徳小寺　無恒のブログ一覧

中国でまぁ頑張っているメーカー　奇瑞汽車有限公司（Chery Automobile)　なんだが、旧型になったが 「瑞麒2」　というクルマがある。

前から見るとファンカーゴ・チックなんだが、これもなかなか面白いクルマだと思う。

一見するとコンパクトな様子なんだが、実際にはモデルの女性と比べれば分かるように、結構なハイトワゴンなのだ。

これを見ていてフト思いついたのが Ｙ１２ だ。

最近はようやく目も慣れてきたのだが、どうみても縦横比のバランスが悪く、カッコイイとは間違っても言えないクルマだ。

確かに、部分部分で見れば・・・

フロントフェンダー部が盛り上がり、そこからショルダーラインを後方にスッと流して、あたかも肉食獣が、狩りを目前にして身を構えているような躍動感を醸し出しているが・・・

Ａピラーから連続的に弧を描いて後方に流れるドア上部の一連の流れは、これまで他のメーカーやデザイナーがやりたくてもできなかった「斬新」なラインなんだが・・

全体で見ると、バラバラでまとまりが無く、締まりの無いサイドスタイルに、ドア上部の弧を描くラインはＣピラーでポキリと折れて見えて全体のバランスを崩しているし、全体にダラリとしたイメージが付きまとって「美しくない」のだ。

それに対して 「瑞麒2」 の方は、まだ意外にデザインがまとまっている様な気がする。

例のＹ１２のデザインのハイライトである、サイドヴューの上方に弧を描くモチーフだが、Ｙ１２と違ってルーフまでも呼応させて弧を描き、素直にスッと後ろにラインを流しているのでＹ１２の様に、途中でポキっと折れ曲がった様な違和感が無い。

さらに、幅に対して高さが目立つ電車ディテールながら、ショルダーラインが軽くウエッヂを描き、さらにフロントからリヤへさり気なく大きな弧を描くプレスラインがある事によって、真横から見た時に、全体がドンと腰を据えたような安定感がある。

まぁ細かい部分を言えば、機構的な制約でパーテーションラインが煩雑な気がするが、Ｙ１２よりよっぽど見栄えがいい。

Ｙ１２も乗れば、意外に広い室内に使い勝手の良い装備、よくぞ５ナンバーでまとめたな・・・そうそう、エキスパートやＡＤが街に目立つのは、何も安いだけでなく、使い勝手や積載性がいい事が買われて・・・という事が、いみじくも、それらを証明しているのだが、これをパーソナルなワゴンと見ると、どうもデザインでねぇ・・・というのが偽ざる感想なのだ。

斬新で使い勝手も良いけど、デザイナーの意気込みもスゴイけど・・・

実際には、もっとバラバラなデザインな 「瑞麒2」 だけど、なんとか全体的な見栄えは押え様と工夫したデザインに比べると、Ｙ１２のこれで理解してくれ！と言わんばかりの、ユーザーを突き放したデザインの未完成さが残念でならないのだ・・・

ここまで来たら、Ｙ１２もムルティプラの前期型くらいぶっ飛んだデザインの方が・・というのは乱暴だろうかねぇ。。。

散々中国のコピー商品の噂！？ハナシをしたが、そんな中でも最近は独自のデザインをやってみようというメーカーも存在する。

まだ、何処かしこに何処かのという雰囲気は拭えないが、奇瑞汽車有限公司（Chery Automobile）なんてよい例かもしれない。
今年注目したのは 「奇瑞QQme」 だ。

カッコイイ、そうでないは別にして、これまでコピーやら高級志向に邁進していた中国メーカーとしては珍しくオリヂナルで 「お洒落」 なクルマを造ろうというのだから頑張っている。

そしてさすがに、中国の国内資本メーカーで一番の会社である。

なんとデザインは、かの有名な エンリコ・フミア (Enrico Fumia) が手がけているという噂もあり、確かにそのテイストは、氏が手がけた「ランチア・イプシロン」や「クーペ・フィアット 」ぽくも無くは無い。

そういえばレガシィのデザインも氏でしたね・・・閑話休題

雨後の筍の如く、数多くのクルマメーカーが乱立気味の中国にあって、こうしたベクトルを持とうというメーカーが出てきた事は、注目に価すると僕は思っている。

考えてみて欲しい。

十数年前の日本車だって、デザインは兎も角、安全性では北米で散々叩かれていた事を思い出すと、今から中国のメーカーの動向を見つめる事は大事だと思うのだ。

今や日本車は敵にあらずと言う「コリアンメーカー」に並ばないとは誰が言えるのか！？

ただ・・・調べようとして迂闊にクリックすると、トラップだらけの中国のＷＥＢページにはへきへきするが・・・・（苦笑）

かつて、日本のＤ社のＣというクルマを使ってこんな大胆なクルマを造った国で

究極 ！ 吉利　ここまでするか ！？ もはや職人の域だ ！
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/106349/

メーカーやベース車両は違えど、コンセプト！？は同じなスポーツカーが登場した。

それが 「ＢＹＤ Ｆ８」　だ！

全長４４９０×全幅１７８０×全高１４０５
エンヂンはインライン４の２Ｌで、最高出力は１３７ＨＰ、三菱のマニュアル５速を使い、メーカー公表最高速度は１８０Km/hだそうだ。。。

例によって中国のメディアを覗いてみると、美しいサイドヴューとか、オープンスポーツとか記載があったが、あからさまに　

「似てるんじゃあねぇの！」

と言うのは無かったが、「どこかで見たような・・・」という良心的なコメントは幾つか見る事が出来た。

日本でも、コミカルに似せたクルマを 「ショップ」レヴェルで作っているところはあるが、

個性 レトロチックカーを一歩進めると。。。
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/1860468/

メーカーがこれをしたらどうなんでしょうかねぇ・・・

広い広い中国大陸。

まだまだコピー製品の旅はつづく・・・・・

つい先日、某トヨタ車の「間違い探し」ができる中国のクルマをＵＰしたが、

空似 久々中国産空似車展示会ＶＯＬ．１
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/10598380/

あそこまで露骨ではないが、やはり・・・という一台をご紹介しよう。

ズバリ！そのネーミングが憎い

「小貴族」　だ。

微妙に外しているが、見れば見るほどという「一品」だ。

まだまだ中国は広い。

次はどんなクルマが出てくるのだろうか！？

久々に中国のクルマのサイトを眺めてみた。

やっぱり相変らずで・・・

皆さんは「吉利」を覚えているだろうか？初めての方々もいるので復習の意味も込めて、

疑惑 ！？ 中国のモーターショウにて・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/105358/

究極 ！ 吉利　ここまでするか ！？ もはや職人の域だ ！
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/106349/

改心 ！？ 吉利　美日は変わったか ！？
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/108294/

最近の「吉利」は、ずいぶんと変わったのだが、最近はそれを上回るメーカーがゾクゾクと出てきている。
ある意味では、当時より一枚も二枚も「複写技術」が向上していると言っても差し支えないだろう。

一番驚いたのが 「ＵＦＯ」 というクルマだ。

彼の地の掲示板でも話題騒然となっており、内装のデザインも、 間違い探しをしてくれ！ と言わんばかりに、丁寧に「なぞられている」。

しかし細かいクオリティは、今や世界一のクルマの生産台数を誇る「本家」と違って、まさに「月とスッポン」でメーターなどは、まったく日本のアマチュアが作った「ＥＬメーター」の方がよっぽど美しく発色するしデザインも微妙に酷い。

まだまだ、凄いクルマがいるので、しばらくご紹介したいと思う。