徳小寺　無恒のブログ一覧

　若年層の人口が減って、さらにとどめはクルマ離れ・・・・

まぁ確かに、都市圏に住んでいれば、駐車場の確保も大変だし、クルマを使わなくても電車、バスで移動に不自由しない。

　正直、自動車学校の経営も大変らしく、あの手この手で生徒の確保に躍起なんだが、昨日電車に乗っていて、中吊りの広告をぼんやりとみていると、こんなコピーが目に飛び込んだ。

「日本初 Audi A3 教習車導入！」

「コンパクトサイズ」「ハンドルが軽い」「アクセルも軽い」・・・・

まてよ、確か Audi の教習車は、北陸のどこぞやでと思ったが、ここでは、このほかに BMW X1 に 320i もあって、それらを自由に選べるという点では、素直に　「凄い！」 と思わざる得ないのだが。

　自分が、クワウンの一番安いグレードで、しかも三速コラムシフトという、今で見ればとんでもない

　
僕が教習を受けているときのクルマがコレ！エアコンなんて無いし、パワーウィンドも無い、もちろんハンドルもノンパワー

仕様だったことを思えば、今の子供たちは・・・・・


ちなみに全国の自動車学校では？
網羅 全国にはまだまだ面白い教習車がいるものだ。
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/36729345/

これで腕を鍛えて、しっかりとしたドライヴァーに育って欲しいと思うのは僕だけ！？だろうか。

クルマは良いけど、それで育ったドライヴァーはなんて言われないように頑張って欲しいモノです。

　先日の G4 の教習車の話題は結構、好評で、たくさんのＰＶを頂いたのだが、それじゃあ全国には、どんな教習車が居るんだろうと思うのが人情。

　ちょっと検索をしてみると意外にも出るわ出るわ、まぁ想定していた車種もそうだが、想定外の車種も多く見つけることができた。

　ここ数年来の少子化で、御多分に漏れず教習所、自動車学校も生徒の確保に大変なのだろう、設備の充実化もそうだが、教習車の充実ぶりには実に目を見張らされる。

　最初に、高速教習車で幅を利かせ始めた BMW も、もはや普通の教習車で採用する学校も多数みられ、


最初は高速教習車として幅を利かせていたBMWも、現在では通常の教習車として多くが採用されていた。

全車が BMW なんていう自動車学校も見られた。

　BMW があるんなら、その双璧である メルチェデス も全国に多数みられ


意外にもメルチェデスの教習車が全国に多数存在している。

こちらは、高速教習車を中心に、やはり全国に見つけられることができた。

　独逸車の御三家のうちの二つのメーカーが出たのなら、残りも当然のこと、


こちらの自動学校では ＡＵＤＩ　が MT 、AT とも普通の教習車として活躍中。

AUDI も活躍中で、富山の自動車学校なんだが、普通の教習に活躍中であった。

　でも、まさか独逸といえば、まさかの・・・


独逸車が人気とは言えＶＷは・・・いえいえ、ありました。。

VWも存在していた。　il|li●|￣|＿　　　

　こうなれば意地で、いくら何でもこれは無いだろうと探したのが、かの ピンククラウン。

ところが、これが全国でぞろぞろ出て来るのだ。ただ、その殆どは送迎で使われているのが多数で、教習には・・・・と思っていたら、富山県には高速教習で現役で使われていた！！


