徳小寺　無恒のブログ一覧

　久々の、タイヤ安売り王でのタイア交換。いつもながら、千客万来で１９時前と言うのに作業が押して、僕は少し展示室を眺めながら時間をつぶした。

　そして、先客の作業が終わって、良いよ僕の番がやって来た。

この日は、僕で最後の客だったので、社長とのんびり話をしながら、作業を見守った。


タイヤ安売り王 の目の前を走る「町田街道」は19時を過ぎても車の往来がひっきりなしだ。

　今回、交換をお願いしたのはタイアは、トランパスMPZ 205/50 R17 93V と、アルミは僕が購入した G.speed G02 (MBK) 17インチ×7.0J PCD：114.3 穴数：5 インセット：38 だ。

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BX-Car に続きブラックのホイールを選んでみた。BX-Carはマッドブラックだったが、こっちはメタリクの入った黒だ。

　社長が驚いていたのだが、僕もある程度は想定していたのだが、とにかく軽い！社長が計ると、４本殆ど誤差が無く「7.2Ｋｇ」。
しかも、ホイール単体でバランサーにかけてみると、殆どアンバランスが無い。鍛造品という事だったのだが、価格が結構こなれていたので、それほど・・・と思っていなかったので、まさに嬉しい誤算だった。

　こちらも、僕が先行で手配していた　KYO-EI Φ73／Φ66　ツバ付ハブリング　を

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装着して

意外な盲点なんだが、ハブリングの有無で、良いホイールも使い切れない可能性もある。
ホイールとタイアを取り付けた。


新しいタイヤとホイール。やっぱりいいモノだ。

　ホイールのアンバランスが少なかったこともあって、タイアを組んでもアンバランスが少なく、作業はほどなく終わった。

　タイヤ安売り王 を出るとき、トリップを「0」にして、


これから約１００Ｋｍは、タイヤの慣らしに費やしたと思う。

約100Ｋｍはタイアの慣らしに費やしたいと思っている。

　まだ皮むきも、慣らしも終わっていない状態なんだが、トランパスMPZ　の印象は、とにかく静粛性が高く、転がり抵抗が少ないのが印象的なタイアだと感じた。

　あとは、雨天での排水性がどのくらいか、慣らしが終わってからの印象がどうかは、後々UP できたらと思っている。

　新しいタイアとホイールとの生活が始まった。これから、どんな時間を刻んでゆくのか、折々ブログしたいと思っている次第なのだ。