先日、スズキの新しい 「スイフト スポーツ」、「スイスポ」のＣＭの話題をＵＰしたばかりだが、

空似 スイフトスポーツのCMを見て同じことを思っている人、挙手願います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/25013924/

　こんな動画を Youtube で見つけた。

　このクルマで、あの CM を再現しようなんて・・・・・

「スイスポ」のＣＭも、あからさまに、こういうタッチだったら、ある意味、違った方向で話題になっていたかも、なんて思ったのは僕だけだろうか？

　あの ＣＭ のスズキの真意は、まだ分からないままだが、良い意味でも逆の意味でも、クルマへの注目度を上げた功績は大したものだ。

　さてさて、この 「YOU REALLY GOT ME」 のパロディ・ヴァージョン 動画、な～んにも考えずに、気軽に見れるのがお勧めだ。
オリヂナルのＲ３４のＣＭを思い浮かべながら、見ると、この動画の作者の涙ぐましい努力が・・・・

　それでは、お楽しみを！

　
　新年早々の愚痴なんだが、スズキの　「スイフト　スポーツ」 のＣＭを見て、Ｒ３４ 「スカイライン」 デヴュー時のＴＶＣＭを思い出したのは僕だけだろうか？

　曲も　「YOU REALLY GOT ME」 だしねぇ。。

真似をしたのか、それとも他人の空似か？皆さんはどう見えたか！？。

タックインしない現代のＦＷＤの挙動と、懐かしいこれぞＦＲという豪快な動きを示すスカイランの比較も実に面白い。

　サイドブレーキターンを駆使するスイフトか？

　パワーテールスライドでクルマを手なずけるスカイラインか？

さて貴方の感性に響いたのは、どちらか？


　しかし、ここまで似通ったＣＭを作れば、間違いなくネットで話題になる事は、広告代理店も百も承知だったハズ・・・

　確か日産は「博報堂」で、スズキは「第一通信社」が制作会社だったと思うが、違う広告代理店なのに、それを敢えて オンエアー　するとは実は確信犯なのか！！

と言う事は、僕もこの作戦に踊らされれしまった！？・・・閑話休題

スズキ　スイフト スポーツ　ＣＭ
http://www.suzuki.co.jp/swiftsport/cm/index.html


スカイラインR34デヴューＣＭ

　ここ数日、スカイライン ジャパン こと C210 の資料を整理しているのだが、前作の 「ケン＆メリー」 にも増して、印象的なグッヅが多かった事を再認識した次第だ。

　中でも、この後期ターボのオプションの 「カンパニョーロ」　マグネシウムホイールを履いた砂浜のポスターの画像は、Ｃ２１０の美しさを引き出していてお気に入りだ。

この　カンパニョーロ　のホイールだが、このデザインではない方は、マシンＸや限定車でお馴染みだが、このデザインの方は珍しいのではないだろうか。

　真っ青な海原と、白い砂浜に、ホワイトのジャパン。

なかなか見応えのある一枚だと僕は思っている。

　右下の画像は、Ｍｒ & Miss のロゴから、おそらく１９８１年夏のモデルだと推察できる。こうした Tシャツがたくさん売れたのも、クルマにとって良い時代だったから・・かも知れない。


そして・・・朝比奈マリアさんは美しかった。。。

　

　あまりにも有名なケンメリのＣＭソングに対して、実はJAPANもなかなか頑張っていた。

　クルマそのものは、もともと眠たいフィールであった L20 が、さらに公害対策で、どうしようもなく回らなく重たい感覚であったが、当時の日産はある意味で数字を重視する傾向があり、Ｃ２１０のＬ２０も　フュエール・インジェクション付きは グロスで １３０ＰＳ を誇示していた。

　しかしながら、それはカムプロフィールなどが高速側へ振られていた為であって、そのためにさらに中低速のトルクが細くなり、それがエンヂンフィールの悪化を助長させていた。

本家　復活ブルーバード　スカイラインGT TURBO（C210）編
http://u14sss22ltd.fc2web.com/c210gt.html

　正直に言うが、この頃のスカイラインは、四気筒を搭載した TI の方がよっぽど、鼻先の軽さもあって僕的には本道であったように思う。
それも、後期になってＺ２０Ｅを搭載した TI-ES の登場で、その感が強くなってしまったのだが・・

本家　復活ブルーバード　スカイラインTI（C210）編
http://u14sss22ltd.fc2web.com/c210ti.html

　そんな排気ガス規制に苦しんだ　Ｃ２１０　スカイライン・ジャパン　だが、ＣＭはケンメリからさらに進化して清々しく、あぁ遠くへ行ってみたい・・・と思わせる印象的なＣＭが作られた。

前期のＣＭソングは、ツウ好みな　RAJIE（ラジ）　の　「愛はたぶん」　で、彼女の澄み切ったボイスと、Ｃ２１０が颯爽と走り去る画像が観る者を惹き付けた。

　昨日ご紹介した、後期 ＪＡＰＡＮ の 財津和夫 の 「スカイラインのうた」 がＣ２１０では有名だが、改めて　前期の丸目四灯のＪＡＰＡＮの姿と合わせて、当時のＣＭを組み合わせた画像と RAJIE（ラジ）　の　「愛はたぶん」　のフルコーラス・ヴァージョンを心行くまで楽しんでほしいと思う。



　後期のＣＭもそうだったが、ワインティングを走る姿などを、改めて見ていると、櫻井眞一郎が、どんな考えでスカイラインの足回りを仕上げたかが、クルマの挙動で見て取れる。


　さぁ！今宵も

　スカイライン　ジャパン　のＣＭ三昧だ！！　

　Ｖ３６スカイラインに５５周年記念車が出たらしいが、どうも昔の様に限定車の有難味を感じないし、正直Ｖ３６にスカイラインの血統を感じないのも事実。

確かに、クルマとして見た場合、「ときめき」を感じたのだが、それはスカイラインというブランドではなく、Ｖ３６というクルマにときめいただけで・・・・

　そんな時、例の動画サイトで非常に面白いモンを見つけた！

告白するが、僕は今までに１１回観てしまったのだが、いやぁ飽きない。Ｃ２１０のカチリとしたエクステリアも印象的だが、いやはや、前にも触れたが

朝比奈マリア　さんは 美しく もあり、かわいい。

回顧 スカイラインジャパンのＣＭは涙が出るくらい感動的だった。。
http://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/197789/

　この感動を、今宵は是非皆さんと共有したいと思う。





　このＣＭ編集を観ていてふと気づいたのだが、Ｃ１１０、ＪＡＰＡＮのＣＭてスカイラインが飛ぶシーンが多かった・・・・という事に気付いた。ほとんどのＣＭを頭のメモリーの中に入れていたつもりだが、いやはや、どうも人間のメモリーはやっぱりあてにならないと再確認した次第だ。

　さぁ！ライブでは何度か歌われたのだが、残念なことにレコード化されなかった、「スカイラインの歌」を財津和夫さんの歌声と共に記憶に留めて欲しいと思うのだ。


　今宵は

「ＳＫＹＬＩＮＥ　ＪＡＰＡＮ」

三昧と行こう。