ピンククラウンのタクシーは沢山あれど、教習車で使われているとは・・・・

ドアミラー上の補助ミラーまでも、ピンクの染め上げられているのには驚いた。

　僕の時代には、一番安い クラウン や セドグロ が多くて、事実、僕も クラウン・セダン の一番安いヤツで、


バンパーは鉄丸出し、内装はビニールで、タイヤは懐かしいバイアス・・・しかもコラム三速だった。

さらに、今の人は知らないだろうが　コラム三速　という旧態依然、古色同然　の今から思えば凄いクルマだった。

　なんたって、ミッションが三速しかないので、路上に出たら教官が

「制限速度に乗るまで、アクセルを踏め踏め！」
「速度に乗ったら、最速でシフトアップだ！」

と教習車にあるまじき指導をしていた。

だって、普通に踏んでいたら、ＬＰＧ車で、超オープンレシオのミッションでは、路上の邪魔になる事は間違いなかったからだ。


コイツはコラムシフトでも高い方のグレード。窓を開けるのもクラウンでさえ、ハンドルでグルグル回していた

独逸車御三家に、限定車、レクサスだっていっぱいいる。今の教習車は実にヴァラエティに富んでいて羨ましいと思う次第なのだ。

　以前から気になっていた埼玉にある某自動車学校の G4 に偶然にも遭遇できた。

イエローの Ｇ４ もレアで面白いのだが、やはり富士重工と言えば、この青でしょう！

　この自動車学校を知ったのは某電車に乗っていた時で、こんな広告を



見つけてから以来なのだ。

　最近はこうしたキャラが多いのは先般承知なんだが、自動車学校にもねぇと言う事でネットで調べると、Ｇ4 の教習車の存在を知ることとなり、一度見てみたいと思っていたのだが、まさか関越道で巡り合うとは。


もともとのスクールカラーの「イエロー」もレアだが、やっぱり「ブルー」がＧ４には似合う。

　リヤスポ付きで、なかなか最近幅を利かせているアクセラより精悍な感じだ。

Ｇ4を眺めていると、そういえば全国には・・と色々な教習車に思いをはせる次第なのだ。

　数年前から高速教習に使うクルマとして ＢＭＷ を使う教習所が現れてきたが、最近では、それが随分と増えてきた。

　画像は早くから BMW を教習車として採用していた コヤマドライビングスクール 。

ここは本当に BMW 率が高いんですよねぇ。

少子化でドライヴィングスクールも、供給過剰気味で競争が激化。このさきどんな教習車が現れるのか・・・





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まったく久々の更新である。

ある事情があって、更新が出来なかったのだが、ようやく落ち着いてきたので、ボチボチという感じである。

まぁ、その状況に付いては追々皆さんにご報告せねばならないと思っている。

さて少々前になるが、新聞の折込広告に、懐かしいクラウンが主役となった自動車学校のモノが入っていた。

グリルが二分割になっていないので、おそらく「トヨペットクラウン１９００」ではないか？と思うのだが、そのクラウンの勇姿も然ることながら、周りの景色もなんだか懐かしさを覚える、のんびりとした街の様子が窺える。

当時はマイカーなんてまだまだ夢の様なモンで、女性ドライヴァーなんてもっと珍しかったに違いない。

僕が持っている資料では、一番古いもので昭和４５年（１９７０年）なんだが、

免許保有者が全部で「約２６，５００，０００人」で、
その内、男性が「約２１，７００，０００人（８２％）」で、
残りが女性で「４，８００，０００人（１８％）」と

男女で大きな差があったのだが、それが現代では

免許保有者数「約７９，９１０，０００人」と昭和４５年の約３倍に膨れ上がり、その男女比率は
男性「約４５，４００，０００人（５７％）」
女性「約３４，５００，０００人（４３％）」
となっており（平成１９年度データより）、ずいぶんと男女差が縮まった。

しかし・・・相変わらず自動車学校の費用は掛かるようで、そういえば、僕も散々アルバイトをしてようやくお金を貯め、それも教習費ギリギリだったので、一度でも落ちるとお金が足りなくなるので必死だった事を思い出す。

教習車は、１１０系のクラウンのセダンで、しかもコラム３速！

構内での教習は良かったのだが、路上に出ると、エンヂンはＬＰガス燃料車で、さらに当時でも３速コラムなんて珍しく、それも３速しかなかったので、恐ろしくギア比が散らばっており、教官から制限速度になるまで各ギアで思い切りガスペダルを踏んで引っ張れ！と言われていたもんだ。

今では、自動車学校も競争が激しくそんな時代遅れのクルマなんてあったら、人が集まらないに違いないのだろうが。。。閑話休題

教習 自動車学校も淘汰の時代・・環境問題でプリウス増殖・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/303841/

たった一枚の折込だったが、いろいろな思いが走馬灯のように過ぎり、まさに自動車の進歩の速さも垣間見れ楽しい思いをさせてもらった。

きっと、これを読まれた皆さんも自分の教習時代を思い出したに違いないと・・・・