干渉 C26セレナはホイール選びが・・・

　今回、ユーズド品なんだが、なかなか程度のよい一品を パーツオフ 武蔵村山店 で GET できたのだが、実はイチかバチかの買い物だったのだ。

TOP画像はイーメージで実際のホイール選定など本文とは関係ありません。

　セレナは、とにかくホイールの スィートスポット が狭いのだ。

まずは純正のスペックなんだが、

15インチの5.0Jでインセット+45、PCDが5穴114.3mm、タイヤサイズは195/65R15
16インチの6.0Jでインセット+45、PCDが5穴114.3mm、タイヤサイズは195/60R16

の二種類がラインナップされている。

　まぁ本来ならインセットなんて言うのは、メーカーが心血注いでチューニングした結果の産物なのでいじりたくないのだが、デザインや、今回の様にユーズド品を買うとなると、ある程度の誤差も許容しなければならない。

　僕的には±５ｍｍ をひとつの目安にしているのだが、それでは今回の買い物のスペックを振り返ってみよう。まずはホイールなんだが、


細身のスポークがリムまで伸びてサイズより大きく見える。重さもかなり軽いホイールだ。

WEDS　SHAKEDOWN VS
17×7.0Ｊ、インセット53、PCD114.3、5H、ハブ径73ｍｍ

スタッドレスは、


TOYO お得意の　鬼胡桃 配合で、パターンも方向性が少なくスタッドレスではダークホースだ。

TOYO　GARIT GIZ　215/50R17 91Q

幅も色々なスペックが、外れているのだが、まぁ、このくらいの差なら、意外に許容してくれそうなんだが、Ｃ26には二つの鬼門がある。

　まずひとつ目は、フロントなんだが、ハブのセンター軸が異様に長いのだ。


なぜに！？そんなに長さがいるのか・・・と思わせるセンター軸の長さ。

　これがかなり長めに出っ張っているので、Ｃ26の場合インセットが50くらいから、ホイールのセンターキャップに干渉するパターンが増えてくる。

次に厄介なのが、


給油口からフェールタンクまでのパイプを保護するために、ドライヴァーズ側だけ、出っ張っているインナーカヴァー

ドライヴァーサイドのリヤのホイールハウス内のインナーカヴァーだ。これは、給油口からフェールタンクまでのパイプを保護するために、ドライヴァーサイドだけ出っ張っている。

このおかげでインセットが４８を超えるとタイアが干渉するパターンが多くなる。

　とりあえず、家に帰って履いてみると、フロントはホイールのハブが深かったので何とか干渉は免れたのだがリヤは、


ダークグレーのカラーに、細身のスポークが似合っているのだが・・・・

　そのまま履くとやはり、ガッツリとインナーカヴァーに当たってしまった。そこで仕方なしに５ｍｍのスペーサを噛ませて履かせると、何とかクリアーできた。

　タイアのサイズがツゥアップしているので、ダメかと思ったが、何とか天が味方してくれたようだ。

　フロントもリヤも禁じ手とは言え何とか入って、改めて眺めてみると、ホイールのグレーのカラーが、エアロパーツに塗った、日産純正色の 「KR2」 にマッチしてナカナカ良い感じだ。

　細身のスポークが繊細で、長く伸びているので、スペックより長く大きく見えるのがお気に入りだ。


デザインも良いし、何より色合いが、エアロにマッチして良い感じだ。

　まぁ色々と妥協や禁じ手があったが、これで諭吉さん五枚とちょっとで済んだのは大いに助かった。

スタッドレスのエアーを１５０ＭPa くらいまで抜いて、カヴァーをかけてシーズンまで休んでもらうことにした。

　今回も、自分のクルマのスペックやら色々な事で頭を働かせてくれた。スイートスポットが狭いのは困ったモノなんだが、それを上手く狙えば、楽しみも増えるっていう感じだろう。

　冬が楽しみだ。