が伸びないのだが、ようやく 77，000Km に到達。

　福祉車両という事なんだろうか、相手の弱みに付け込んでエンヂンにオイルが切れたまま納車されたのが記憶に新しい。

　それは、まぁ全国的に有名な 中古車屋 フジカーズジャパン なんだが、「現状販売」という「一言」で酷い状態で売りっ放しで、文句を言っても箸にも棒にもかからなかった。

　おかげでオイルをガンガン喰う致命的なアキレス腱を持つのだが、それでも、病状の進行した子供と家族にとって大事なクルマとなっている。


助手席シートリフト、リヤ・リフター付きの複合仕様でTPOに合わせて使える。

　さてさて、オイル消費の続く現状に、そろそろ、エンヂン載せ替え貯金でも始めようかと思う春なのだ。

　皆さんも、酷い 中古車屋 に引っかからない様にお気をつけて。

　

　毎年、楽しみにしている 「ヤマザキの春のパン祭り」　。

かれこれ、我が家の食器棚には、十枚近くの 「白いお皿」 が並んでいる。

　今年もシンプルな白いお皿を GET すべく、この時期だけ（笑）我が家ではパン食になってしまうのは内緒だ。

　何とか現在 ２枚 分は確保！

　現在三枚目を確保すべく、日ごろは行かない「デイリーヤマザキ」に出入りしているのだ。


今年もシンプルな白いお皿が用意されている。これが食卓に映えるのだ。

　デイリーヤマザキ によっては、店舗でパンを焼いており、何と！そのパンにも「点数」がつくのだ。

　さてさて、今年は 三枚目 を確保できるのか！？





#ヤマザキ　#春のパン祭り　#白いお皿　#デイリーヤマザキ　

　僕の出身地の廣島を代表する企業と言えば、

　マツダ、リョービ、モルテン、そういえば ダイソー もなんだが、実は地味にファンが多い「三島食品」もおすすめだ。

　「三島食品」ってなんだ！？

という声もあるが、ふりかけの「ゆかり」と言えば知っている人も多いだろう。

　実は「ゆかり」以外にも、色々な名前シリーズがあり、最近、近所のドラッグストアで「三島食品」の特売があり、思わず

混ぜご飯の素の　「ひろし」　を買ってしまった。


三島と言えば「ゆかり」なんだが、実はそれ以外にも色々と・・・

　さてさて、明日は「ひろし」で混ぜご飯を楽しもうと思っている次第なのだ。

ゆかり ふりかけ 三島食品 送料無料 しそふりかけし スティック タイプ 個包装 30袋 セット 1.7g 30袋入 送料無料 しそごはん 紫蘇御飯 お茶漬け お弁当 価格：1080円（税込、送料無料) (2021/3/24時点) 楽天で購入

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　もう昨日の午後から、多数のクルマ関係のまとめサイトや、いや、それどころか普通紙までもが取り上げて盛り上がっている、　伊藤かずえ さんのシーマ　 のレストアの話題。

　長らく　CARTUNE　で、その日々の様子を微笑ましく拝見していたのだが、よいよと言うか、ついに、日産が重い重い、さらに重い腰を上げて、走行距離 266,000Km 超 エンヂン一度載せ替え、ボンネット父親と自家塗装 したY31シーマの　レストア　を行う事になった。

　もう何年も前から、伊藤さん本人も、全塗装したい、できれば レストア したい・・・と言っていたのだが、その願いが、まさかメーカーが（といってもキッカケは社内の有志一同なんだが） 本格的なレストアに手を上げるとは夢にも思っていなかった。

　実は最近、そんなY31シーマの維持に一途な 伊藤さん を見かねて、「伊藤かずえ さんのシーマをレストアしよう」なんていうクラウドファンディングを立ち上げようという動きが水面下でも起きていたのだが、今回の日産の英断で、一気に、それが賞賛の嵐となってネットの世界を駆け巡ったという次第なのだ。

y31シーマ　いよいよレストア❗️
→　https://cartune.me/notes/5QqsXc6Ajt

　以前にも、僕は 伊藤さんのシーマについてブログしたが、

琴瑟 初代シーマがやって来た。
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/44564050/


　伊藤さんは根っからのクルマ好きというタイプではない、常にピカピカに磨き上げるというふうでもなく、社外パーツなどをどんどん買ってというタイプでもなく、極々、毎日、買い物に、仕事に、スポーツジムに、またある時は実家への帰省・・と シーマ を普段の自分の手足の様に自然に使いこなしている。

　タイヤが減れば交換して、シートが破れてしまうと、使わなくなったジーンズを被せて、ボンネットの塗装がヤレて来ると、親父さんと二人でカンスプレーで自家塗装してしまう・・・といった具合に、クルマとの時間を大事にしながら、自分で考えれるメンテを施すと言った具合に、まったく、Ｙ31を意地で維持するという悲壮感が全くないのだ。

　だから、日ごろから家族で洗車などをしているが、近くで見ると、塗装も結構やれているし、まぁ奇跡的に Y31病と言われる、内装の「溶解」もなく日々淡々とシーマとの時間を紡いでいるが、さすがに日々忍び寄る、経年劣化の波には抗えず、かといって、自分ができる範疇を超えてしまった シーマ に、何とかしたいという気持ちから、ここ数年の「全塗装したい」、できれば「レストア」という言葉に繋がっていたと僕は思うのだ。

　クルマは間違いなく、高価値消費財に違いない、しかし、その中にあっても、クルマに対して大事にしよう、長く乗ろうという思いの人もいる訳で、その願いを、有名人だろうが、伊藤かずえだからだろうが、メーカー自身が重い腰を上げてチャレンジしようとする姿勢は大いに評価したいモノだ。

　数が出ないし、儲からない仕事だろうけど、ユーザーが使い込んだクルマを受け入れ、レストレーションするという行為は、一見メーカーにとって利益が無いように見えるが、そこから得る有形無形の財産は大きいと思うのだ。

　BMW などは、メーカー主体で自社の過去の作品を蘇らせる BMW Classic Center を持っていて、責任をもってレストレーションを行っている。

　何度も言って恐縮だが、クルマを文化として捉え、そして古いモノにも価値を見出して維持されるような国、そしてメーカーになって欲しいと、この件がきっかけになればと願って止まないのだ。