徳小寺　無恒のブログ一覧

　打合せに降り立った JR神田駅 の近くで、鉄道高架の薄暗い橋脚の間から巨大な 箱 が飛び出した。

おぉ あれはグランエース、しかし でかいねぇ・・・

　と思ったのもつかの間、よく見るとナンバーから タクシー である事を発見して、いそいでスマホのカメラを立ち上げた。




最初は気付かなかったか、ナンバーを見てタクシーと気付いた。

　まぁ、アルファードにオデッセイ、果ては メルチェデス の Vクラス までタクシーになる時代だ、珍しくないと言えば珍しくはないが、まぁ遠目に見ても

デカい

　Premium か G なのかは外観じゃ分からないが、中がダダっ広くて
　

Ｇ だろうがトヨタお得意の見栄えの良さで「高級」だねぇと感心してしまうだろう。

　見た目が良くて・・・まぁ流しじゃないんだろうけど、一度は乗ってみたいねと思えるタクシーには違いないだろう。

　先日、久々に新幹線に乗って富山まで出張した。

　ここのところ、コロナでなかなか出張もままならなかったのだが、ようやく世間も、動き出したみたいで、対面では処理しきれない現場の確認も含めての出張だ。

　富山と言えば、そうそう、テスラ３ の個タクがいるぞっと聞いていたので、楽しみに駅前に行くと、いやぁ、フツウゥに駅前で客待ちをしていて、何の苦労もせずに巡り合えた。

　しかし、富山って凄いね、個タクの多くが黒塗りのレクサスとかで、東京も個タクのプレミアム度が高いけど、遥かに上を行く凄さだ。

　今回は時間が無かったので乗車できなかったのだが、今度は是非乗ってみたいと思う次第なのだ。



ところでテスラのロゴマークなんだが、元々はモーターの断面をモチーフにしているって知ってました。

これを放射円状に並べるとモーターの断面になるっている事で。。。

　現行型のパサートの ブラック の個タクは見たことがあるんだが、ホワイトの個体を見たのは始めてだ。

　最近の VW デザインの常で、直線と平面を基調としたスッとしたデザインは嫌みが無いが個性も希薄。こうして街中を流している姿は正直目立たないのだが、一度でのパサートのリヤシートに座った事があれば、あの広々感はタクシーとして魅力的だ。


賛否はあるが、最近の国産車のこねくり回したデザインが野暮ったく見えるシンプル＆クリーンなデザイン。

　ＶＷならではのカチッとしたシートや、剛体という感じのボディの動きはタクシーとしてはどうか！？是非とも乗ってみたいタクシーの一台だ。

　冬風の吹く都内の銀座の端で、中央通りを走る TAXI に違和感を覚えた。

信号が変わった、先頭を走るのは 、まさかの MIRAI 。

　名古屋では去年何度か見かけたが、ようやく都内でも発見できた！！



水素 ミライ タクシー に接近遭遇セリ
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/41838731/

正直 TAXI としての実用性は ？ なんだが環境というキーワードでイメージリーダーとして採用している。

　まだまだインフラも十分ではないし、クルマとしてのクオリティも今ふたつ。

時期 MIRAI も出て来たが、さてさて、ハイブリットの様にいつの間にか市民権を得るようになるのか、MIRAI の未来をしっかりと見据えたいと、都内で見つけたMIRAI TAXI の姿を横目で見ながら思った次第なのだ。


MIRAI ミライ 燃料電池 水素 タクシー　

　急に秋風を感じるようになった10月の半ば、東京駅のロータリーに忽然と彼は現れた。

　低められた車高に、巨大なホイールと幅広のタイア。

　行燈と東京都個人タクシー協同組合のブルーのラインが無ければとてもタクシーとは思えない迫力のいでたちだ。

　う～ん、現行型のＷ222の個タクも良いが、ある意味 メルチェデス らしい迫力を持っている W221 もぜひとも一度は乗ってみたいタクシーだ。