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イイね!
2007年08月31日

魚卵 !?形状を工夫しただけで負担が減った!

魚卵 !?形状を工夫しただけで負担が減った! 実際にエアバッグを体験したドライヴァーは意外に少ないかもしれない。。。

僕は試験場でシュミレーター・エアバッグを体験したのだが、その衝撃たるはハンパではなかった!!

なんたって基本的に火薬で風船を膨らませるのだから、まずは最初のボンっ!という音に驚いて、あっと言う間に眼前が白くなったと思うと結構な衝撃が顔・・・よりは首に走った。

ムチ打ちまではいかないけど、その衝撃は結構なモンだ。

本当の事故で自分の身を守ってくれるんだから、これくらいの衝撃は・・・というハナシもあるが、それでも子供や老人にとって逆に負担になる場合だってある。

それを正面から考えたのが、にっくきライヴァル「レクサス」に搭載されている「荷重分散型アエバッグ」だ。

いままでのエアバッグが、袋ひとつで膨らんでいたのを、魚卵みたいなアエバッグを並列に並べて膨らむ様にしただけなのだが、これが実に巧妙。

いままでは、モロ顔面全体で受けていたのを、この形状になると、このふたつのエアバッグの間に顔が埋まるようになって、顔への衝撃を緩和させて、なおかつ肩の部分にもエアバッグが広がるので、上半身全体で受け止めるようになっているのだ。

たしかにこうすればかなり衝撃が減るし、エアバッグが当たる面積が広がるので安全性も増すだろう。。

ちょっとした工夫だけど、これはなかなか・・と思った最近の技術だ。。。


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Posted at 2007/08/31 07:49:08

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この記事へのコメント

2007年8月31日 20:21
作動させたことがありますが、あの臭いは一生忘れません。
それに顔を叩かれてむちゃくちゃ痛かったです・・・
この形状なら頭よりも先に肩とかに当たるので顔をはたかれることもなさそうですね。
一生お世話になってはならないものですが・・・
コメントへの返答
2007年8月31日 23:54
ホント痛いんですよねぇ。。
アレで助かるならとも言えますが、弱者にはチトキツイですよね。
そういった意味では、この工夫はより優しく安全性の向上を果たしたと言えるでしょうね。
2007年8月31日 23:43
 助手席は二段階で展開したり、折り方を変えて展開速度を変えたり、と、地道な進化をしているんですよね。
 色々工夫して値段が上がり、「作動して助かったが、修理費が高くて廃車に」ということが増えているそうです。
コメントへの返答
2007年8月31日 23:57
安全性が上がると、それが作動した時のリスク(コスト)が上がる・・・は現代のクルマの大きな問題点ですよね。
歩行者に優しいボンネットしかり、衝突吸収ボディもしかり・・・万が一の時のそれらの部品、構造のダメージは、想像を超えるものがありますよね。。
事故を起こさなければ良い・・・とは言いますが、その辺りの費用を、もっと下げられないでしょうかねぇ・・・

プロフィール

「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて!! http://cvw.jp/b/124785/23876370/
何シテル?   01/04 14:54
無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺 無恒のHNを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのU14ブルーバードの話題を軸...

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